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而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问,雷军给出了明确答复:不是。他解释道,虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发,但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上,YU7在运动风格的基础上偏向舒适,与SU7有着不同的风格特点。雷军表示,消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。
vivo产品副总裁黄韬发文表示,我们发现,折叠屏用户很多都是移动办公族,他们有着很多不同系统的生态产品,生态互联对他们是非常重要的需求。 从用户的角度来考虑,用户如果买我们的手机,是不是要放弃他原来的全套生态设备?在X Fold5上不需要。 在用户授权的情况下,它可以跟iPhone电话信息流转,可以远控Mac也可以作为Mac的拓展屏,它可以跟Apple Watch、Airpods都无缝�
今日,vivo正式宣布其智能手表系列的新成员——vivo WATCH5eSIM版将于6月25日正式发布。该版本在原有vivo WATCH5的基础上进行了功能升级,新增了eSIM通信功能,让用户在户外运动时无需携带手机,即可实现独立接打电话和联网操作。 除了独立通信功能外,vivo WATCH5eSIM版还特别加入了专业网球模式。这一模式不仅提供上挥拍指导,还能对用户的球风进行鉴定,并统计专业数
在当下SUV细分市场中,6座SUV因其高热度与用户欢迎度备受关注。然而,小米首款SUV YU7却并未选择这一热门设计。对此,小米创始人雷军在微博上给出了回应。 雷军表示,SUV中的“S”代表Sport,即运动型多功能车。小米首款SUV YU7正是秉持这一初心,致力于打造一款真正的运动SUV。他强调,YU7并非一款普通、平庸的“方盒子”SUV,而是一款兼具豪华高性能与日常使用舒适性的车
今天小米官方发出预告,6月26日将举行新品发布会,期间YU7等一众新品将正式发布。 按照小米官方的最新表态,YU7是为时代精英打造的先进SUV,YU7将以先进”作为核心关键词,重新定义智能SUV的价值标准。
vivo X Fold5将于6月25日正式发布,这是行业内最轻大折叠屏。 去年vivo推出的X Fold3刷新了行业最轻纪录,其重量只有219g,这意味着vivo X Fold5将会远小于219g,轻量化设计将会带来更好的手感体验。 屏幕方面,vivo X Fold5内外屏都将采用LTPO 8T屏幕,拥有蔡司大师色彩、超高分辨率、超高PPI、4500nit局部峰值亮度、全亮度高频PWM调光等配置。
小米SU7 Ultra在纽北赛道以7分04.95秒成绩打破量产电动车圈速纪录,超越Rimac Nevera成为新晋冠军。英国权威汽车节目《Top Gear》报道称,小米首次尝试便创下这一佳绩。此前保时捷和特斯拉长期垄断该榜单,这是中国汽车品牌首次登顶。雷军发文表示对获得国际认可感到非常开心。该车今年早些时候就因性能强劲获得"大胆"徽章认证。《Top Gear》作为BBC旗下知名汽车节目,以其专业测评和大胆挑战闻名全球。
2025年6月19日,由中国计算机学会指导、上海工程科技大学等单位联合主办的"智汇前沿"创新论坛在上海举行。声通科技董事长汤敬华发表《交互式AI技术与具身智能》主题演讲,提出可信AI交互是智能发展基石,并分享"多模态+多模型"可信AI架构。论坛聚焦具身智能与交叉创新,探讨AI从感知、生成到具身交互的进化路径。汤敬华指出,继感知智能和生成智能后,具身智能正成为产业升级新引擎,将重塑产业分工模式,推动工业、通信等领域的效率革命。活动汇聚学界业界专家,共同探索智能体协作新范式及人才培养创新模式。
有网友好奇,小米YU7标配的3.11㎡量产车最大蚌式铝机盖,后期维修起来会很贵么? 对此,小米汽车表示车主不用过多担心小米YU7的蚌式铝机盖维修费用。 小米YU7配备了当前量产车中最大的蚌式铝机盖,在保证了自身强度和轻量化的基础上,不仅造型更加优雅帅气,同时还满足了行人保护的要求。 而在维修费用上,虽然小米YU7的前机盖外表面积比小米SU7增加了约50%,但其钣�
在今晚的小米人车家全生态新品直播中,小米集团总裁卢伟冰谈到了小米SU7 Ultra量产版纽北创纪录。 他表示,小米拿下纽北记录的跑赛道车型,其版本和量产版本一样,机盖也是一样的,唯一的区别是内饰要有安全的改装,有防滚架,必须保证安全。 据了解,小米汽车上周宣布,小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北,成为纽北史上最速量产电动车,用时7分04秒957,刷新纽博格林�