小米汽车官方澄清了关于其 SU7 车辆充电线束选用铝质而不是铜质的疑惑。
官方指出，汽车行业普遍使用铝质导体，包括充电线束，而小米 SU7 也遵循了这一趋势。虽然铝导体和铜导体在导电性上有所差异，但通过调整截面积，可以实现相同的电流承载能力。
另一方面，铝导体的重量仅为铜的约 70%，具有明显的轻量化优势。对于电动汽车而言，减轻重量对于提高续航里程和快速充电能力至关重要。
因此，将小米汽车的做法视为偷工减料是毫无根据的。相反，使用铝质导体符合行业趋势，有助于提升车辆的性能和效率。
（举报）
小米回应SU7线束用铝不用铜：行业趋势 绝非“偷工减料”
- 相关推荐
-
蔚来李斌：做轻量化需要一些勇气 电车减重每公斤成本需千元
今日，蔚来创始人李斌在接受第一财经采访时谈到，新能源车减重这件事有很大的用户价值，但真正要达到这样的目标并没那么简单。 李斌表示，轻量化是成本、技术、工程，也包括产品定义各个方面的一个综合成果。 他谈到，乐道、特斯拉Model Y之所以轻量化做得好，第一步靠的是勇气，靠的是敢不敢在配置上做取舍。 李斌以电池为例，如果在成本有限的情况下一味追求�
-
雷军展示小米汽车家用充电机械臂：无感全自动 窄车位也能装
小米创始人雷军发布视频展示新款家用充电机械臂，体积小巧（仅152mm宽），支持窄车位安装，具备车桩互联、自动识别低电量、自动插枪及AI视觉定位功能，实现毫米级精准对准和满电自动拔枪回收，充电全程无需手动操作。雷军强调“敬请期待”，暗示产品可能即将量产上市。相比2022年展示的充电机器人形态，新款更实用便捷，有望彻底解决日常补能问题。
-
雷军展示小米汽车家用充电机械臂 采用AI视觉定位系统
小米创始人雷军通过视频展示了小米汽车即将推出的家用充电设备——充电机械臂。该装置体积小巧，宽度仅152毫米，适合狭窄车位安装。它实现充电全自动化，通过AI视觉定位系统精准识别车辆电量状态，自动完成插枪充电，满电后自动拔枪收回，全程无需用户干预。雷军表示“敬请期待”，暗示产品接近量产上市，将为车主带来便捷的充电体验。
-
4月、5月连续两月小米汽车交付量超3万台！雷军曾解释为何不公布精确销量
继4月交付量站稳三万台阶之后，刚刚过去的5月份，小米汽车的单月交付成绩依旧超过3万台，市场表现持续向好。 小米汽车官方今天正式对外披露相关数据，2026年5月，品牌单月交付量持续站稳三万台阶，连续多个月交付数据突破30000台，整体市场走势保持非常稳定的上升态势。 梳理今年以来公开的交付数据可以发现，小米汽车2月、3月的交付量均突破2万台大关，4月、5月已�
-
单车均价23.5万 处国内车企第一梯队！小米汽车晒5月交付量：连续多个月超30000台
小米汽车今天官方发文，正式对外公布了5月的最新交付成绩。 官方披露的数据显示，2026年5月，小米汽车单月交付量持续站稳三万台阶，交付数据连续多个月超过30000台，市场表现保持稳定。 上周最新出炉的小米集团财报显示，智能电动汽车及AI等创新业务分部的当期收入达到199亿元，在集团总营收中的占比刚好升至20.0%。 这项数据意味着智能汽车相关创新业务，已经正式�
-
小米汽车：YU7 GT暂无登陆《GT7》游戏的计划
小米汽车在最新一期答网友问里，明确回应了大家关心的几个问题，其中就包括YU7 GT会不会上线《GT7》游戏。 小米方面直接说，YU7 GT目前没有登陆GT7的计划，后续要是有安排会第一时间告诉大家。 此前，SU7 Ultra和Vision GT概念车已经在GT7里上线，不少玩家和职业车手都给出好评。职业车手评价转向响应极快、过弯流畅、乐趣足”、2.36吨，弯道却异常灵活”。 这也是GT系列28年
-
卢伟冰明确：小米汽车2027年三四季度启动出海！
在小米一季度业绩会上，卢伟冰回应了关于小米汽车出海规划的问题。 卢伟冰表示，汽车出海目前严格按照此前投资人大会披露的节奏推进，计划 2027 年三四季度正式启动出海。 整体策略是先发达国家、后发展中国家，先中高端、后中端，先右舵、后左舵。 目前团队正紧锣密鼓推进出海筹备，汽车属于强管制品类，涉及大量法律法规合规、产品本地化适配、渠道门店网络�
-
小米汽车：YU7 GT搭载碳陶刹车盘和普通刹车盘比 寿命能到50万公里
小米汽车今日发布答网友问（第246集）。 针对YU7 GT 用的碳陶刹车盘和普通刹车盘比，寿命真的能到 50 万公里吗”的问题。 小米汽车表示，小米YU7 GT标配的碳陶瓷制动盘凭借其极强的耐磨性能，正常使用寿命可超过50万公里，寿命远超钢制动盘。 这套赛级碳陶瓷制动盘的最大工作温度高达1300摄氏度，抗热衰性能极强，可以满足连续赛道驾驶的需求。 在这套赛级制动系统的�
-
单车均价23.5万元！小米汽车一季度交付新车80,856辆 同比增6.6%
小米集团今日发布2026年第一季度业绩公告。 财报显示，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入达199亿元，占集团总收入的比例升至20.0%，成为小米集团第二大业务板块。 交付量方面，一季度小米共交付新车80,856辆，同比增长6.6%（2025年同期75,869辆）。其中智能电动汽车收入190亿元，单车ASP（平均售价）约23.5万元。 财报特别指出，本季度在第一代SU7系列停售且交付量减少
-
雷军：小米汽车电池安全测试项目多达1230项 采用行业极为严苛测试标准
小米创办人、董事长兼CEO雷军今日发布了小米汽车电池的极限测试视频。他表示，小米电池安全测试项目多达1230项，采用行业极为严苛的测试标准。 视频展示了等效40万公里老化的磷酸铁锂电池，在高温、满电、无水冷条件下完成针刺试验。结果显示，该电池等效40公里老化后不泄漏、不起火、不爆炸、无外壳破裂，电压、温度、绝缘均正常，气密合格且内部无水。