在智能网联汽车加速渗透的当下，汽车存储产品已成为支撑自动驾驶、智能座舱等核心功能的关键基础设施。据行业预测，全球汽车存储市场规模将从2021年的45亿美元跃升至2027年的125亿美元，年复合增长率达18.6%，远超消费电子领域。这一爆发式增长背后，是高等级自动驾驶对车载存储容
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今日，小米正式发布并开源Xiaomi OneVL自动驾驶模型。 该模型在业内率先实现VLA、世界模型、潜空间推理等多个技术路线的统一，在具备XLA模型强悍推理能力的基础上，大幅提升了推理的速度和精度，是行业内具备开创性的方案。 其在精度上超越显式CoT、在速度上对齐仅答案”预测的潜空间CoT方案。过去，VLA和世界模型是自动驾驶领域两条相对独立的技术路线：VLA专注于理解�
根据CNNIC报告，我国微信小程序用户规模已突破9.4亿，使用率达85%。企业超68%的行政事务涉及数据收集，传统表单创建存在操作门槛高、设计耗时长、格式不规范等痛点。2025年12月，接龙管家上线“AI一句话自动发接龙”功能，用户只需用自然语言描述需求，系统可在10秒内自动生成专业表单，将原本需10分钟的流程压缩至“说句话就搞定”。该产品已服务近3亿用户，覆盖校园、职场、社区等多元场景，通过NLP与意图识别技术实现从自然语言到结构化表单的转化，让数据收集变得更简单、高效、普惠。
2026移动云大会在苏州举办，聚焦“Agent使用Token、Token驱动算力、算力激发AIDC/网络流量”核心议题，共建Token智能新生态。忆联受邀参展，展示AI时代存储实力，推出Gen5 DSSD UH713a等全场景新品矩阵，精准适配AI训练、推理等多样化需求。忆联还发表主题演讲，指出AI驱动存储需求爆发，SSD正从“容器”向“引擎”演进，并明确从高规格、高可靠、高适配、优TCO四大方向持续发力，深化与中国移动合作，共建国产存储生态。
雷克沙与阿根廷国家队合作推出Lexar D500 USB 3.2 Gen1双接口高速固态U盘传奇定制版，专为梅西和阿根廷队球迷设计。该U盘融合冠军元素，外观以经典蓝白球衣为灵感，搭配三星世界杯冠军徽章，兼具收藏与实用价值。采用双接口设计，支持手机、平板、电脑跨设备无缝连接；读取速度高达400MB/s，写入速度达369MB/s，1GB高清视频仅需3秒传输。配备Lexar App智能备份功能，自动保护珍贵回忆。首发活动赠送定制周边、抽奖美加墨门票及618额外福利，是科技与体育深度融合的收藏佳品。
具身智能行业共识：缺乏真实世界数据难以训练出可落地的机器人。不同于语言模型和自动驾驶，机器人需学习复杂物理交互，涉及视觉、语言、空间、触觉等多模态融合。摩根士丹利指出，机器人“大脑”技术未定型，真实世界数据正成为核心壁垒。灵初智能通过自研数据采集方案ψ-SynEngine，大幅降低成本并积累10万小时人类手部操作数据，开源首批1000小时数据集。其核心在于构建“数据—模型—执行—反馈—再训练”闭环，让每次场景落地转化为数据积累，推动模型持续进化。未来竞争将聚焦于稀缺、有效、可持续的真实世界数据掌控能力。
5月8日，MINISFORUM铭凡联合英特尔在厦门发布基于第三代酷睿Ultra处理器的智能体NAS产品：全闪S5与七盘位全闪S7。S5采用无风扇静音设计、5个M.2插槽及AI语义搜索功能；S7支持7块NVMe SSD、双10G SFP+等高速接口。两款产品融合高性能计算、全闪存储与本地智能体能力，推动边缘存储从“数据仓库”向“智能决策节点”跃迁。
理想汽车创始人李想近期在和罗永浩交流后，分享了不少关于自动驾驶、AI 行业以及未来用车市场的独到看法。 在李想看来，等到无人驾驶真正普及之后，买车的人不但不会减少，反而会变得更多。 他用租房和买房做类比，道路是有限的，没有办法增加更多供给。在你最需要车的时候，供给仍然供不上，因为它不是由车的供给决定的，是由道路的供给决定的。
如今人工智能和无人驾驶发展速度越来越快，很多人都在好奇一个问题，等到无人驾驶全面普及之后，大家还会不会愿意自己买车。 罗永浩也盯上了这个热门话题，特意邀请李想展开深度对谈，将于明天（5月13日）全网首播，引发了不少网友的热议。 罗永浩提出了一个很现实的类比，大批工程师埋头钻研开发AI技术，到头来反而被更先进的AI替代，不少同行慢慢失去了原有工
理想汽车创始人李想近期对外分享了不少行业观点，不光聊了全新理想L9 Livis实车体验，还大胆预判了自动驾驶和人形机器人的发展节奏。 李想透露，罗永浩本身就是理想多款车型的车主，听完他讲解全新L9 Livis之后，特意从上海赶到北京亲自体验实车。两人深入交流后，李想也对外输出了很多关于AI、自动驾驶和机器人的核心看法。 在自动驾驶落地时间上，李想给出明确判�
随着新能源汽车从性能竞争转向安全竞争，铜材料因卓越的导电、导热和机械性能成为800V高压平台的核心选择。2026年实施的GB38031-2025新国标将“系统级安全”写入强制条款，要求电池单体失控后24小时内无明火，大幅提升安全标准。铜导体电阻率仅为铝的60%，在480kW快充下300次循环后电阻增幅不足5%，远优于铝材。同时，铜的高回收性（再生铜能耗仅为原生铜20%）和全生命周期价值凸显，预计2030年退役新能源汽车回收铜量相当于五座大型铜矿年产量，推动产业向安全与可持续方向升级。
