中国国家铁路集团的数据显示，今年 1 月至 7 月，中欧班列开行数量大幅增加。开行总数达 11403 列，同比增长 12%；发送货物总量为 122.6 万标箱，同比增长 11%。
7 月份，中欧班列运行强劲，开行 1776 列，发送货物 18.5 万标箱。这标志着中欧班列已连续三个月每月开行超过 1700 列。
自 6 月中旬第三批全程时刻表实施以来，每周稳定开行 17 列中欧班列，连接了西安、成都、重庆、义乌、武汉和广州等中国城市与德国杜伊斯堡、波兰罗兹等欧洲城市。客车化运营模式确保了运输时效。
目前，中欧班列已覆盖欧洲 25 个国家 224 个城市，并连接亚洲 11 个国家超过 100 个城市。凭借高效的运输，10 天内即可将中国新能源汽车运送到欧洲目的地。
中欧班列运行涉及不同国家和不同的轨距，因此需要在各国边境更换集装箱。中国国家铁路集团与沿线国家铁路部门紧密合作，制定了境内外全程时刻表，将交接时间缩至最短，从而将列车运行时间平均缩短了 30%。
例如，从西安至德国杜伊斯堡的中欧班列每周二、三、五、六凌晨 3 点 55 分从西安国际港站出发，行驶 9908 公里，约 10 天即可抵达目的地。与航空和公路运输相比，该班列的平均碳排放量分别降低了 15 倍和 7 倍。
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