在小米汽车近期的一场答疑活动中，网友询问冬季使用热空调是否会过度耗电。
小米汽车回应称，冬季使用空调确实需要消耗电量，但小米SU7采用了先进技术，确保了低能耗。
小米SU7配备创新的双模热泵技术，相比传统加热器，其制热效率更高。热泵系统的产热量大于耗电量，有效降低了电量消耗。
此外，小米SU7使用了智能的湿度平衡AI算法。该算法可自动调节空调外循环比例，既防止车内玻璃起雾，又能减少座舱热量流失。这进一步降低了空调制热需求，从而减少了能耗。
即使在-15℃的低温下，小米SU7也能在无需额外加热器的情况下，维持车内舒适温度。这显著降低了电量消耗。
因此，用户可安心享受小米SU7带来的舒适乘坐体验，无需担心空调使用对电池续航的影响。
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卡萨帝推出行业首创的“零冷水”全屋热水系统，解决大户型家庭用水痛点。该系统通过内置循环泵实现“即开即热”，告别等待冷水的烦恼，支持24小时定时循环和精准预约功能。配备RCO抑菌技术，杀菌率达99.99%，获母婴级认证，保障用水健康。采用PCC岩石改性技术，使日常用水升级为“富锶矿泉”，实现沐浴即养肤。该系统无需改动原有装修，适配多层、大平层及别墅，重新定义现代大宅的热水生活方式。
全国首辆小米SU7+出租车在青海德令哈完成喷漆后正式投入运营，为当地出租车市场带来新意。司机王师傅因个人喜爱该车型并希望提升游客体验而选择此车。运营首日即遭同行举报并被踢出司机群，但王师傅强调车辆手续合法合规。该车投入后生意红火，预约量增加，但也引发同行非议，被指“太卷”。王师傅坦然面对，更看重为乘客提供优质服务。
全国首辆小米SU7出租车在青海德令哈投入运营，引发关注。司机坦言被外观吸引，更看重经济性，经计算8年使用成本省下的钱相当于白捡一辆车。面对“蹭流量”质疑，司机表示本就是跑车的，喜欢这车且能省钱。所属公司称车辆正完善手续，符合客运标准即可作为出租车使用。
针对小米汽车召回一事，官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版，旨在通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍，若车辆在本次召回范围内，车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0，即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进，包括优化辅助驾驶速度控制策略，�
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
如此前爆料，今天上午，小米手机官微如约公布了小米17 Pro与小米17 Pro Max的外观细节，比iPhone 17系列多了一块屏 全新的妙享背屏”，按照卢伟冰的话说，就是想给手机行业带来点新东西”。 从官方公布的视频来看，小米17 Pro系列的这块妙享背屏”支持时钟主题、拍照显示、小米汽车App控制等多种功能，预计在人车家”交互上也将带来更多玩法。
海尔中央空调在2025年展示超宽频科技，实现4Hz至160Hz超宽频运行，超越行业6Hz至130Hz水平，成为唯一达156Hz频率跨度的品牌。该技术解决行业运行频率范围窄的痛点，在冬季制热时提升低温制热能力，确保极寒天气稳定运行。日常使用中，4Hz超低频运行功率仅124W，显著节能，同时避免噪音问题。通过AI算法赋能，重新定义行业宽温域运行标准，展现中国空调品牌的创新能力。
思看科技9月17日发布NimProbe跟踪式光笔测量系统，采用无线轻量化设计，由手持光笔i-Probe和光学跟踪器i-Tracker组成。创新融合探测与扫描模式，覆盖夹具调装、基准划线及高精度零部件尺寸检测等场景，为工业检测和智能制造提供灵活高效的三维测量方案。系统兼容第三方平台，支持有线/无线模式切换，性能稳定可靠，适配多种测针和转接件，适用于汽车制造、航空航天等复杂结构测量需求。
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华为全联接大会2025上，华为云发布多项AI创新成果，包括CloudMatrix 384昇腾AI云服务全面上线，支持超大规模AI集群，算力提升显著。推出EMS弹性内存存储服务，降低大模型对话延迟。同时，华为云在贵州、内蒙古等地部署全液冷AI数据中心，PUE低至1.1，实现高效智能运维。盘古大模型已在30多个行业、500多个场景落地，覆盖政务、金融、制造等领域。华为还推出企业级Agent平台Versatile，提升开发效率，并发布R2C协议，推动云端一体化机器人发展。此外，华为云通过全球存算网、数据赋能及一站式AI开发平台，助力企业实现智能化转型。
