11.11云上盛惠!海量产品 · 轻松上云!云服务器首年1.8折起,买1年送3个月!超值优惠,性能稳定,让您的云端之旅更加畅享。快来腾讯云选购吧!
在智能汽车加速普及的当下,小米YU7带来了一项极具实用性的配置标配ETC功能。 今天,有博主分享了这一功能,表示只要花50元就能激活使用,告别传统ETC申办的繁琐流程。 雷军刚刚也转发道:请大家帮我们多宣传”。
今日晚间,小米创办人雷军发文表示,小米YU7标准版在吐鲁番40℃以上历经高速、市郊、山路等路况,实测综合工况续航里程600km 。 官方介绍,得益于小米YU7的电池动态热管理策略,精准控制电池温度,既让电池维持在最佳工作状态,又不浪费能量做多余冷却,从而省电。 同时整车40 处风阻优化、全系碳化硅高压平台带来高效率、领先的电子电气架构带来出色的低压功耗,�
今晚,小米创办人雷军在社交平台发文,针对小米YU7标准版被不少人误认为是入门版或者丐版的情况作出回应。雷军强调,小米YU7标准版实力强劲,绝非大家所误解的那样,其续航高达835公里,还配备了700TOPS算力的Thor芯片和激光雷达等,配置丝毫不输于竞品的Pro和Max版。 为进一步了解大众看法,雷军还发起了投票,询问网友是否要将小米YU7标准版改名为Pro或者Max。从目前的�
今晚小米创办人雷军发文表示,很多人误以为小米YU7标准版是入门版或者丐版,但实际上它非常强大,续航高达835公里,700TOPS算力的Thor芯片和激光雷达等等,配置绝不输于竞品Pro和Max版。 为此雷军还发起投票,问网友要不要将小米YU7标准版改名为Pro或者Max,目前的投票结果显示,有部分网友支持改名为Pro或者Max,但多数网友认为低调一些,继续叫标准版”。
有博主喜提小米YU7标准版,称自己是全网少见的非Max丐版博主,但标准版续航是真离谱,出门78%电量,跑了210公里还有50%”。 小米创办人雷军转发了这条微博并表示,小米YU7标准版配置非常强大,仅续航就高达835公里,超越了竞品Pro版或Max版,绝非丐版”,大家建议我们标准版是不是也改成Pro或者Max?
小米YU7在吐鲁番夏测中,进行了一场特别的测试:在扬尘、砂石路段,单车累计行驶超过2000km。 目的是测试车辆的防尘性和在复杂路况下的可靠性。如果密封性不好,车内将都是灰尘。
雷军今天一早宣布,小米汽车APP已正式上线小米YU7车主指南,为广大车主带来了更便捷、贴心的服务。 晕车舒缓模式在哪里设置?调光天幕在哪里调节?露营模式怎么用 以后这些小技巧搜一下就能解决了。 小米YU7车主指南涵盖了车辆设置、驾驶、语音控制、辅助驾驶、充放电、账户钥匙、维修保养、应急救援等多方面,提供了视频介绍,非常直观。 对于车辆常见故障,指�
小米YU7全车9处隐藏式磁吸点位,最重要的作用一直就是配合磁吸物理按键使用。 这是一款可高度可定制化的智能车载配件,支持通过磁吸方式固定在车内多个位置,如中控台、B柱、座椅侧板等,便于用户灵活安装。 用户自定义设置,支持短按、长按两种操作模式,可绑定数十种车辆功能,例如一键开启副驾零重力座椅、打开阅读灯、启动导航、播放音乐、开启空调等。
今晚,雷军更新了短视频,他亲自出镜,以一镜到底的方式实测小米 YU7 的充电速度。 视频中,雷军将小米YU7电量耗至10%后开始充电,随后前往咖啡店。仅仅13分钟后,当雷军买好咖啡回到车旁时,小米YU7的电量已经充至80%。 在充电过程中,车机显示充电电压稳定在786V左右,最大充电功率更是高达446KW。
小米汽车发布了最新一期答网友问”,回应了YU7前排零重力座椅的相关内容。 据悉,小米YU7全系车型可付费选装主驾、副驾零重力座椅,零重力座椅不仅可以实现更舒适的零重力状态,还配备了十点式按摩。 座椅在完成零重力状态调节后,用户仍可对靠背、座垫、腿托位置进行自定义调节。 调节完成后,在中控屏弹窗点击保存此位置”即可记忆零重力座椅位置,从而在下�