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天际汽车张海亮做客央视《对话》栏目

2020-05-06 13:44 · 稿源:站长之家用户投稿

( 2020 年 4 月 19 日,北京) 4 月 18 日晚,以《寻找汽车“新动力”》为主题的最新一期央视财经频道(CCTV-2)《对话》栏目播出。本期栏目聚焦 2020 年中国电动汽车百人会论坛,组织产业领袖对话。天际汽车董事长、CEO张海亮博士受邀参加节目,与经济学家、国务院发展研究中心原副主任刘世锦、百人会副理事长兼秘书长张永伟、长安汽车董事长张宝林、广汽新能源总经理古惠南、孚能科技(赣州)董事长王瑀、南方电网电动汽车服务董事长邹大中等行业专家、车企及产业链企业家,共同就中国新能源汽车产业如何转型升级、创新破局,寻找高质量发展新动力进行了深度探讨。

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天际汽车董事长、CEO张海亮博士做客CCTV-2《对话》栏目(左二)

2020 年,一场突如其来的新型冠状病毒疫情的爆发,打乱了整车、汽车零部件及经销商等上下游企业的原生产销计划,为产业变革进入“深水区”的汽车行业再添“不确定性”。如何在波云诡谲的市场环境中高质量发展,以实现平稳增长?成为中国新能源汽车产业内每个角色必须思考的问题。作为造车新势力代表,天际汽车和其掌门人张海亮将拿出怎样的应对之策?

汽车产业“南不南”:真正困难的是让用户满意

受补贴退坡影响,中国新能源汽车市场自 2019 年 7 月即踩下高速增长的刹车,持续低迷。与此同时,特斯拉、丰田、本田、大众、奔驰等国际巨头先后布局中国新能源汽车市场,中国新能源汽车企业可谓进入内外交困的境地。进入 2020 年情况并未好转,从年初开始的新型冠状病毒疫情引发蝴蝶效应,全球汽车产业链广受波及。虽然中央及各地方政府自 2 月起频频出台产业鼓励政策及举措,但经济下行、消费力下降、竞争激烈等问题短期内仍无法快速解决。

汽车产业“南不南”?在张海亮看来,中国汽车产业经过 20 多年高歌猛进,中国新能源汽车亦经历 10 年高速增长,目前的确到达了一个需要调整、思考的时期。而这个时期企业需要更多地考虑:用户究竟需要什么?产品的创新点在哪里?这些值得思考的问题,才是企业最“南”攻克的地方。 

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《对话》栏目录制现场(右二天际汽车董事长、CEO张海亮博士)

事实上,天际汽车从创立之初,就把打造高端出行科技品牌作为企业发展目标,把满足用户需求作为企业持续发展的源动力,在产品和服务上不断精进。电动车的全新进化,不仅是电力驱动的汽车能源动力变革,更是由此带来的造型设计、智能科技、驾乘舒适性、操控稳定性等系统性优势。比如,全新电动车底盘,突破传统燃油车由于发动机布置,在车辆造型及空间上的诸多局限性;底盘低重心设计,带来更优秀的操控;电机带来更高级的静谧性……“我们希望把握新能源汽车产业种种历史性机遇,以用户需求为导向,创造让用户耳目一新的移动出行体验。”张海亮表示。

汽车真正成为智能终端 是整个产业变革的基础

在新一轮科技革命背景下,电动化、智能化、共享化推动全球汽车产业迎来百年难遇的大变革。“近 10 几年来,从智能手机、智能电视,到现在你家里的洗衣机都是智能的,智能化改变了我们的生活,”张海亮感叹,“所以我认为,将汽车的电动化、智能化有机结合,使之成为真正的智能终端,是真正为汽车产业带来变革的基础。”

这也是天际汽车一直在做的事。天际汽车首款豪华智能电动SUV天际ME7,不再是传统概念里冷冰冰的“交通工具”,更像是一个有趣、有爱、有陪伴的移动出行伙伴。上车前,天际ME7 会通过手机蓝牙钥匙识别用户到来,外部灯光逐渐点亮,实现自动解锁,营造上车仪式感;上车后,人脸识别打通账号,大屏设置、座椅及外后视镜调节按用户喜好自动完成。整车搭载五块独立高清显示屏,用户只需轻触屏幕并滑动,就可实现大屏间内容的自由分享;行车中,Pilot Assist 智能驾驶辅助系统为用户提供了包含交通拥堵辅助在内的 16 项功能,为用户安全出行保驾护航;到达后,驾驶员下车并通过手机输入指令,RPA遥控车辆自动泊车入位……

“近 5 年来、甚至近 10 年来,我们主机厂的配套体系也发生了很大变化,电子电器、软件、互联网等方面成本占比大幅上升,”张海亮补充道,“而且,我们的智能驾驶和车联网研发人员目前占比已超过1/3,我感觉这个比例很快会达到1/2。”

新能源汽车充电网络互通 将大大缓解里程焦虑

2020 年 3 月,中共中央政治局常务委员会明确强调将加快包括新能源汽车充电桩建设在内的“新基建”进度,缓解新能源汽车车桩比失衡、充电难的问题。随着续航里程不断上升,新能源汽车里程焦虑的焦点已从电池容量转移到充电焦虑上。“目前电动车厂商需要关注的问题不再是续航里程,而是车辆安全和充电焦虑。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾公开表示。

“所以我也非常希望像南方电网这样的大企业能够在充配电的设施上有一个比较好的统筹规划,特别是快充。”在谈到里程焦虑问题时,张海亮表示。“当然,我们在客户调研中发现,充电便利性也是用户十分关注的问题。当下的充电网络由于企业属性、品牌等等的不同,可能都有一点封闭性和排他性。而用户的手机端如果能够覆盖更多的充电网络,像支付宝一样进行一站式充电、预约、结算等,将大大减轻里程焦虑。”

针对于电动汽车用户最大的痛点和难点之一——充电,天际汽车布局了 10 大充电解决方案:便携充电、私桩配套、私桩共享、移动补电、公共充电、上门取车充电、快充电站、网店专属充电、天际中心免费充电、车主互充。天际汽车还将在全国建设 100 座快充电站,投入 1000 台移动服务车, 10000 根专属充电桩,联合 10 大运营公司打通平台,可利用超过 10 万根公共充电资源,打造互通、互联的充电体系。

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天际汽车将免费为用户配套私桩

据悉,此前备受关注的工信部《新能源汽车产业发展规划(2021- 2035 年)》经反复修改完善,目前主要内容已达成共识,相关部门将推动尽快发布实施。在其征求意见稿中,曾确定新能源车在国家能源结构调整过程中的重要地位,明确指出到 2025 年,我国当年新增新能源车的销量占比达到25%,智能网联新车销量占到当年汽车总销量30%。

我国拥有全球最大的新能源汽车市场,十分完善的政策体系和齐备的配套体系,也必然会出现拥有国际竞争力的企业。在这个全新的发展节点上,面向未来,以张海亮为代表的新能源汽车大潮中的破浪者,展现出迎战未来的决心及信心。“对汽车行业来说,当下是一个触底反弹的窗口期,所以我们应该充满信心,挺过这一两年,后面的道路会越来越顺畅,迎来光明的前途。”

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天际汽车张海亮展现出迎战未来的决心及信心

在政府陆续释放强有力的政策导向,及各方积极推动下,疫情带来的市场低迷、供应链受创的不利影响得到一定程度的缓解,对于复工复产正有序推进的天际汽车来说,这给即将上市交付的首款车型天际ME7 创造了积极的氛围,注入了市场突围的强心剂。

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