2月18日，小米在北京正式推出了旗下松果公司自主研发的SoC芯片，首款芯片被命为澎湃S1。成功推出自研芯片，对于小米来说是极具里程碑意义的事件。因为小米从此成为全球继三星、苹果和华为之后第四家同时拥有终端及芯片研发制造能力的手机厂商。据悉，小米松果芯片从立项到澎湃S1量
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小米汽车9月30日回应网友提问，解释“2200MPa小米超强钢”标注为项目名称的原因。该材料由小米出资，联合东北大学、育材堂共同开发，专利为多方共有。小字备注是行业通行做法，旨在兼顾专业信息与公开透明，不影响材料性能。该钢为量产最高强度热成型钢，通过AI模型从2443万种配方中筛选，性能卓越：抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%；应用于小米YU7车型后，防撞梁承载能力提升52.4%（前门）和37.6%（后门），A/B柱嵌入防滚架后承载能力分别提升35%和70.5%，显著增强侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。小米坚持以最高安全标准设计，呼吁行业推广更强材料。
小米澎湃OS3系统适配计划公布：多款智能手表及手环将于2024年10月至12月分批升级，包括小米手表S4系列、手环10等穿戴设备，主打流畅度提升与稳定运行。手机方面，小米15系列10月15日前推送更新，14系列11月15日前完成升级。此次更新将带来更顺滑操作体验，系统响应速度显著优化。
ChatExcel发布搭载AMD锐龙AI MAX+395处理器的Mini AI工作站，重构数据全链路，打造“找数-做数-分析数-看数-用数”的商业闭环平台。依托处理器96GB超大显存和统一内存架构，实现本地流畅运行GPT-oss-120B等大型模型，保障数据安全的同时显著提升分析效率。该方案以财务场景为例，支持多任务并行处理，将原本需1天完成的月度报表压缩至2小时，解决“数据不外发”与“高效处理”的核心矛盾。
小米澎湃OS 3将于10月15日开启首批推送，主打流畅度提升和系统稳定性。新版本优化了SoC能效，窗口动画丢帧率降低18.9%，超级小爱同学也获得全面升级。推送计划覆盖小米15系列、Redmi K80系列等多款机型，10月底前陆续推送至平板、电视等设备。
华为于9月24日正式发布全新FreeClip 2耳夹式耳机，售价1299元，10月14日开启预售，10月20日正式上市。耳机主打独特设计、卓越性能与丰富功能，提供丹宁蓝、摩登黑、羽纱白三色可选。充电盒采用玲珑方盒设计，体积缩小17%，耳机本体重量减轻9%至5.1克，佩戴更轻盈舒适。搭载华为自研第三代音频芯片，首款集成NPU+AI处理器，算力提升10倍，支持超澎湃双擎单元，音质与低频动力均提升100%。具备IP57级防尘抗水抗汗能力，支持左右耳自适应技术，无需区分左右耳即可佩戴。AI功能方面，支持鸿蒙AI耳边助手，可实现随唤随应、连续对话等便捷操作，并具备实时听译功能，支持中文与20种语言互译。续航方面，单耳续航达9小时，整机续航长达38小时，满足长时间使用需求。此外，耳机还支持离线查找与楼层定位功能，充电盒新增近距离星闪精准查找，50米内轻松找回耳机。
小米平板8系列将于9月19日与小米17系列同台发布。其中小米平板8Pro搭载骁龙8至尊版处理器，性能较前代提升69%，安兔兔跑分突破300万。该平板首发搭载澎湃OS3系统，适配悬浮键盘和手写笔，提升办公创作能力。外观延续11.2英寸经典设计，兼顾便携性与显示效果。
小米澎湃OS 3 Beta版于9月24日启动招募，覆盖MIX Fold 4、MIX Flip、小米14 Ultra、14 Pro及钛金属版（卫星通讯）、小米14、Redmi K70系列四款机型和小米平板6S Pro 12.4共12款设备。招募采用分批推送机制，每机型设两批次，首批满员后启动第二批，入选用户优先获得更新。正式版将于10月15日推送，逐步扩大覆盖。该系统基于自研底层内核，通过深度优化微架构流水线，精准识别CPU空转，配合一体化调频技术，整体任务执行效率提升19%，带来更流畅体验。此次招募既为用户提供抢先体验机会，也通过反馈助力系统优化，强化小米生态竞争力。
小米平板8 Pro将于本月发布，搭载骁龙8至尊版处理器，号称同档最强。安兔兔跑分高达300万，性能较前代提升69%。配备11.2英寸3.2K护眼屏，厚度5.75mm，重485g，内置9200mAh电池，支持67W快充。首发澎湃OS+3系统，支持PC级应用和全新分屏布局，适配悬浮键盘和手写笔，生产力大幅提升。
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
小米汽车CEO雷军在秋季发布会后回应外界对车辆性能“过剩”的质疑，强调极限测试是造车基本功，全球车企百年均如此，而中国车企近年才开始重视。他指出小米是国内首家以纽北赛道为主场的车企，专注驾控与底盘等基础能力建设，并推动行业回归机械素质关注。此外，小米带来两大新价值：一是构建“人车家全生态”打破场景壁垒，二是极致追求设计，计划三年内扩展至100种车漆颜色，突破成本与生产限制，体现对颜值的重视。
