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针对汽车行业内卷式的竞争,雷军在昨天的投资者大会上表示,小米不会打价格战。 按照雷军的说法,小米反内卷不打价格战,他们很快做汽车芯片,其要长期坚持硬件利润率不超过5%。 雷军提到,最新推出的小米YU7标准版不会只是比SU7标准版高2万,不可能是网传的23.59万元,正式定价要1-2天前才能确定;今年 Q3-Q4 汽车、芯片等新业务有望打平盈利。
快科技4月15日消息,京东外卖在今年2月份正式上线,随后还宣布为京东外卖全职骑手缴纳五险一金等政策,引发行业热议,关注度飙升。据新浪科技报道,近日一段京东创始人、董事会主席刘强东2024年内部讲话的线上会议视频流出。刘强东谈到:我给京东外卖定一条规矩,京东外卖永远赚的净利润不允许超过5%。超过5%,我要处分人的。我们一定要在行业里面,按照三毛五的�
3月1日,在连续五天开源日之后,DeepSeek又来了一个“OneMoreThing”,并扔下一枚“核弹”——在分享了其基础设施里极为关键的EP组件代码的同时,也首次公开了它的利润率。根据DeepSeek公开的信息计算,它理论上一天的总收入为562027美元,成本利润率高达545%。硅星人也向尤洋提出关于AIInfra的未来走向的问题,他回复称,目前先不接受访谈了。
马斯克最近在社交媒体上发表言论。他抱怨道:抱怨电影中专注于发明创造的片子远多于关注制造业的。与实现大批量、正利润率生产的疯狂痛苦相比,原型只是小菜一碟。
中国汽车工业协会布局的数据显示,2023年中国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,均创历史新高。2023年中国汽车出口522.1万辆,第一次超过日本,成为世界最大汽车出口国。与大众、丰田等车企相比,国产车企的单车盈利相对较低,这也从侧面反映了国内车企间的激烈竞争。
印度塔塔咨询服务有限公司正押注其与美国科技巨头微软合作,以开发基于人工智能的软件服务,从谋求更高的利润率,推动公司的增长。这一合作有望为客户提供更智能化的解决方案,同时为塔塔咨询服务提供竞争优势。此举也反映了全球范围内企业越来越重视人工智能技术的应用,以提高效率和客户满意度。
塔塔咨询服务有限公司正押注与微软公司的合作伙伴关系,开发基于人工智能的软件服务,以寻求更高的利润率来推动增长。作为亚洲最大的IT外包公司,塔塔咨询服务已深化了与AzureOpenAI的合作,这是微软与OpenAI之间的合作。」「我们将继续增强我们的能力,以便更多地参与。
乘联会秘书长崔东树撰文称,2023年1-8月份,汽车行业销售利润率仅有4.9%,创几年新低。2023年1-8月的汽车行业收入61652亿元,同比增11%;成本53736亿元,增11%;利润3036亿元,同比增2%;汽车行业利润率4.9%,相对于整个工业企业利润率5.5%的平均水平,汽车行业仍偏低。2023年8月渗透率已经高达32.4%。
快科技8月11日消息,从华为官网获悉,华为今日发布了2023年上半年经营业绩,华为表示,整体经营稳健,结果符合预期。业绩显示,华为上半年实现销售收入3109亿元人民币,同比增长3.1%,净利润率15.0%。其中,ICT基础设施业务收入为1672亿元人民币,终端业务收入为1035亿元人民币,云计算业务收入为241亿元人民币,数字能源业务收入为242亿元人民币,智能汽车解决方案业务收�
快科技8月10日消息,日前,意大利豪华品牌玛莎拉蒂公布了今年上半年整体财务与经营情况。从财报来看,各项重要财务指标均有显著增长,售出15,300辆新车,调整后营业利润1.33亿美元,利润率从6.6%提高到9.2%。由此可见,玛莎拉蒂在市场上已经得到越来越多的认可。其中,莱万特SUV与全新的吉博力轿车备受全球消费者的青睐。旗下的MC20超跑订单量也超乎预期。玛莎拉蒂CEO大�