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英国数字支付服务商Checkout.com与出行平台Uber达成全球战略合作，将为Uber在全球主要市场的网约车及外卖平台提供收单和网关服务。凭借其全球覆盖能力与本地化专长，Checkout.com将助力Uber每日处理数百万笔交易，并通过AI技术优化支付流程，提升交易成功率与安全性。此次合作将强化Uber的全球支付体验，支持其数字出行领域的持续创新。
AI浪潮持续奔涌，正以前所未有的速度渗透营销领域的每一处脉络。从创意发想到投放优化，AI技术已从概念探索走向规模化落地，深度融入营销工作的日常场景。 在这场深刻的变革中，技术所展现出的最硬核、最毋庸置疑的现实价值便是——提效，而这也精准命中了行业沉积已久的痛点。 比如在内容生产环节，过去一条TVC广告从策划到上线往往需要数月;即便是轻量级的信�
你的神州专车崩了吗？7月28日晚，多位网友反馈称，神州专车无法叫车，App登录界面显示网络异常，请检查网络重试”等字样...
在传统搜索流量下滑超40%的今天，忽视GEO优化可能意味着品牌在AI世界中的“集体失语”。 “去年我们的水产品出口还主要依赖展会与传统B2B平台，今年启动GEO布局后，北美大客户询盘占比显著提升。”一位澄迈海产品加工企业外贸负责人分享道。这一变化背后，是2025年全球采购市场正在发生的结构性变革—— 当传统外贸企业仍聚焦SEO优化时，国际买家已转向生成式AI工�
播客圈有句黑话——“每一年都是播客元年。”但终于，这句有些自嘲的共识，在2025年实现了突破。 一方面是品牌更积极地布局播客，不吝投入。耐克、罗意威、追觅、肯德基等不同行业的头部品牌纷纷开设“品牌播客”，或传播品牌故事，或充当“情绪树洞”倾听用户声音。而播客也成为了品牌更为看重的营销渠道，陆续涌现了一批出圈案例:浪琴与喜马拉雅平台无聊斋、�
在近日发布的正式文件中，交通部对此前征求意见稿中的条款部分降低了限制，但总体上依然倾向神州专车类B2C公司的模式……
昨日，社交媒体上最大的热点莫过于神州专车的“脑残营销”了。神州专车的营销究竟是真的脑残，还是一次成功炒作，至今还具有很大的争议。甚至有很多朋友通过微信或电话来寻求我的意见，东楼不妨在这里分享一下自己的几点思考。
TechWeb 9月28日报道 文/周小白9月22日，神州专车搞了一个大新闻：推出U+战略试水C2C模式，接入私家车，并承诺永不抽成。这一动作再次搅乱了出行市场的一池春水，业内人士对此看法不一，有人看好有人看衰。不过，神州专车B2C模式的自营司机先有“小情绪”了。“这是一件很大的事儿，但之前完全不知道。发布会出来才知道要接入私家车。”开神州专车一年有余的陈师傅向TechWeb表示，“现在这事一出，我们也很烦心，不知道该怎么干了?
近期，国内知名的B2C专车服务商神州专车递交新三板挂牌申请，而这也是专车领域的第一家上市公司，其领先于滴滴与UBER，率先上市。从模式上看，神州就像电商界的京东，而滴滴UBER则像电商界的淘宝，尽管双方有所竞争，但是却最终并不妨碍各自在该领域各占一席之地，而如果再看神州专车的上市，其正是代表了京东式价值的成功……
神州专车已经申请挂牌新三板资本市场，上市仅仅一年多的神州俨然已经成为国内网约车重运营型平台的代表，这也说明了B端的O2O模式依然有强劲的竞争力，这是毋庸置疑的。以神州的“轻资产、重运营”型模式来看，本身就有基础的神州在外部监管、内部管理上都是有优势的。但是，神州优车的招股书也显示，去年烧钱37亿，烧钱的怪圈依然困扰着神州，这也是现今互联网模式必须要面对的问题。到底还要不要烧钱，如何摆脱烧钱的怪圈？
