站长之家（ChinaZ.com）1月5日 消息:韩国最大的汽车制造商现代汽车公司将在中国建立第一家海外氢燃料电池系统工厂，以寻求进入当地的氢燃料电池市场。
一位知情人士在电话中说，现代汽车计划在今年内在广州建设氢燃料电池工厂，该公司最近已获得政府的投资计划批准。他说:“现代汽车正在与一家中国公司进行谈判，以组建该工厂的合资公司。现代汽车有望最早在本月宣布该工厂。”
韩国政府消息人士称，贸易、工业和能源部审查了氢燃料电池出口的影响，因为氢技术被视为韩国的核心技术之一。他们说，韩国商务部批准了该计划，因为它认为建设氢燃料电池系统工厂将为韩国汽车零部件供应商增加对全球最大汽车市场的出口铺平道路。
现代汽车最近推出了专门用于其燃料电池系统的品牌HTWO，该品牌代表氢分子H2，目标是到2030年在全球市场上销售70万个氢燃料电池。
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雅迪华宇电池在江苏新能源车展发布"质量服务新标准"，推出13个月全换新政策。该举措突破行业"6+6保修模式"，以"不换维护只换新"为核心，配合物联网智能检测体系实现极速诊断。服务升级直击用户电池不耐用、售后慢等痛点，同时通过技术赋能经销商降低服务难度，形成"产品+服务"双线运营模式。这标志着铅酸电池行业从价格战转向价值竞争，以信任构建新商业闭环，开启服务制胜新赛道。
10月31日，北京理想汽车主动召回部分车辆。因冷却液防腐蚀性能不足，极端情况下可能导致动力电池和电机控制器冷却铝板腐蚀泄漏，引发故障灯亮、动力受限或无法充电，甚至电池热失控。CEO李想称此为主动召回，强调即便事故概率仅万分之一，但生命只有一次，必须及时处理安全隐患。
10月23日，Redmi K90正式发布。该机采用8毫米纤薄机身，配备7100毫安时大电池，号称中尺寸机型中的"天花板"。其核心亮点在于6.59英寸黄金尺寸下实现同尺寸最大电池容量，并突破充电技术：支持100瓦有线快充（45分钟充满），兼容百瓦PPS通用协议，还具备22.5瓦有线反充功能。产品经理胡馨心强调，这套"大电池+快充电"组合通过软硬件协同优化，彻底解决续航焦虑。
第42届江苏国际新能源电动车及零部件交易会将于10月23-25日在南京举办。雅迪华宇电池将首次亮相，推出"不换维护只换新"服务承诺，打破行业传统"6+6"保修模式，解决用户端质保模糊、执行不一及经销商检测标准缺失等问题。其质量服务新标准和"13个月全换新"铅酸电池新品，旨在重塑行业服务逻辑，为用户提供权益保障，同时助力经销商提升效率。展会还将展示钠离子电池生态布局，凸显技术前瞻性。
荣耀一块新电池已经备案，额定容量是9886mAh，典型值10000mAh，这将是全球第一块10000mAh电池，引领行业进入10000mAh时代。 据悉，这块电池由荣耀Power 2首发，新品将在春节前登场，该机搭载联发科天玑8500处理器，屏幕尺寸是6.79英寸，续航将会刷新行业纪录。 在今年4月份，荣耀正式推出荣耀Power，该机创新性配备了8000mAh大电池，开辟轻户外手机新赛道。
9月16日消息，据国外媒体报道，周三，现代汽车表示，该公司已向欧洲出口了4个氢燃料电池系统。该公司在一份声明中表示，其氢燃料电池系统将被交付给瑞士氢燃料储存压缩技术企业GRZ Technologies和一家未披露名称的欧洲能源解决方案初创公司。现代汽车表示，此次交付是在欧洲市场上推广韩国先进氢燃料技术的好机会。该公司此举与该公司将氢燃料业务扩展到非汽车行业的努力保持一致。现代汽车表示，未来计划扩大氢燃料电
小米汽车10月新增22家门店，全国门店达424家覆盖125城。11月计划再开17家，将扩展至吉安等6座新城市。门店体系完善，含体验店、销售服务中心等四类。全国服务网点235个覆盖140城。产能突破瓶颈，北京工厂双班生产，2025年交付目标上调至35万辆。多家机构预测，小米汽车业务将在2025年第三季度实现单季盈利，规模预计达70亿至100亿元。
10月24日据未来汽车日报消息，autonews网站称法国雷诺汽车将在今年年底之前推出KANGOO Z.E.氢能源汽车，同时计划于 2020 年MASTER车型中使用氢能源。雷诺 22 号表示，氢能源的加入将使Kangoo和Master面包车的行驶里程比电池电动车型提高三倍。
雅迪华宇电池发布全新服务标准，以"不换维护只换新"为核心，颠覆传统铅酸电池行业"维修周转"模式。通过智能检测仪实现2小时极速检测，数据实时上传云端，确保门店、经销商与厂方三方互认，杜绝标准争议。故障确认后立即更换全新同级电池，无需等待维修，显著提升用户体验。该标准依托雄厚研发实力与严格品控体系，推动行业从价格竞争转向价值竞争，树立服务效率新标杆。
其实马斯克对氢的排斥由来已久，2020年6月，他曾在社交媒体上公开表示：燃料电池=愚蠢的销售”，同年7月又补充说：氢电池愚蠢的销售毫无意义...除了储能困难，马斯克对氢的制成也持怀疑态度，他表示氢并不能直接从自然界中获取，所以要么通过电解水，要么裂解碳氢化合物...当你裂解碳氢化合物时，你并没有真正解决化石燃料的问题”，马斯克表示，至于电解，效率太差，分解氢和氧需要消耗大量能量......
