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小米推出90W氮化镓小布丁充电器,单机版149元,套装版169元(含1.5米双USB-C数据线)。采用圆润造型设计,体积比常规90W充电器缩小48%,重量减轻33%。支持PD/PPS/QC等快充协议,兼容手机、平板等设备,30分钟可为小米15充至88%。产品通过多项安全认证,具备智能温控和多重防护机制,支持5000米高海拔使用。
前几日,理想汽车首次向外界完整展示了自研自制的碳化硅电驱技术体系从碳化硅芯片设计、功率模块封装到电驱动总成制造的垂直整合能力。理想自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成,已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。”相比人类碳基”质检员,它的检测速度相当于2-3个熟练人工,并且可以提高检测准确性约2%能快速适应不同电驱动产品的检测,无需额外的培训。
据最新财报显示,碳化硅晶圆制造巨头Wolfspeed2024年第四季度营收约2.007亿美元,未达分析师预期的2.013亿美元。亏损额更是高达1.749亿美元,每股亏损1.39美元,远超预估的85美分,整个财年,Wolfspeed合并营收虽有增长,但毛利率大幅下降,全年亏损高达8.642亿美元。Wolfspeed的库存问题同样令人担忧,高达6.7个月的库存量可能隐藏着市价以上的成品成本,预示着未来可能的跌价损失。
在快速发展的半导体行业中,英诺赛科科技股份有限公司以卓越的氮化镓技术脱颖出,成为全球功率半导体革命的领导者。作为首家实现量产8英寸硅基氮化镓晶圆的公司,英诺赛科不仅引领着氮化镓功率半导体行业的技术革新积极构建和完善生态系统,为多个领域带来前所未有的变革。英诺赛科将继续深耕氮化镓技术领域,为更多行业带来高效、可靠、创新的解决方案,推动全球功率半导体行业的持续健康发展。
氮化镓技术对快充领域的渗透率逐渐提高。除了苹果、联想、小米等品牌以外,第三方厂商也纷纷入局氮化镓快充赛道。作为充电领域的龙头企业,绿联科技将继续紧跟行业趋势,结合市场需求大力推进各系列产品的技术创新,加大氮化镓充电器等产品的创新研发,探索快充技术新空间,为消费者带来多样化的优质充电产品,推动充电行业步入发展新阶段。
英飞凌科技股份公司今日宣布,将为小米SU7供应碳化硅HybridPACKDriveG2CoolSiC功率模块及芯片产品至2027年。英飞凌方面称,为小米SU7Max版供应两颗1200VHybridPACKDriveG2CoolSiC模块,此外为小米汽车供应满足不同需求的其它广泛产品,例如不同应用中的EiceDRIVER栅极驱动器和10款以上的微控制器。小米汽车副总裁、供应链部总经理黄振宇对此表示,两家公司的合作不仅有助于确保小米汽车碳化硅器件的供货稳定能帮助公司打造安全可靠、性能出色和功能强大的豪华科技汽车。
日前,小米推出120W氮化镓小布丁充电器套装,首发价199元,套装内含一根1.5米双USB-C6A快充数据线。ID设计上,充电器采用圆润造型设计,尺寸为34*34*53mm,顶部为USB-C接口,相比小米常规120W氮化镓充电器体积缩小42%,外出携带更方便。快科技注:UFCS融合快充协议全称为《移动终端融合快速充电技术规范》,由电信终端产业协会发布,作为我国首个快充技术标准,该协议旨在解决目前市面上快充标准复杂多变、互不兼容的问题。
今日晚上7点,小米SU7上市发布会正式举行。小米SU7全系都是「全域碳化硅」,全系不挑桩。小米超级充电站600kW液冷超充方案,首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。
vivo即将推出一款备受期待的新旗舰手机V2359A。这款手机通过了3C认证,并配备了最高功率达到120W的GaN充电器,支持UFCS融合快充技术。由于该机采用了先进的存储技术和快速充电技术,因此对于需要频繁使用手机的人来说是一个不错的选择。
在正在举行的小米汽车技术发布会上,雷军称小米自研了800V高压碳化硅平台。同时其还表示,目前市面上的800V很多都不是800V,只有700多,甚至个别还有500多,虽然在业界都可以统称800V,但小米并不准备这样做。雷军称小米的电池还具有更多高端科技,包括电芯倒置技术,确保安全将挑战冬季电车续航之王。