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小米推出90W氮化镓小布丁充电器,单机版149元,套装版169元(含1.5米双USB-C数据线)。采用圆润造型设计,体积比常规90W充电器缩小48%,重量减轻33%。支持PD/PPS/QC等快充协议,兼容手机、平板等设备,30分钟可为小米15充至88%。产品通过多项安全认证,具备智能温控和多重防护机制,支持5000米高海拔使用。
在快速发展的半导体行业中,英诺赛科科技股份有限公司以卓越的氮化镓技术脱颖出,成为全球功率半导体革命的领导者。作为首家实现量产8英寸硅基氮化镓晶圆的公司,英诺赛科不仅引领着氮化镓功率半导体行业的技术革新积极构建和完善生态系统,为多个领域带来前所未有的变革。英诺赛科将继续深耕氮化镓技术领域,为更多行业带来高效、可靠、创新的解决方案,推动全球功率半导体行业的持续健康发展。
氮化镓技术对快充领域的渗透率逐渐提高。除了苹果、联想、小米等品牌以外,第三方厂商也纷纷入局氮化镓快充赛道。作为充电领域的龙头企业,绿联科技将继续紧跟行业趋势,结合市场需求大力推进各系列产品的技术创新,加大氮化镓充电器等产品的创新研发,探索快充技术新空间,为消费者带来多样化的优质充电产品,推动充电行业步入发展新阶段。
日前,小米推出120W氮化镓小布丁充电器套装,首发价199元,套装内含一根1.5米双USB-C6A快充数据线。ID设计上,充电器采用圆润造型设计,尺寸为34*34*53mm,顶部为USB-C接口,相比小米常规120W氮化镓充电器体积缩小42%,外出携带更方便。快科技注:UFCS融合快充协议全称为《移动终端融合快速充电技术规范》,由电信终端产业协会发布,作为我国首个快充技术标准,该协议旨在解决目前市面上快充标准复杂多变、互不兼容的问题。
vivo即将推出一款备受期待的新旗舰手机V2359A。这款手机通过了3C认证,并配备了最高功率达到120W的GaN充电器,支持UFCS融合快充技术。由于该机采用了先进的存储技术和快速充电技术,因此对于需要频繁使用手机的人来说是一个不错的选择。
特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen表示:特斯拉正在研发感应式充电技术,不需要插上任何东西,只需将车开到车库里的充电板上就开始自动充电了。”此前,特斯拉为了进一步提高车辆充电时的便捷性,曾研发出一款可以自动对接充电口的充电机械臂,当车辆停到指定车位时,该机械臂会将充电枪自动连接到车辆。虽然无线充电技术可以使电动汽车的便捷性再次提升,但是,该技术也将使得电动汽车的成本大大增加,至于无线充电技术能否落实并推广,让我们共同期待吧。
航嘉上新35W双C口氮化镓安全快充充电器,在竞争激烈的快充头市场里,高端数码充电品牌的航嘉依托全新技术升级,崭露头角。延续羊脂玉质感的光滑亮面设计,各边缘大弧度圆润过渡,手感顺滑。航嘉对快充充电头进行了技术全方面升级,不仅严苛生产品质标准将大功率快充头所应用技术——航嘉六大核心安全技术,应用在航嘉各功率段快充头上,也就是说,作为手机配件的快充头品质也能更上一层楼!除此,航嘉也不忘倡导和践行低碳,G35Pro取得了低碳电源认证,截止目前,航嘉累计为用户减少碳排放量约3156307吨,从包装到产品性能上,促进产品节能减排目标的实现和低碳经济发展。
今日,小米发布140W氮化镓三口充电器套装,售价399元。该充电器拥有1个USB-1A、2个USB-C插口,任意单口均可最大输出120W功率。产品套装内含原装双C口1.5米快充数据线,支持6A大电流。
总部位于美国的标准组织汽车工程师协会宣布计划支持特斯拉的电动汽车充电技术成为“北美充电标准”或NACS端口。SAE的采用将使电动汽车充电站制造商和运营商更容易实施该端口,同时也使电动汽车车主的充电更加一致和可靠。随着SAE支持NACS,像大众汽车旗下的ElectrifyAmerica这样的大型电动汽车充电公司或许也会更容易实现这一跨越。
手机的充电速度越来越快,传统的“五福一安”已经登不上台面了充电头也随着功率的提升升级换代,氮化镓的横空出世成了主流产品,凭借体积小和发热量低这两个优势在众多玩家心里成功种草。氮化镓是GaN的中文名,是一种新型的半导体材料,相对于传统的充电器可以说有着碾压级的优势。京选+氮化镓GaN65W仅65元氮化镓充电器30W套装39元宏碁氮化踪双口充电器+Type-c数据线套装好价39元,双口输出自带线材,氮化家GaN黑科技,拥有更高导热效率,提升充电速度与效率,同时减少充电器体积,发热量更小,适配多种快充协议,有很好的实用性。