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2026年3月26日,ASMPT与其子品牌奥芯明在SEMICON China 2026展会上推出全新裸晶圆处理系统ALSI LASER1206。该系统搭载专利多光束紫外激光技术,实现膜框与裸晶圆全自动化处理,定位精度小于1.5微米,可处理厚度20至800微米的晶圆。它旨在满足先进封装、人工智能、智能出行等高增长市场需求,为IDM厂商与晶圆代工厂提供高精度、低热影响的激光切割与开槽解决方案,并集成涂覆与清洗工位,支持硅、碳化硅、氮化镓等多种半导体材料加工。
合肥安海半导体公司研发的6.5kV/40mΩ和10kV/130mΩ两款超高压碳化硅MOSFET芯片已通过权威机构检测并实现量产,良率均超80%,达到世界领先水平。产品具备高耐压、低损耗等优势,可应用于智能电网、高端装备等领域,助力交通、电力等行业绿色变革。此举标志着我国在超高压碳化硅领域实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。
今晚,小米汽车召开新一代SU7-小米春季新品发布会”。 据悉,新一代SU7搭载小米V6s plus电机,效率更高,整车能耗全面优化。 其中最长续航的Pro版本CLTC续航902km,四驱的Max版本续航也有835km。 同时,新一代小米SU7全系使用碳化硅高压平台,全系快充。 Max版最大充电倍率5.2C,15分钟最长补能670km,10%-80%最快充电时间12分钟。
随着AI与XR技术深度融合,XR行业正聚焦光学底层技术创新。歌尔光学在SPIE AR|VR|MR盛会上展示了多款前沿光学方案,包括首发的50°视场角碳化硅刻蚀全彩光波导显示模组F50Se,突破了传统玻璃材料折射率限制,实现超大视场角。此外,还展出了适配不同场景的碳化硅光波导模组F30Se、全彩树脂光波导模组F15Pi及户外专用F25Ge等多元产品矩阵,覆盖消费级、工业级及户外强光环境需求,推动AR/MR设备向更轻薄、清晰、适配的方向发展。
歌尔光学在2025年光博会上展示了新一代XR光学技术,重点包括AR衍射光波导和VR/MR Pancake方案。AR方面推出碳化硅光波导F30Se,实现高色彩均匀性和轻薄设计;同时推出0.2cc全彩光引擎+衍射光波导方案,兼顾成本与性能。VR/MR领域推出单眼4K Pancake方案,覆盖高端头显和便携设备需求。此外还展示了三色激光投影仪、车载光学及工业视觉解决方案,体现多领域技术延伸。
前几日,理想汽车首次向外界完整展示了自研自制的碳化硅电驱技术体系从碳化硅芯片设计、功率模块封装到电驱动总成制造的垂直整合能力。理想自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成,已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。”相比人类碳基”质检员,它的检测速度相当于2-3个熟练人工,并且可以提高检测准确性约2%能快速适应不同电驱动产品的检测,无需额外的培训。
据报道,我国在太空成功验证了首款国产碳化硅功率器件,第三代半导体材料有望牵引我国航天电源升级换代。功率器件作为电能变换和控制的核心组件,被誉为电力电子系统的核心”,其重要性不言喻。这一突破不仅为我国航天技术的发展注入了新的活力,更为未来探月工程、载人登月以及深空探测等领域提供了新一代高性能功率器件的有力支撑。
据最新财报显示,碳化硅晶圆制造巨头Wolfspeed2024年第四季度营收约2.007亿美元,未达分析师预期的2.013亿美元。亏损额更是高达1.749亿美元,每股亏损1.39美元,远超预估的85美分,整个财年,Wolfspeed合并营收虽有增长,但毛利率大幅下降,全年亏损高达8.642亿美元。Wolfspeed的库存问题同样令人担忧,高达6.7个月的库存量可能隐藏着市价以上的成品成本,预示着未来可能的跌价损失。
英飞凌科技股份公司今日宣布,将为小米SU7供应碳化硅HybridPACKDriveG2CoolSiC功率模块及芯片产品至2027年。英飞凌方面称,为小米SU7Max版供应两颗1200VHybridPACKDriveG2CoolSiC模块,此外为小米汽车供应满足不同需求的其它广泛产品,例如不同应用中的EiceDRIVER栅极驱动器和10款以上的微控制器。小米汽车副总裁、供应链部总经理黄振宇对此表示,两家公司的合作不仅有助于确保小米汽车碳化硅器件的供货稳定能帮助公司打造安全可靠、性能出色和功能强大的豪华科技汽车。
今日晚上7点,小米SU7上市发布会正式举行。小米SU7全系都是「全域碳化硅」,全系不挑桩。小米超级充电站600kW液冷超充方案,首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。