韩系车
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全球第四大车企CEO：30年前日系、韩系车大杀四方 现在轮到中国车了
快科技2月18日消息，据报道，本周，全球第四大车企斯特兰蒂斯的CEO卡洛斯塔瓦雷斯接受采访时表示：中国汽车行业的崛起，可以看做是上世纪70年代日本汽车制造商进入美国，以及30年后韩国竞争对手也进入美国时的情形。现在轮到中国车企大展拳脚了，这对斯特兰蒂斯等现有的汽车制造商构成了威胁，而斯泰兰提斯的品牌包括道奇、克莱斯勒、吉普、公羊和玛莎拉蒂等。塔瓦雷斯称，中国的攻势可能是特斯拉和我们这样的公司目前面临的最大风险，我们必须非常非常努力地工作，以确保我们为消费者提供比中国更好的产品。事实上，不止是卡洛斯塔瓦雷斯
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韩系车颜值天花板！捷尼赛思G70猎装版进入国内：下周开始预定
捷尼赛思G70ShootingBrake将于下周正式到店，并开启预定。随着蔚来ET5T、极氪001、等车型的发布，国内旅行车、猎装车的市场也渐渐打开。目前国内在售车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩353牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
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能否成为韩系车最后的希望 全新现代伊兰特实车曝光
近日，新款现代伊兰特的实车图在网上曝光，作为改款车型，新款北京现代伊兰特的外观设计得到了调整，将提供普通版和NLine版给消费者选择。新车同步了海外版本的造型设计，采用分层式进气格栅设计，其中上格栅使用大量三角形装饰结构修饰下格栅则融合横竖交错的黑色饰条。随着国内汽车市场的激烈竞争，全新的现代伊兰特能否保住韩系车的市场，让我们拭目以待吧。
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国人不买正常？销量创9年新低：韩系车本国也不好卖了
据韩联社1月3日报道，受车用芯片短缺、疫情和经济滞胀等多重因素影响，韩国整车企业2022年本土销量创下9年来最低水平，但随着海外需求复苏，总体销量有所增加。综合对韩国五大车企业绩进行分析的结果，现代汽车、起亚、雷诺韩国、双龙汽车和韩国通用去年本土销量同比减少3.1%，为1388476辆，创下2013年（1373902辆）以来最低水平。事实上，韩系车在日本、中国市场也遭遇滑铁卢，不过其在欧美市场仍有一席之地。据悉，韩国汽车厂商正在调整策略，集中发力新能源领域，通过更高的性价比，来吸引中国和日本用户。此外，现代汽车还计划通过引?
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韩系车在日本实在太惨了：现代今年只卖出224辆
对于韩系车尤其是现代集团来说，在日本市场那可真是太不受待见了...根据日本汽车进口商协会的数据，8月份，日本只有76辆现代汽车在日本登记注册，这个数字居然比7月份还增加了16辆...2022年至今，现代在日本卖出并上牌的新车只有224辆...去年，现代在华卖出50万辆汽车，可今年1到7月份累计只有20万辆左右，比去年同期大幅下滑了35%...另一个让现代以及起亚心塞的市场便是俄罗斯，去年1到7月，两家分别在俄卖出超10万辆汽车，而今年同期则分别暴跌61%和59%...
