【TechWeb】 12 月 24 日消息，今日有消息称小鹏G3 自燃，小鹏汽车在微博回应称，所谓自燃并非事实，经对事故车辆检测，发现电池包完好无损，仍能正常工作。该事情发生在 2019 年 12 月 19 日，广州市花都区花山镇附近一辆小鹏 G3 尾部出现明火。用户第一时间报警，并将明火扑灭，
......
本文由站长之家合作伙伴自媒体作者“TechWeb”授权发布于站长之家平台，本平台仅提供信息索引服务。由于内容发布时间超过平台更新维护时间，为了保证文章信息的及时性，内容观点的准确性，平台将不提供完全的内容展现，本页面内容仅为平台搜索索引使用。需阅读完整内容的用户，请查看原文，获取内容详情。
（举报）
广州增城仙村镇举办“安全出行，拒绝改装”主题交通安全宣传活动，通过专题讲解、互动游戏、案例展示等形式普及电动车安全知识，重点警示非法改装危害。现场设置头盔打卡区、知识问答区等互动环节，市民通过参与活动增强安全意识。主办方表示将持续开展此类公益宣传，推动安全出行理念深入人心，共同营造文明骑行氛围。
近日，广州体育职业技术学院东校区举办“为爱出发·安全相伴|文明骑行+反诈同行”公益活动，由交警、派出所、校方与九号电动车联合主办。近千名学生通过讲座、互动等形式提升安全防护意识。活动聚焦电动自行车校园普及带来的安全隐患，结合案例分析骑行规范与电池使用风险，并设置反诈宣传环节。警方与校方表示将推动校园安全宣传常态化，九号公司称将持续参与安全科普进校园活动，助力智能出行与安全保障同步升级。
在电动车市场竞争激烈、产品层出不穷的当下，雅迪凭借雄厚技术积累和全球化研发实力，连续八年全球销量第一。其自主研发的TTFAR碳纤维电机和石墨烯电池技术，提供更高能效转化率和更强动力输出，实现提速快、爬坡稳、续航长。智能科技方面，智慧能源管理系统、智能钥匙等功能提升用户体验与安全保障。雅迪产品累计销量超1亿台，出口100多个国家和地区，真正实现让亿万人享受美好出行。
《大学生消费图鉴2025》报告显示，00后大学生的消费选择已从传统“手机、笔记本电脑、平板电脑”三件套升级为智能消费“五大件”，新增智能手表和电动自行车。其中，电动自行车因校园面积扩大、出行需求增加，成为74%学生的首选交通工具。消费观念以实用主义为主导，近半数学生坚持“按需购买”，同时重视性价比。情绪消费中，旅行打卡占比最高，达84%，远超潮玩追星。此外，知识付费和AI工具使用率显著，71%学生为软件会员付费，25%已购买AI工具，体现对成长投资的重视。整体来看，新一代大学生更注重产品的实用价值与长期体验，消费行为趋于理性。
近日，长沙市民举报洞井路段一电动车挂长沙8888888”豹子号假牌。 当地交警迅速开展视频研判找到17岁驾驶人刘某。 据刘某交代，为了让自己看起来更有型”，他突发奇想，花100元在某网络平台订购了这张长沙8888888”的定制牌照”。 他并没有意识到这是违法行为，只是觉得好玩，看起来很酷”。 最终刘某因使用伪造电动车号牌，且驾驶时未佩戴安全头盔被依法罚款70元，
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
《2025年年轻宝妈电动车出行白皮书》发布，聚焦26-35岁主力群体。调研显示宝妈出行需求高度重合，关注安全性与续航能力，智能化功能与个性化设计成为重要加分项。九号公司Q3系列产品因安全配置和智能系统获高认可。报告为行业提供精准用户洞察，助力产品创新与场景化设计，预示“她经济”将驱动电动车市场向更细分、高端化升级。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
