梅雨季节到来，夏季“蒸笼天”里，新能源汽车电池安全更广泛引起消费者关注。2020年4月，工信部发布的《2020年新能源汽车标准化工作要点》也明确指出，要开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研，从政策层面将电池安全标准制定提上“日程”。

“正常行驶情况下，电动车极少会发生安全事故，电动车起火一般发生在激烈碰撞、过充、水浸等特殊场景。”6月22日，天际汽车董事长、CEO张海亮博士接受记者采访时表示，“整车企业应将‘安全第一’的理念贯彻至产品定义、研发、测试、制造的全过程，尤其是测试环节，一定要严把关。”记者从官方获悉，天际汽车为旗下首款高端智能电动SUV ME7构建了电池“安全金字塔”，全方位保障电池安全。

极限挑战？电池9大考验“超额”通过

此前，天际ME7电池包累计完成了包括振动、翻转、高海拔、海水浸泡、火烧、盐雾、短路保护、挤压、温度冲击在内的共9项国标试验，模拟各种极限环境下电池的安全情况。

在海水浸泡测试中，天际ME7动力电池在1米深海水中浸泡了2小时；火烧试验中，电池包遭受了130秒的火焰“炙烤”；温度冲击测试中，则模拟了电池包外部温度从-40℃到85℃急剧变化的情况；高海拔试验中，天际ME7电池在室内模拟的“4000M高海拔”气压条件搁置了5小时；挤压测试模拟了车辆碰撞场景，试验室里，挤压力达到200kN，电池包被半径75mm的刚性半圆柱体挤压10分钟，被施加规定的挤压力相当于20吨重量的物品压在电池包上……无论处于多么极端使用场景里，天际ME7电池包“冷热无损，水火不侵”，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象，全面通过所有国家标准测试。

事无巨细，300余项电池系统测试刷新安全标准

安全永无止境，除了可靠的电池包，天际汽车同时打造了具有电池检测，故障处理、充放电保护、碰撞保护、绝缘保护，手动断电等多重安全保护的电池系统，在电芯、模组级别也完成了详细的试验验证计划。除了9项国标试验外，天际ME7早已完成的验证过程还包括 13 大项300余小项试验。

这其中包括振动测试、机械冲击、滑车、针刺、底部球击、密封性能、高温充放电冷却、低温加热、快速充放电、热失控、跌落等等。其中，针刺、跌落等破坏性试验中，天际汽车电池模组的变形量均在安全范围内。模组挤压实验压力达到240kN，实验后不冒烟、不起火。据悉，天际汽车采用复合云母卷对电池模组进行包裹，当某个电芯出现热失控时，可最大程度减少其对周边模组的影响。

在我国，电池针刺测试目前并没有强制性要求，但天际汽车严守“品质为先”的造车理念，与国际最高标准同步，天际ME7电芯顺利通过了USABC(美国先进电池联盟)针刺测试EUCAR2（针刺安全实验结果满足EUCAR 2级要求），不冒烟，不起火，不爆炸、不漏液，在电池安全上取得了重大突破（电芯安全测试实验满足EUCAR 3级及以上要求）。

事无巨细的测试项目最大程度涵盖了动力电池所有使用场景，一旦发生任何异常，还有数据监控“防火墙”即刻触发与后台信息相连的车载T-BOX，启动警报保护人身安全。

科技赋能电池，天际ME7树高品质纯电SUV安全标杆

为让动力电池发挥最佳性能，不仅需要电池设计与验证上精益求精，同时也需要借助整车设计，以科技赋能，为电池创造最佳工作环境，在这点上，天际ME7堪称行业标杆。

“天际ME7的电池包在研发之初就将稳定性作为优先事项，除了常规的正碰和尾部保护，我们更在门槛内增加滚压钢对整个门槛区域进行撞柱防护，从结构上保证电池包的安全使用。”天际汽车董事、CTO牛胜福博士表示，“此外，我们还在电池底部加装了0.8mm厚的超高强度钢板，对电池系统从结构维度做了立体防护。”

此外，天际ME7打造了同级领先电池智能温控系统，电池组单体温差≤5°C，在零下2℃至零上45 ℃，性能更稳定，寿命更持久；同时，借助先进电池使用寿命管理技术和自主研发设计SOC充电上限管理策略，将电池使用寿命提升近20%。

除了在实验室进行环境模拟，天际汽车更以严苛测试标准对电池及热管理系统进行实地验证。在跨越2018和2019试验期间的600多天里，天际汽车动用了500名中外资深工程师，跨越130℃温差，经过极寒、极热、极湿、极高等极境考验，共进行了 600 多项试验标定，通过远超出行业标准的高强度测试，打造安全可靠的电池系统。

张海亮博士表示，对具备严谨造车基因的天际汽车来讲，产品安全是品质的底线，天际汽车有不断追求顶尖品质的匠心，其研发、制造、质量、品控各个流程都贯穿了安全严谨的超高标准，只为把完善可靠的产品交付给用户。

目前，天际ME7 量产工作正在天际汽车绍兴匠心智造工厂有序推进，预计将于近期实现交付。