快科技3月10日消息，今日晚间预售的零跑B10上来就爆单，预售仅1小时，订单就突破了15010辆。
在预售发布会结束后，零跑创始人朱江明及一众高管，接受了媒体群访。
在谈到零跑被网友称为半价理想”时，朱江明表示，（这代表）大家对零跑汽车产品力的认可，设计、舒适性可以和理想媲美”，是对产品的加分项。不过，零跑汽车还有更多的创新”，很多方面和理想汽车完全不一样。
对于零跑卷价格的话题，零跑高管表示，大家对于卷价格这件事的理解不太一样，我们今天的卷价格，至少在我们零跑内部是有一个经营思考的，我们所有车型的平台化率、零部件的成本管理在这些方面，都要达到最优的成本控制。
车企盲目卷价格会有内伤，但如果你从底层去把成本摊平，那其实卷价格就变成了战术攻击武器。
朱江明表示，零跑汽车是希望做成这个行业里的价值参考，买车选零跑价格有参考。
目前，零跑B10已经呈现出爆单态势，对于未来的销量目标，零跑方面表示，零跑C系列我们已经做到了4万台/月，那我们对B系列的目标只会更高。
（举报）
如果说新能源汽车圈最大的黑马，非零跑汽车莫属，它是唯一一个创始人拥有制造行业背景，却摆脱了"倒闭"魔咒的车企。今年，零跑已经连续5个月霸榜新能源汽车销量排行榜，最疯狂的7月，竟然交付了超过5万台车。截至8月21日这天，零跑累计交付90万台。 零跑汽车创始人、董事长朱江明曾多次表示，车企年销百万辆是生存基础，50万辆只能在挣扎线徘徊。虽然是除�
零跑汽车今日公布最新销售数据，2024年8月品牌交付量达57066辆，同比增长超88%，不仅刷新单月交付纪录，更连续六个月蝉联中国造车新势力销量冠军。这一成绩标志着零跑在激烈的市场竞争中持续巩固领先地位。
近日，一位网友在社交平台发布视频，分享了自己用 22 天从北京跑步前往郑州的经历，引发网友们的广泛热议。 随后，这位当事人接受了媒体访谈，道出了跑步行程的初衷：他渴望以自己最热爱的方式，去不同的城市走一走，看一看。 据悉，此次总行程长达 700 多公里，他每日坚持跑 30 多公里，耗时约 4 个多小时，整个旅程总花费约 4000 元。 男子介绍，自己来自河北衡水�
美国加州圣马特奥的Alef Aeronautics公司近日宣布，其研发的纯电动飞行汽车已与两家机场达成合作协议，正式进入试运营阶段。这款名为Model A的黑色飞行器凭借垂直起降能力与双模式续航性能，成为全球交通领域的技术焦点。 据技术参数显示，Model A在满电状态下可实现 177 公里水平飞行距离及 322 公里地面行驶里程，其无外露螺旋桨的流线型设计不仅降低风阻，更通过分布�
今天下午，真我举行了七周年直播活动，realme副总裁徐起提前预热真我GT8 Pro。 徐起表示，真我GT8 Pro将是一款大改款旗舰，从外观设计、核心技术、用户体验等维度全方位革新，拥有Ultra级的产品力，而且真我还将带来颠覆想象的影像效果，是真我史上最强旗舰。
小米汽车今日正式披露2025年8月销售业绩:单月交付量持续突破30000台，连续两个月保持该交付水平。这一成绩使其稳居新能源车企第一梯队，更显示出产能爬坡后的强劲市场势能。 据供应链消息，小米汽车2025年全年交付量有望冲击42万辆，较董事长雷军年初设定的35万辆目标提升20%。其中，北京亦庄一期工厂预计承担34万辆产能，正在建设的二期工厂将于下半年投产，新增8万�
在美妆零售行业中逐步被边缘化的屈臣氏，正在试图找回自己的阵地。 从去年开始，屈臣氏策略频出，试图通过场景重构、用户运营、区域渗透三大核心路径打破增长瓶颈。这一系列动作既是应对行业变革的被动防御，更是主动拥抱消费趋势的战略转型。 能否找回曾经的阵地，取决于屈臣氏能否在供应链本地化、用户体验重构、组织敏捷性三大核心战场实现突破。
今日一早，新能源汽车市场迎来重磅消息——小鹏汽车率先发布8月销售战报，以单月交付新车37709辆的亮眼成绩，同比增长169%、环比增长3%，刷新单月交付量历史纪录，成为本月车市“交卷”第一人。 从今年1月至8月，小鹏汽车累计交付新车达271615辆，同比激增252%，展现出强劲的增长势头。其中，AI智能家庭SUV小鹏G7表现尤为突出，截至8月累计交付量已突破万辆大关，并连续�
华为今日下午举办智界及问界秋季新品发布会。 会上，余承东介绍，全新智界R7车内舒适大满配，从空间、座椅、智能化、舒适性等多维度全面升级。 其中，车内新增的罗兰紫双拼内饰，非常受女性用户欢迎；车辆中控台的远端屏，视野是一直在前进的路上，驾驶更加安全，而且无惧任何反光。 全新智界R7的中控屏也升级为了16.1英寸3K高分辨率屏幕，显示面积更大更清晰。
九号公司发布凌波OS系统，打破两轮车行业技术无法沉淀的痛点。该系统统一底层架构，实现软硬件解耦，支持持续升级和个性化体验。通过打通车端、手机和云端，提升安全性和智能化水平，并推出开发者平台构建开放生态。这标志着两轮车行业进入“软件定义”新阶段，车辆从代步工具转变为可共同进化的智能伙伴。
