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近日,小米第二款车型YU7正式登陆工信部按照小米官方的说法,这款车将于明年6-7月份上市。新车会提前一个季度,也就是三个月登陆工信部后就会发布上市,为何小米YU7会提前半年呢?雷军的解释是:希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装,有助于做更全面、更细致的长时间大规模测试,来确保产品质量,做出更好的产品。目前这些仅为猜测,但相信小米YU7的座舱绝对会新惊喜等待着大家。
在今日下午举办的小鹏AI科技日上,小鹏汽车董事长何小鹏表示:随着端到端大模型落地,他们内部想让以前的可以开高速NOA的Pro版车型,进入到Max版本。小鹏汽车将于11月11日到12月12日,对老用户芯片焕新计划启动众筹,焕新计划包括智驾芯片和座舱芯片焕新。众筹成功后,会立刻启动升级方案研发及测试工作,综合排期后,预计将于2025年10月份启动交付工作。
自研芯片已经成为了很多造车新势力的新赛道,据36氪汽车报道,经过四年的策划和开发,不少公司的自研芯片终于进入了流片阶段,预示着它们即将投入实际应用。蔚来汽车的自研智能驾驶芯片神玑NX9031”已经开始流片,并正在进行测试,计划在2025年第一季度,将神玑9031首次应用于其旗舰轿车ET9上。理想则在去年开始加强芯片团队建设,目前约有200人,值得一提的是,理想�
图片来源:黑芝麻智能冲击“智驾芯片第一股”。黑芝麻智能更新了招股书,继续推进港交所主板上市进程。L3级自动驾驶的提前落地,在某种程度上也是自动驾驶芯片企业的一个机会,黑芝麻智能通过IPO输血获得更多资金用来进行技术研发、推进商业化落地,或许有机会打开更大更广的市场。
后摩智能发布国内首款存算一体智驾芯片鸿途H30,最高物理算力256TOPS,典型功耗35W,12nm工艺制造。鸿途H30基于SRAM存储介质,采用数字存算一体架构,拥有极低访存功耗和超高计算密度,Int8数据精度下,其AI核心IPU能效比达15Tops/W,是传统架构芯片7倍以上。同时提供强大且开放易用的工具链,支持TensorFlow,PyTorch,ONNX和第三方自定义的框架,极大提高开发效率。
2021 全年寒武纪营业收入达到72,104.53 万元,较上年同期增加 26,211.79 万元,同比增长 57.12%,综合毛利率为62.39%,较上年同期基本持平...2021 年寒武纪在市场拓展方面取得一定突破,报告期内,寒武纪边缘产品线产品 MLU220 芯片及加速卡落地多家头部企业,在报告期实现近百万片量级的规模化销售,边缘产品线收入较上年同期增长741.10%......
在云端,寒武纪提供高性能的训练芯片,能够处理车端收集的海量数据,进行训练,形成先进的自动驾驶模型,通过OTA推送到车端;在边端,基于寒武纪边缘的智能芯片,与合作伙伴推出面向车路协同的路测单元,可以感知更远的信息,推送给车端,形成协同感知;而在车端,寒武纪行歌的自动驾驶芯片,能支持未来高等级自动驾驶的复杂模型的大算力需求,也能支持算法模型的持续迭代......
未来五年,自动驾驶将会有三大趋势,其一是L2+级自动驾驶系统将会快速普及并长期存在;其二是受限场景的L4级自动驾驶开始逐渐落地,但距离大规模量产还有比较长的路;其三是车路云协同实现大数据闭环,可以推动驾乘体验持续升级...王平表示,寒武纪行歌将推出覆盖不同场景和不同自动驾驶级别的产品...而面向L2+市场的入门级芯片AI算力达到16TOPS,单颗SOC就可以实现L2+行泊一体的功能,具有低功耗等特点,将推动自动驾驶向5~10万元入门级车辆普及......