站长之家(ChinaZ.com) 9月5日 消息：据财经网消息， 9 月 4 日，瓜子二手车出口业务相关负责人与俄罗斯合作商代表签订合约，瓜子二手车的首批二手车出口订单将将从成都国际铁路港出发进入俄罗斯市场。
车好多集团(瓜子二手车母公司)副总裁曹士军表示，之所以选择俄罗斯，是因为看到了其市场的巨大潜力。相关数据显示，俄罗斯是东欧地区最大的二手车市场，截至 2018 年底，俄罗斯二手车年交易量达 540 万台，是同期新车交易量的三倍有余。
此外，瓜子二手车还与吉尔吉斯斯坦、蒙古国等国家地区的合作商达成深度合作意向。日后，瓜子二手车将进入更多国家二手车市场。
家住邯郸的刘先生完全没想到，他上午刚刚网购一台在石家庄的二手车，不到 12 小时就可以直接在家门口收到车。在网上买个在本地商品， 12 小时到货可以算的上是很快，更何况是在买个在外地的二手车这种的大件商品。“现在疫情防控还是吃紧的阶段，除了工作需要我们家还是尽量不出门，但是隔三岔五要出门买菜，采购点生活物资，有台车能安全不少，也方便。”刘先生告诉记者。特殊时期催生特殊需求，买辆车作为“移动隔离舱”成为不少
疫情期间要如何积蓄能量，出行产业链上下开启了新模式新业态的探索。对此，中国汽车流通协会会长沈进军表示，“与各行各业比起来，汽车产业如果谈恢复的话，它可能是恢复的最快的一个行业。” 判断依据依然从最基础的消费者需求端出发。这次疫情恢复期以及恢复之后，人们对私家车的需求只会有增无减。相对于公共交通和共享出行，私家车是相对密闭隔离的出行工具，属于最基础的安全需求。沈进军会长认为目前现有的购车需求潜力尚未?
一场突如其来的新冠肺炎疫情给本就处于寒冬的汽车市场带来雪上加霜的影响。对于二手车市场而言，无法正常复工，传统线下二手车车商面临销量下降、资金流转压力增大、客源减少等多重压力。笔者从二手车新零售平台大搜车家选了解到，为保障用户购车安全，大搜车家选新推出无接触服务、直播赋能等服务措施，拓宽营销新路径，为广大二手车车商赋能。无接触购车服务，提升门店服务标准受肺炎疫情影响，基于公共通勤可能存在的传播风险，
近日，中国汽车流通协会发布《疫情对汽车市场影响分析》报告，从汽车行业本身和用户行为表现两大维度，解析新冠肺炎疫情对产业和用户的冲击和影响。报告指出，尽管汽车产业受疫情影响较大，但也催生了线上直播、车内空气安全、线上购车等新的营销方式和消费热点，长期来看有利于产业的优胜劣汰，加速汽车新零售和智能化产业链技术商业化进程。在疫情背景下，全国汽车交易市场及车商普遍选择延迟开业，各城市居民也相继采取自我隔离
在新冠疫情冲击下，余粮不多的中国新经济公司复工以来经历了至暗时刻，二手车赛道上大小玩家几乎无一幸免。优信二手车、大搜车、瓜子二手车等独角兽或上市公司2019年已陷入裁员、业务调整等风波，来到2020年，日子变得更加艰难。
各行各业都从在家办公模式陆续切换回到岗办公模式。于是，很多人就按捺不住了，都打起了买车的主意。奈何疫情影响，大家对大件消费还是相当的保守克制。于是，纷纷把眼光投向了二手车。但想买到一个靠谱的二手车，很多人心里上是接受，但技术上还是有所欠缺的。毕竟没有一些基本的小知识，还真是轻易不敢下手。这里给出一些小技巧，从大面上怎么检查一辆二手车。其一是生产日期，很多人都害怕买到的二手车生产日期不真实，但其实汽
2019 年国内出现一个全新的处置批量二手车机构：马上收车——这家以现金、效率批量收车、就地处置消化车辆，简单粗暴商业模式闻名的企业"马上收车"，这次在疫情复工期间又粗暴一次。刚进入 2020 年初，一场突如其来的新冠病毒肺炎冲击湖北，致全国都处于对病毒的联防联控当中。餐饮业、零售业都受到影响，二手车、新车行业同样受到半致命打击，虽然往年2， 3 月份也不是旺季，但新老车主买卖双方的暂停状态是对行业最大的影响，而?
互联网科技不仅能改变世界，关键时刻还能“拯救”世界。这次疫情，更加突显了互联网科技的力量。在疫情期间，有程序员搭建起医疗物资需求对接平台，也有人运用AI算法对病毒基因做人工智能分析，还有人发明了红外远程测温机器人、无人问诊机器人等等。除了一线抗击肺炎的IT从业者，他们也在本职工作中加入“战疫”，通过互联网技术线上服务用户。以二手车行业为例，天天拍车的程序员们运用互联网技术为线上卖二手车加码，打响“零接
今年年初，从事零食批发的邵阳夫妻在过年前因为各家都在置办年货，生意红火。每天都奔波于各大批发市场之间进货，本想换一辆更大的车来运货，没想到因为一场突如其来的疫情生意受到了影响，换车的事被暂时搁置了下来。随后小夫妻把年前屯下来的货放到朋友圈售卖，之后又有热心的朋友推荐，在淘宝开了直播间，进行直播卖货。这一下生意的路子虽然和原来的不同，但反而路子更拓宽了。大家被困在家但对美食的热情却日发高涨。随着疫情
近日，江苏徐州推出全国首个口罩自助售卖机，市民凭身份证每 24 小时内可以通过自助贩卖机， 0 接触购买两只N95 口罩。这一新闻出街，立刻占据微博、抖音等各大平台的热搜排行高位。由于疫情防控的需要，居民对出行防护的需求大大提升，除口罩外，对私家车出行的需求也更加强烈。作为国内首个纯线上二手车商城，优信在疫情防控期间迅速升级在线购车流程，推出 0 接触在线购车。其独家VR360°全景线上看车模式，高达8K的图片分辨率?
商务部市场运行司副司长王斌近日表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。“目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为缓慢，短期内汽车销售还将受到一定影响。但要坚信，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。
想买二手车的人想必大都会觉得要买到一辆称心如意的二手车真是太难了，过户手续麻烦、验车无能、隐形收费防不胜防….种种都困扰着想买二手车的人。身边同事给我推荐了个购车神器“优信二手车APP”。据说在优信买车不仅 0 购车服务费 0 金融附加费还能包物流包过户，更能享受 1 年包退、 3 年保修、提车送保养。听到这就已经很心动了，况且还有全国海量车源、车检测多达 315 项、线上一键式购车超级省心，这就要马上去看看。首先，?
疫情当前，线下客流量减少，很多行业受到了影响，二手车行业也遭遇了困境。为了帮助二手车商共度时艰， 58 部落联合 58 同城二手车共同发起行业互助话题，收集二手车商疫期难点问题，开展话题投票，进行行业交流，并邀请业内专家给出疫期二手车商经营发展的建议，使同行相互取暖、抱团前行。 面对疫情期间二手车商遇到的经营难题， 58 部落联合 58 同城二手车发起了#当你面临问题的时候，第一时间会想到要问谁？#话题，为二手车行
由于新冠病毒影响，优信二手车在给部分员工的致信中表示，因公司经营遇到困难，经公司讨论决定，部分员工需从 3 月 1 日起停工待岗。
北京时间 3 月 24 日，国内领先的生活服务平台 58 同城宣布，与二手车电商平台优信集团签订协议，以1. 05 亿美元收购优信拍业务相关的资产。此次交易完成后， 58 同城将基于强大的二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造高效二手车行业流通体系，提供更有品质和保障的一体化系统解决方案，助力广大车商提升汽车交易效率。58 同城CEO姚劲波表示，“ 2020 年 58 同城深度贯彻‘全力以服’战略，更加理解广大车商的深层需求?
3 月 9 日下午，武汉市开放床位最多、累计收治人数最多、累计出院人数最多的江汉方舱医院在运行了 34 天后正式休舱，这是疫情阻击战打响以来取得的重大阶段性胜利，给了人们以强烈的信心。同样在二手车领域，在中央和地方密集出台稳定汽车大宗消费及繁荣二手车市场政策的刺激下，二手车市场正在回暖并释放被压抑的消费潜能。业内分析认为，此次疫情将会促使消费者更倾向于私家车出行，同时囿于近年来消费观念的改变及二手车的高性?
疫情的突然暴发，不少人的春节假期都处于“家中宅”状态，也让不少企业遭到重创。本就发展迟缓的新车市场，由于此次疫情，行业整体状态更加雪上加霜。经过权威专家介绍，开车出行能极大降低新冠感染几率。在国家政策和官方肯定下，不少人意识到，开私家车出行，或成为疫情期间保障出行安全的最好选择。 为进一步保障广大消费者安全出行，国家也给出了针对性的政策支持。日前，政策指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限
当前，国内在强化疫情防控的同时，也在统筹促进经济社会的恢复与发展。“信心比黄金重要”，这是资本与市场的铁律。虽然疫情影响了包括汽车消费在内的大部分实体行业，但政策在稳定市场预期方面正发挥重要作用。在二手车行业，从中央到地方频繁释放稳定汽车大宗消费及繁荣二手车市场的强烈信号。短短半个月之内，《求是》杂志刊发的重要文章强调“要积极稳定汽车等传统大宗消费”，商务部表示“为减轻疫情对汽车消费的影响，鼓励开
很多人并不了解客户的购买习惯，早上要去吃饭了，是选择吃豆腐还是吃包子?(这是品类选择!)选择去哪儿吃包子?(这是品牌选择)所有人购买东西，都是先选择品类，再选择品牌!客户对你的品类都不感兴趣，怎么会选择你的品牌呢?许多卖保险的，以为他们的同行就是其他卖保险的。但是有人做过调查：如果客户要买房子或刚买完房子，就不会考虑买保险。所以，卖保险的对手就是卖房子的。你是卖保险的，如果你的客户正打算买房子，你就要告诉?
3月11日消息，德国为了促进国内的电动车及新能源车型的市场占比份额，德国调整了新能源车型的补贴政策。从今年2 月 17 日起，德国新能源汽车新的补贴政策正式实行之后，补贴金额不仅提高了50%，而且部分购买二手电动车的车主也可以领取补贴。根据咨询公司麦肯锡(McKinsey)上周发布的一份报告认为，德国到 2021 年将成为全球电动汽车市场的领导者，生产超过 170 万辆电动汽车。
