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在2025年创新者大会上,Altera推出全新FPGA软硬件解决方案,拓展可编程逻辑在工业、视觉、通信及数据中心等领域的应用。Agilex5D系列FPGA与SoC升级,逻辑单元密度提升2.5倍,最高集成160万单元,内存接口速度提升25%,并引入后量子密码学安全功能。同时发布Quartus Prime软件25.3版本,编译时间缩短6%,配合Visual Designer Studio工具,可将设计启动时间从5天大幅缩短至2小时。通过构建�
小米新旗舰型号2512BPNDAC获入网许可,支持UWB技术但不支持卫星通信。该机被猜测为小米17 Ultra,将升级前摄、主摄和长焦,采用大R角直屏和极窄边框,搭载骁龙8 Elite Gen5平台,标配无线/有线快充、防水和大容量电池。预计春节前发布,将成为小米最强影像旗舰,值得期待。
小米17系列上市后市场反响热烈,首销两天销量突破百万,成为国产旗舰中的佼佼者。目前三款机型只是开胃菜,真正的旗舰小米17+Ultra预计元旦前发布,影像能力大幅提升,配备2亿像素无损变焦和徕卡增距镜,实现全链路真光变,长焦体验升级。该机搭载高通骁龙8 Elite Gen5平台,配备6.85英寸LTPO OLED 2K屏,边框比iPhone更窄,支持无线快充、防水和大电池。此外,小米NAS将与新机同台发布,主打普及和生态联动,兼容苹果设备,优化相册管理、存储等功能体验。
在20-30万元新能源SUV市场,问界新M5 Ultra与小米YU7凭借突出的智能属性成为都市精英热门选择。两款车型均以辅助驾驶为核心卖点,但在硬件配置、软件算法及安全理念上存在差异。问界新M5 Ultra搭载三颗4D毫米波雷达和192线激光雷达,配合华为ADS系统,在感知精度和主动安全上更具优势;小米YU7采用单颗4D毫米波雷达和128线激光雷达,侧重被动防护。市场表现方面,问界新M5 Ultra销量稳步提升,叠加最高3.7万元购车权益,成为该价位段的优选车型。建议消费者实地试驾后结合需求理性决策。
小米集团总裁卢伟冰在直播中透露,小米17系列将推出Pro+Max和Ultra版本。Ultra版将搭载连续光学变焦技术,配备2亿像素大底,实现更顺滑的变焦体验,避免传统变焦系统的跳变、白平衡偏移等问题。爆料称小米17+Ultra或将在春节前发布,比往年提前,标准版和Pro版也将在9月底发布。
小米17系列新品爆料:Ultra版主打专业影像,无背屏设计;Pro系列独享定制化背屏,可同步打车、外卖等实时信息。小米总裁卢伟冰称背屏斥资10亿打造,友商难跟进。Ultra版升级三摄,采用大R角直屏、极窄边框,搭载骁龙8 Gen5平台,支持UWB技术,预计春节前发布。小米与徕卡合作深化,将通过光学、芯片、算法提升移动影像体验。
小米17系列首次推出三款机型,新增17 Pro Max配备超大屏,售价达6999元。Pro Max在Pro基础上提升屏幕与影像能力,卢伟冰称其影像已向Ultra看齐。17 Ultra作为最后一代超大杯起售价6499元,17 Pro Max将承接部分Ultra市场空缺。全系升级徕卡影像系统,搭载三摄覆盖超广角至5X长焦,主摄采用LOFIC技术实现16.5EV动态范围,长焦支持超聚光棱镜与微距拍摄,超广角具备102°视野与自动对焦。
真我官方宣布将于10月发布GT8系列新机,包括GT8和GT8 Pro两款旗舰机型。GT8 Pro作为七周年献礼旗舰,将采用顶级2K直屏、骁龙8 Gen3芯片和2亿像素潜望长焦镜头,在影像、性能和外围配置上实现全方位升级,堪称真我史上最强旗舰,引发市场广泛关注。
本文聚焦20-30万元区间新能源车市场竞争,通过对比问界新M5 Ultra与小米YU7,强调购车应关注实际体验而非参数堆砌。问界在感知硬件、辅助驾驶算法及主被动安全方面更具优势,搭载华为ADS系统,提供更精准可靠的智能出行体验。目前问界还提供高达3.7万元的购车权益,建议消费者亲身体验后再做选择。
“改变,任何时候都不晚”,在今年度的演讲中,雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑,到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车,小米试图彻底摆脱“组装厂”标签,向科技企业转型。 2020年,尽管小米已跻身世界500强,年营收突破2000亿元,但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈,团队疲惫,外部质疑声不断。经过�