特斯拉名誉权纠纷案一审宣判
据悉，特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案(案号：(2021)沪0118民初17510号)由上海市青浦区人民法院于5月30日下午一审宣判。
判决结果显示，张女士公开发表致歉声明，并赔偿特斯拉(上海)有限公司各项损失合计172275元。
案件缘起于2021年4月19日上海车展期间，张女士爬上特斯拉展车车顶，大喊"特斯拉刹车失灵"，引起舆论关注。
法院经审理认为，张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵故障，且其在无任何客观依据的情况下贸然实施该行为，构成诽谤行为。
法院还认为，张女士在车展现场媒体广泛传播该未经求实的信息，具有贬损特斯拉上海公司名誉的主观故意和过错；且其提出的"不具有主观过错"抗辩意见，法院不予采纳。
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上海国际车展期间，小米创始人雷军虽未亲临现场，但通过微博互动引发热议。他发布限量派送棒球帽活动，吸引网友晒图参与，评论区迅速被"打卡照"刷屏。小米公关总经理王化解释雷军缺席是因行程冲突，并透露新车YU7预计6-7月上市。雷军式营销互动成为车展期间独特社交传播现象，既维持了品牌热度，又为新品发布预热。（140字）
2025年上海国际车展以"拥抱创新、共赢未来"为主题，汇聚全球近1000家车企及供应链企业参展，展出规模和面积创历史之最。小红书首次以"RCC看车节"概念深度参与，通过"车+生活"理念打造七大"自由畅行"人群框架，推出MBTI式"车格"匹配玩法。活动期间，小红书联合上汽集团打造"一车一生活"主题活动，邀请用户参与3号馆奇遇之旅，通
上海车展上，一位被称为"卤鹅哥"的男子偶遇360创始人周鸿祎，手持卤鹅试图投喂但被婉拒。这位网红此前曾追随另一位网络红人"SPEED"多地奔走，此次互动并非偶然。早在3月底"SPEED"开启中国行时，"卤鹅哥"林江就身着特色大花袄高举荣昌卤鹅，在成都街头挤到"SPEED"身边用英语高喊"吃卤鹅"，相关视频网络走红。随后他一路追随"SPEED"从重庆到香港、深圳直至长沙，用家乡美食表达热情。相关视频播放量超1.2亿次，话题总浏览量超5亿次，其抖音粉丝飙升至91.1万。这场流量狂欢直接带动荣昌卤鹅销量激增，线上订单量增长约105%，部分企业订单量甚至呈现爆发式增长。
上海车展期间，小米展台虽未见创始人雷军到场，但其营销热度不减。雷军通过微博感谢访客，并透露现场每天赠送5000顶棒球帽，引发网友热议。针对缺席质疑，小米公关总经理王化解释称雷军因时间冲突未能出席，但强调其仍关注车展。此外，王化确认小米SU7上市时间仍按雷军此前预告的6-7月进行。车展现场小米通过赠品活动成功吸引大量关注。
2025年上海车展上，克蒂汽车推出全球限量168台的圣米特·限量版车型，重新定义豪华商务出行标准。该车延续品牌"登峰造极"基因，融合跨界联名与文化赋能，采用七峰之巅设计灵感，配备255颗电镀点前脸、一体式超轻合金骨架座椅及星空穹顶天幕。内饰选用真皮包覆、碳纤维等顶级材质，支持通风加热等豪华功能。每台车配有专属限量编码铭牌和登山家联名主题口袋�
特斯拉在美国为Model Y推出"加速增强"升级服务，售价2000美元（约14467元人民币）。该服务通过软件升级提升100马力动力，使0-96公里/小时加速时间从4.6秒缩短至4.2秒。类似服务去年11月曾在中国市场推出，Model 3升级后加速提升0.6秒至3.8秒。这种通过软件解锁性能的模式已成特斯拉特色，但实际提升效果对普通用户意义有限，更适合追求极致性能的车主。特斯拉未公布具体升级数据，实际购买人数仍是谜团。
2025年上海国际车展上，好孩子集团与极氪汽车合作推出创新儿童安全座椅Air9定制款，搭载自主研发的弹射气囊技术，可在0.05秒内弹出保护儿童头颈部，降低颈部弯曲度50%以上。同时展出的"口袋车"以6.1kg超轻量、1秒折叠设计打破吉尼斯纪录。好孩子与奥迪签署战略协议，将共同研发智能儿童安全产品，推动行业从基础防护向智能防护转型。36年来，该品牌持续以科技创新守护儿童出行安全，此次合作标志着儿童安全技术进入新阶段。
小米汽车将在外高桥新展城Xin Park三期园区设立小米汽车旗舰中心。 该项目建筑面积超15000平方米，集小米全系在售车型展示、试乘试驾、车辆交付、售后维修、直营钣喷等功能于一体。
2025年上海国际车展上，问界M9凭借卓越产品力成为焦点。该车搭载三颗高精度激光雷达、智能隐私车窗和升级版激光巨幕投影系统2.0，科技配置领先。明星车主黄渤、马东等现场分享用车体验，盛赞其安全性与科技感。新车采用2000MPa热成型钢车身，获C-IASI四项全优和C-NCAP超五星认证。市场表现亮眼，连续11个月蝉联50万以上豪华车销量冠军。问界M9以创新科技、极致安全和豪华体验重新定义旗舰SUV标准，展现中国汽车工业高端化实力。
快科技5月1日消息，据媒体报道，特斯拉电池架构主管Vineet Mehta即将离职。这是继去年4月电池与动力总成负责人离职后，特斯拉电池团队又一次高层变动。知情人士透露，Mehta已于周二向团队成员广泛通报了这一决定，但目前尚不清楚他的离职具体时间以及未来的职业规划。据了解，Mehta自2007年加入特斯拉以来，专注于电池技术创新长达17年，为公司电动车电池的研发贡献了重要力量。值得关注的是，在去年四月中旬，特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁巴格利诺（Drew Baglino）曾在社交媒体平台 X 上发文宣布，自己已决定离开特斯拉。据了
