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LG电子今日发布第三季度业绩,最终核实营业利润5407亿韩元(约合人民币29.6亿元),同比减少49.6%;销售额18.7867万亿韩元,同比增长22%。
昨日,LG电子将与全球第三大汽车零部件制造商麦格纳国际公司(Magna International)建立一家万亿韩元级别的电动汽车零部件合资企业。
从研究机构的数据来看,在9月份被LG新能源超过,退居第三之后,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份再次超过LG新能源,重回第二,仅次于宁德时代。研究机构的报告显示,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份同比大增141.9%,增至7.8GWh,较9月份的7.3GWh也有增加。从研究机构的报告来看,在今年前10个月,比亚迪电动汽车电池51.5GWh的装机量是要低于LG新能源53.7GWh,但差距较前9个月的4.5 GWh,已有明显缩小。
从研究机构的报告来看,在7月份,全球电动汽车电池的装机量为39.7GWh,较去年同期的21.8GWh增加17.9GWh,同比增长82.6%...在6月份还是第二大供应商的LG新能源,在7月份供应了4.4GWh的电池,高于去年同期的4.1GWh,同比增长5.9%,所占的比重由19%下滑到了11%...从研究机构报告来看,LG新能源在7月份被比亚迪取代,主要是因为他们的供应量大幅下滑,在6月份他们供应了7.2GWh的电池,7月份不增反降,6月份比亚迪电池的装机量为5.1GWh......
从韩国媒体的报道来看,LG集团是在当地时间周四,宣布大规模的投资计划的,他们宣布到2026年,将在电动汽车电池等关键业务领域,投资106万亿韩元,也就是837亿美元...而全部研发投资的21万亿韩元,将用于电动汽车电池、电动汽车系统、下一代面板、人工智能和生物制药这些关键领域...电动汽车电池列为大力投资的关键领域,也就意味着专注于电动汽车电池的LG新能源,将会有大规模的投资...LG新能源是由LG化学的电池业务剥离而来,在将电池业务比例之后,LG化学也在扩展他们在电池材料方面的业务...
特斯拉最近宣布其入门型车型将配备磷酸铁电池。这意味着特斯拉有可能会增加来自中国电池供应商的供应。
【TechWeb】7月2日消息,据国外媒体报道,去年下半年,LG化学将电池业务剥离,在12月1日正式成立了新公司LG能源解决方案,专注于电动汽车电池等电池业务。得益于LG化学在电池方面多年的耕耘,由电池业务剥离而来的LG能源解决方案公司,自成立以来就是一家规模庞大的公司,员工众多、业务庞大,也是全球重要的电动汽车电池供应商。研究机构的数据显示,今年前5个月,LG能源解决方案公司,在全球电动汽车电池市场的份额,高达23.1%。
全球专利信息搜索服务WIPS ON表示,LG能源解决方案在韩国,日本,中国,美国和欧洲的专利局注册的电动汽车电池专利(不包括实用专利)总计23610,是全球主要电池公司中拥有专利数最多的。
韩媒报道称,LG能源解决方案预计将与雷诺汽车(Renault)一起建设电池制造厂,为雷诺的ZOE等电动汽车车型提供电池。
据路透社报道,印尼投资协调委员会负责人周三表示,印尼与韩国LG集团旗下一家公司签署了一份谅解备忘录(MOU),就一项 98 亿美元的电动汽车(EV)电池投资交易达成协议。
10月30日消息,据国外媒体报道,LG化学今日表示,公司股东大会表决通过关于该公司分拆汽车电池业务的议案。LG化学外媒表示,超过77.5%的股东参与。该分拆案曾遭到第二大股东国民年金公团(NPS)和部分个人股东的反对,但在外国人投资者和机构投资方的支持下,议案最终以82.3%的赞成率获得通过。LG化学将从12月1日起正式将电池事业划分出去另设一个新公司,新公司名称暂定为“LG ENERGY SLOLUTIONS”(LG能源解决方案)
吉利汽车昨晚发布公告称,与LG化学组建合资公司,生产及销售电动汽车电池。
LG化学宣布,计划于2023年前投资20亿美元,在华建造第二座电动汽车电池工厂。
LG Magna e-Powertrain 在今年4月份曾于苹果公司展开一系列接触,双方针对苹果的电动汽车项目双方展开系列谈判。据彭博社报道,苹果公司除了与该公司展开谈判,还正在与多家激光雷达研发公司进行接触,为未来的苹果汽车自动驾驶系统寻求技术合作。目前,苹果已组建了一个硬件研发团队,该团队致力于开发电动驱动系统以及自动驾驶技术。
LG电子与加拿大汽车供应商麦格纳国际(Magna International)的合资企业 「LG 麦格纳电子动力总成』(LG Magna e-Powertrain)「非常接近」与苹果签署合同,生产其早期电动汽车车型。
通用汽车即将推出续驶里程达1000公里的电动汽车。该车计划配备与LG能源解决方案合作开发的Ultium电池平台。通用汽车计划在 2022 年 1 月启用Ultium电池制造工厂。
12月6日消息,通用汽车和LG化学宣布将在美国俄亥俄州合资建厂,预计2020年开工建设,2021年建成投产,该工厂将至少投入23亿美金,年产能目标是 30 GWH,使得电池成本将逼近100 美金/kwh。新工厂将在当地创造逾 1100 个就业机会。行业判断,这将是全球最大的电动汽车电池工厂之一。
10月17日据新浪财经消息,电动汽车电池制造商韩国LG化学公司今天表示,预计 2024 年全球电动汽车销量将在 2018 年的水平上增长逾 5 倍,占到全球汽车总销量的15%左右。该公司还预计,到 2025 年,电池成本将从 2015 年的平均每千瓦时 200 美元降至每千瓦时 100 美元。目前电池成本约占电动汽车价格的三分之一,是更广泛采用电动汽车的最大障碍之一。
随着电动汽车的快速普及,使得越来越多的汽车电池厂商看到了新的商机,为其推出了自己的电池产品。其中LG化学等电池制造商也想跟得上这一趋势,因此加速投资。LG计划对波兰电池工厂投资LG近日宣布,
宁德时代的制造总监倪军在2023年夏天的达沃斯会议上透露,公司正在和一个欧洲的伙伴洽谈,在欧洲大陆设立多个电动车电池回收点,同时也在寻求合作伙伴在北美建立回收点。倪军没有具体说明欧洲伙伴的名字和回收点的数量。”广东邦普循环科技有限公司成立于2005年,宁德时代是最大的股东,持有52.87%的股份,主要从事资源再生利用技术、能量回收系统、新材料技术等的研发。
随着汽车厂商加大电动汽车方面的投资及电动汽车需求的增加,对电池等各类关键部件的需求也在增加。研究机构最新公布的数据就显示,去年全球电动汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车,新装机的电池达到了517.9GWh,较2021年的301.5GWh增加216.4GWh,同比大增71.8%。从研究机构的报告来看,主要电动汽车电池制造商的装机量,在去年都有增加,前十大厂商中,多家厂商的装机量同比翻番,增长最低的松下,也同比增长4.6%,其次是LG新能源的18.5%。
在电动汽车电池领域,韩国有LG新能源、SK On和三星SDI这三大厂商,他们在全球有多座工厂,也有多座工厂及合资工厂正在建设之中,他们也获得了来自汽车厂商的大量订单,此前有报道称他们的积压订单,在今年将超过1000万亿韩元,也就是约8000亿美元。从外媒的报道来看,除了大量的订单,LG新能源、SK On和三星SDI这三大韩国电动汽车电池制造商,也在提升他们的盈利能力,今年的营业利润预计将超过5万亿韩元,折合约40亿美元。随着电动汽车需求的增加,对电池的需求还将持续增加,电池制造商的业绩也将随之提升,韩国这三大电池制造商的利润,在未来大概率也将会有提升,有望获得更高的例如。
SK集团旗下的电池制造子公司SKOn计划扩大其在韩国的电动汽车电池产能,以满足客户现代汽车日益增长的需求。SKOn位于韩国瑞山的工厂始建于2010年,当时该公司还未从SK创新剥离。韩媒在本周五报道称,该公司预计投入5000亿韩元左右,将瑞山工厂的年产能从5GWh扩大到10GWh。
随着电动汽车需求的增加,对电池这一关键部件的需求也大幅增加。研究机构最新的报告就显示,今年10月份,全球电动汽车电池新装机48GWh,较去年同期的27.7GWh增加20.3GWh,同比大增73.6%。除了宁德时代和比亚迪,10月份中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能电动汽车电池的装机量也均进入了前十,装机量分别为2.1GWh、1.5GWh、0.7GWh和0.6GWh,所占的份额分别为4.4%、3%、1.5%和1.3%。
由SK创新电池业务剥离来的SKOn,是全球重要的电动汽车电池供应商,在电动汽车需求持续增加,对电池的需求也越来越大的大背景下,他们也在全球多地建设电动汽车电池工厂。SKOn正在建设的电池工厂,就包括了在匈牙利Ivancsa建设的工厂,将是他们在欧洲的第三座电动汽车电池工厂,计划建设两座。外媒还提到,正在进行设备安装的SKOn匈牙利Ivancsa第一座工厂,共有12条生产线,规划的年产能是30GWh,足够装配约430万辆电动汽车,福特和大众,预计会是他们这一工厂的主要客户。
预计2019年至2028年间,全球电动汽车 (EV) 电池市场将从170亿美元增长到超过950亿美元...随着对交通运输行业减碳需求不断增加,为电动汽车提供电池的公司发展势头强劲...中国企业占电动汽车电池市场的56%,其次是韩国企业 (26%) 和日本制造商...领先的电池供应商CATL将其市场份额从2021年的32%扩大到2022年的34%...尽管在美国召回电动汽车电池起火后面临严格审查,但 LG 能源解决方案仍然是第二大电池制造商...最近的销售数据表明,比亚迪在未来几个月或几年的市场份额将超过 LG 能源解决方案......
据ETNews报道,三星SDI计划在欧洲投资2万亿韩元,以扩大其电动汽车电池生产...三星SDI的董事会最终确认了其投资2万亿韩元扩大匈牙利电动汽车电池产能的计划...三星SDI在欧洲的投资是为了应对全球汽车行业对EV电池的需求...
市场研究机构的数据也显示,今年上半年,宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额高达34%,较去年同期的28%明显增加...就研究机构给出的数据而言,宁德时代一家上半年在全球电动汽车电池试产的份额,就超过了韩国三大电池制造商...算上LG新能源,韩国三大电池制造商上半年在全球电动汽车电池市场的份额为26%,比宁德时代一家的份额还要低8个百分点...加上宁德时代和比亚迪,这六家厂商上半年在全球电动汽车电池市场的份额,就达到了56%......
从研究机构给出的数据来看,2030年对电动汽车电池的需求超过3500GWh,已是当前需求的10倍多,今年全球对电动汽车电池的需求约为340GWh...
据国外媒体报道,周一,泰国投资部门批准富士康与泰国国家石油公司 成立一家价值361亿泰铢(约合人民币 69.7 亿元)、生产电动汽车电池的合资公司...投资委员会主席Duangjai Asawachintachit表示,该合资公司项目将支持电动汽车产业的投资,建立在让泰国成为东南亚电动汽车制造中心的政策之上...投资委员会还批准改进福利政策,扶持现有和新项目的电动汽车电池生产投资...