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站长之家 2 月 22 日讯:据财联社报道,针对小米汽车营销负责人周钘离职的报道,小米方面表示,周钘离职系因个人和家庭原因。
凤凰网科技讯10月10日,有车主在网上爆料,自己在小鹏充电站充电时发现,充电操作指引处左下角被贴上了理想汽车的营销链接...页面信息显示,如提交信息后,即代表用户已确认邀请人信息,将会有产品专家与用户联系...对此,理想汽车回应凤凰网科技称,此人并非理想汽车销售...
车晚CSM欢网 52 城35 城实时收视居首,截至晚会结束揽获全 网热搜 121 条,截止 8 月 18 日22:40,收获了整车订单 52141 单,订单GMV74. 9 亿,超 级IP引领行业新高度...而这次车晚也凸显了易车深耕汽车垂类市场,持续赋能汽车行业升级、新商业构建的能力和价值,以智能化的方式为汽车品牌与用户之间搭建深度对话的桥梁...可以预见,随着“易车超 级 818 汽车狂欢节”等超 级IP的不断发展与演变,多元化的连接方式,将变得更加精 准,更加具有价值,助力汽车营销完成新突围......
2021年的“双十一”虽然在外界看来没那么狂欢,但仍然是年度体量最大的购物节;就在双11过去不久,直播带货两巨头李佳琦和薇娅就和国际日化巨头欧莱雅围绕“最低价”产生了纠纷并愈演愈烈,这也让很多人开始思考品牌、渠道和价格之间的关系。
极光(Aurora Mobile, NASDAQ:JG)发布《双存量时代,汽车营销如何破局内卷—汽车行业“新造节”营销趋势研究报告》,从互联网“造节”营销热潮的背景,到汽车行业“造节”营销的发展现状,剖析汽车行业数字化营销的最新趋势。极光观点互联网“造节”最早由电商行业发起,经历了爆发式增长,目前是各行业品牌营销的“标配”;但随着互联网“增量流量”转变为“存量流量”,互联网“造节”向多功能、多模式、多渠道的发展形态进化。2
2020年,由于遭遇突如其来的“黑天鹅”,线下渠道客流锐减,消费者购车意愿受到影响。上半年乃至全年汽车行业度过了一段艰难时光。与此同时,市场环境变化也加速了汽车消费决策的“线上化”,一场营销变革正悄然来临。
“不好意思,车企那边还没给我们回款,上次合作稿费的事还得再等等。”面对公关营销公司千篇一律的回复,王波早已经有了心理准备。王波做汽车自媒体已经有三四年,往年通过公关公司总能拿到一些合作项目,回款也很及时。但最近两年明显感觉越来越难。“车企的回款账期越来越长,几万块钱的稿费,本来2个月就能拿到,现在一年了还没到手。”对于账期拖延,王波有些无奈。
近日,第十三届中国汽车三四级市场营销盛典在北京举办。大会现场,今日头条汽车营销中心总经理肖观音发表演讲,与业界分享了短视频流量时代对于新线市场营销破局的洞察与思考。移动互联时代,新线城市成短视频流量重要战场最新数据显示,我国目前有8.03亿互联网用户,其中移动互联网民占比达到98%。移动互联网整体发展趋近成熟、网民增长规模放缓之际,拥有7.8亿移动互联网网民的三四线及以下城市成为流量增长主战地。尤其是近年来
沈阳新圣名澳负责人徐英灏在新媒介传播上一直在进行尝试,包括快手、映客他们都在做。
5月20日,缔元信数据沙龙·第16期(http://event.weibo.com/846762)暨汽车行业网络传播数据白皮书(第五季)发布会将于北京启航。