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苹果公司最近获得了一项关于充电系统的专利,这项专利允许模块化可拆卸电池的设计,旨在使设备更具灵活性以适应各种使用场景。根据专利描述,这些模块可拆卸电池包括A、B、C、D等不同规格,电芯部分采用常规的可充电电池,外层配有专用的接口,采用标准化连接。不过也有观点认为,可拆卸电池可能会对设备的防尘防水功能造成影响,这与当前智能手机的设计理念不符,同时也可能会影响官方售后服务。
欧洲议会于上个月通过一项新规,要求所有家用电器和消费电子产品中的电池都应该让消费者可以轻松拆卸和更换”,2027年正式生效。由于豁免条款过多,海外网友对这一新规的推出并不看好,有网友认为,这一条款对欧盟当前的手机市场来说,并不能扭转不配备可拆卸电池的局面。
可拆解电池手机才是未来,但苹果看来,iPhone至少现在还不会还原设计,2007年乔布斯带着第一代iPhone进入全世界的视野里,不可拆卸电池在当时是那么的另类,但最终成为了主流。欧洲理事会本周早些时候通过了一项新法规,要求手机电池将可被用户自行拆卸和更换,因为苹果目前的”自助维修计划“可能会满足这个新规,因为新规并没有对”易于更换“做出明确的定义苹果”自助维修计划“,是可以让用户通过购买官方工具和部件来进行自主拆解维修,也包括更换电池。
欧洲理事会本周早些时候通过了一项新法规,要求手机电池可被用户自行拆卸和更换。此举引发了关于包括iPhone在内的主要智能手机是否将进行电池设计大改的猜测。最坏的情况下,苹果也可以选择与欧盟通过法律途径争议几年,即使败诉,也可能会提供免费的专用维修工具等替代方式来满足欧盟法律要求。
可拆解电池手机才是未来,至少在苹果看来,这样的设计iPhone看不都不会看。2007年,乔布斯带着第一代iPhone进入全世界的视野里,不可拆卸电池在当时是那么的另类,后来大家也都看到了,这样的设计成为了行业的主流。对于可更换电池设计,据供应链人士表示,苹果是绝不可能让它出现在iPhone上的,因为实在是太反人类。
近期,一款国产旗舰手机引起了业界的关注,其标配的200W快充技术使得手机充电时间从0-100%缩短至5、6分钟。同时,有消息称,手机将回归可拆卸电池设计,以解决用户的“续航焦虑”。拆卸电池和快充技术是手机设计的两个重要方面,各有其独特的优势和功能。手机电池的寿命随着时间的推移会逐渐下降,导致续航能力减弱。如果手机没有拆卸电池的设计,用户将无法自行�
多年前手机电池还是可拆卸的,很多人都有第二块电池,没电了直接换电池满血复活,然现在的手机为了轻薄及可靠性,已经是内置电池,没法拆卸了。不能拆卸的代价也不小,光是环保就很麻烦,因此欧盟去年推出了一项电池法案,对电子设备的电池设计提出了苛刻的要求,堪称史上最严。不过其他行业中,电动车电池会受到这个法案的影响极大,涉及碳排放、材料回收、废电池管理等等,中国企业目前在电池领域是有优势的,这个法案不可避免要对中国汽车产生极大影响。
可手动拆卸电池的手机好久不见,不过在2023年的新品还是有看点。TCL在海外市场发布了名为IonX的智能手机,不仅保留了3.5mm耳机插孔采用了可拆卸电池设计,售价为119美元。TCLIonX配备一块6.0英寸的720PLCD屏幕,摄像头为1300万像素单摄,前置则是500万像素摄像头,支持蓝牙5.1传输协议,采用了时下流行的Type-C充电接口,同时保留了3.5毫米耳机插孔,内置的3000mAh可拆卸电池也是一个卖点。
日前TCL在美国市场发布了一款名为IonX的新智能手机,该机搭载联发科HelioG25八核处理器、3GB+32GB内部存储,最高支持512GB的microSD卡扩展存储。TCLIonX配备了一块6英寸的720p显示屏,后置1300万像素摄像头和500万像素前置摄像头,支持1080P30fps视频拍摄。TCLIonX将以119美元的价格售卖。
中关村在线消息:12月22日,据相关爆料,自欧盟颁布统一充电接口的相关内容后,又开始研究让手机重新使用可拆卸电池,目的是欧盟认为“当更换电池变得更容易后,会延长消费者使用设备的周期寿命,从而减少电子垃圾浪费”。显然,这一项政策依然是以手机环保的角度出发,和全面更改USB-C接口的目的一致。据悉,欧盟还要求从2024年开始,电池制造商必须报告产品从原料提取到废物回收全过程的碳足迹。另外,电池中必须使用一定比例的回收材料,即16%的钴、85%的铅、6%的锂和6%的镍,一起期待吧!