此前锤子科技CEO罗永浩表示，我买过100多万的特斯拉Model X，但30多万的理想ONE使用体验几乎全面胜出（也许除了我不在乎的推背感）。
罗永浩指出，理想是近年试过的几十辆车里综合体验最好的（无可争议的第一名），越级挑战贵两三倍的车也没有对手。
2月11日，有网友留言问：“增程式电动车好在哪里？”
罗永浩表示，简单理解的话，绝大多数时候就是个纯电车，没法充电或来不及充电的时候用油给电池充电。用油的时候算完了转换损耗，也比油车明显省油。
据了解，增程式电动车配有发电机。当电池电量不足时，发动机用来发电，为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量，这便是增程模式。
其节能原理在于一是外部电源为电池充电提供一部分纯电里程，二是增程模式下，发动机一直工作在最佳转速区间，且无频繁启停，效率高，达到节能目的。
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7月10日，九号公司全国首家电动两轮车综合服务中心在北京开业。该中心首创"服务+体验"新模式，提供透明定价、专业维保、快速响应等一站式服务，改变传统维修模式。中心设有休息区、水吧台等设施，用户可边喝咖啡边通过透明玻璃观看维修过程。采用标准化作业流程，所有配件均为原厂正品，试营业期间已服务1200余名用户，满意度达99.5%。九号公司计划在全国核心城市加速布局"3公里服务圈"，推动行业服务标准升级。
今日，罗永浩转发南方日报微博的《去高跟鞋化”的空姐，告别没苦硬吃”》文章。 罗永浩表示，商务舱的跪式服务是不是也可以制度性地彻底取消啊？ 每次看到空姐在那儿单膝跪地跟乘客说话时，就觉得航空公司的观念还停留在古代。而且究竟是什么样的变态乘客会喜欢这种跪式服务呢？”罗永浩说。 据了解，近日，春秋航空自7月7日起推行女乘务员在执行航班期间穿平
在小米人车家全生态发布会上，雷军介绍，前段时间，小米SU7 Ultra量产车在纽北赛道以7分04秒954的成绩，刷新了纽北量产电动车车的圈速记录，超过保时捷、特斯拉，成为纽北史上最快的量产电动车。 今日晚间，小米正式发布小米SU7 Ultra纽北限量版，定价81.49万元，车型永久全球限量100台，2025版限量10台，今晚22:00开启预定。 纽北限量版配备：赛道专业套装、碳纤维双风道前
此前的折叠屏手机在使用过程中总存在各种不便，使得长期使用的意愿较低，但三星 Galaxy Z Fold7 改变了这一局面。 其机身折叠状态下仅8.9mm，重量降至215g，是目前全球最轻的大折叠屏手机。 展开后，机身最薄处为4.2mm，单手操作更为轻松。 这种轻薄设计得益于三星在材料和结构上的创新，首次采用钛金属支撑板替代传统不锈钢材质，在提升强度的同时减轻了重量。
雅迪冠能S系列电动车在青岛成功举办首站"遇见冠军·非比寻长"骑行挑战赛。尽管遭遇暴雨等恶劣天气，凭借"冠能S长续航电池耐用保三年"的硬核实力，在不充电情况下完成全程山海骑行挑战。活动通过冠军车手助阵、用户实测、产品加持的"冠军联盟"行动，结合实时直播广泛传播，引发线上热议与关注热潮。现场特设主题专区展示雅迪全系产品，并设立王鹤棣打卡区等互动环节，吸引大量用户参与体验。雅迪冠能S白鲨凭借TTFAR常青增程系统和行业首创的"电池耐用保三年"质保承诺，以领先实力重塑行业品质标杆，持续推动产品热销态势。
文章概述了2024年上半年中国股市结构性行情，恒生指数上涨21.06%，港股新消费受追捧。国证指数公司发布"国证港股通消费"指数，覆盖科技、成长属性企业。海尔智家作为唯一入选前十的家电企业，通过全球化布局实现快速增长，海外业务收入占比从2015年21%提升至2024年50%，年复合增长率25.39%。公司在东南亚、南亚等新兴市场表现突出，多品类全球销量第一。通过产品高端化和数字化转型，海尔国内利润率显著高于海外，但随海外业务升级，盈利差距有望缩小。海尔正从中国家电龙头成长为全球化企业，其发展路径展现了中国制造业的全球竞争力。
他坦言，无论是创业还是涉足科技领域，外界的持续关注、热议甚至批评都成为其获得资本支持的重要因素。此前在AGI Playground2025活动上，罗永浩曾明确表示自己从未离开科技行业，仅在2020年至2021年因与电商公司合约限制转战直播带货，目前仍需在周末参与相关销售活动。
暑假来临，各位家长一定要多跟孩子普及交通安全知识，毕竟在疯玩的年纪，自然也就会忽略潜在的危险。 据公安部交通管理局”披露，6月19日下午三点多，湖南永州，一辆载有4人的电动摩托车经过十字路口时，失控撞上安全岛路缘石，4人和摩托车一起栽进了绿化带里。 经查，车上4名女生都是在校初中生，年龄分别为14岁、15岁，不仅未达驾驶电动自行车的法定年龄，更不
这家意大利豪车巨头已将其原定于 2026 年推出的第二款纯电车型推迟到 2028 年，整整晚了两年……
当地时间6月30日20时50分左右，日本航空8696航班（波音738客机）在执行上海至东京成田航线任务时突发增压系统故障，机组随即宣布紧急状态并转降大阪关西机场。 据日本国土交通省确认，机上191人全部安全，无人受伤。 飞行数据显示，该航班在约10分钟内从1.1万米的巡航高度快速下降至3200米。
