2025年7月11日，首届iTAP测试大会在西安成功举办。华为、支付宝、华大电子等产业链头部企业共同完成了支付、门禁、票务三大场景下的协议互通性验证，标志着iTAP技术正式通过商用化验证。华为Pura80手机和Watch GT5智能手表成为首批通过全部测试的设备。测试结果显示，iTAP技术突破传统NFC协议痛点，交互效率提升300%，支持存量设备通过软件升级接入，显著降低硬件迭代成本。产业协同效应显现，多家芯片厂商已制定明确技术路线图，加速生态布局。未来iTAP技术将在智慧交通、数字生活等领域加速商业化落地，ITMA协会拟于2025年第四季度再次举办测试大会，持续推动产业协同发展。
正值暑期出行高峰，高铁卫生问题引发广泛讨论。继"高铁哪个座位最舒服""为何没有E座"等话题登上热搜后，近日网友自发的"座椅防护行动"又掀起新一波关注热潮。据观察，不少旅客在乘车时会为座椅铺上自带的一次性无纺布座套，相关产品在电商平台销量激增，某店铺月售记录显示已突破1. 2 万件。 针对旅客自备座套的现象，中国铁路 12306 客服中心�
近日小米特邀小米Ultra Club部分车主共赴纽北，小米首席测试车手任周灿在纽北赛道上驾驶SU7 Ultra，带车主们试乘，他们还还探访了保时捷、奔驰、宝马博物馆，近距离感受百年汽车文化。 一位参与纽北一行的车主表示，整个纽北之旅都特兴奋、特激动，真是梦想照进现实”了，从小米安排的行程细节就能感觉到满满的诚意，那种谦卑、想和用户做朋友的心还有对造车的认真�
夏季多雨天气频繁，积水路段行车安全成为车主关注焦点。 针对用户关心的涉水问题，小米汽车明确给出旗下车型的涉水性能参数：在半载状态下，小米YU7最大涉水深度为450mm，小米SU7则为350mm，前者比后者高出10厘米，在复杂积水路况中具备更强的通过能力。 面对积水路段，小米汽车特别提醒车主遵循慢走水，快走沙”的驾驶原则。涉水前需仔细检查水深，确认不超过车辆�
根据国家电影局最新备案、立项公示，电影《飞驰人生3》已于4月立项，编剧为韩寒，备案单位上海亭东影业有限公司。 将于2025年8月初在上海开机，拍摄周期约2-3个月。 剧情梗概：最后一届巴音布鲁克拉力赛落下帷幕，如愿以偿的张驰回归现实。团队面对旧成员的离开，新技术的挑战，他必须思考该如何开启新的征程。 有网友认为，新技术的挑战应该指的是新能源或者智�
近日，小米汽车通过第171集“答网友问”栏目，正式回应了消费者关于纯电车型小米YU7采用长车头设计的疑问。官方表示，这一设计既是对百年汽车美学传统的致敬，也是基于实用性与安全性的深度考量。 从美学层面来看，小米YU7的长车头设计延续了经典汽车的比例美学，通过修长的车头线条塑造出流线型车身姿态，既展现出运动感又与小米SU7形成家族化设计语言呼应。设计
今日，一组小米科技创始人雷军与英伟达CEO黄仁勋的合影在网络引发热议。最新曝光的照片显示，两位科技巨头在某古色建筑前并肩而立，随后另一张在小米最新车型SU7Ultra旁的合影流出——二人身着正装，面带微笑向镜头竖起大拇指，背景中的红色跑车与中式建筑形成鲜明对比。 据英伟达官方公告，其将于7月16日在北京举行媒体吹风会，并出席第三届中国国际供应链促进博�
近日，一起发生在重庆某景区的电动观光车撞人事件引发广泛关注。 7 月 16 日，一名女子驾驶景区电动观光车时，不慎将前方一名男孩撞倒，并在未踩刹车的情况下，继续碾压并拖行约 2 米，导致孩子小腿至屁股部位软组织挫伤。 据男孩家属描述，事发时孩子发出大声惨叫，但涉事女子并未立即停车，而是声称“没看见前面有人”，并表示当时因惊慌未能及时踩下刹车。�
文章分析了当前软件开发行业面临的三大痛点：1)软件需求激增与开发人才短缺的矛盾；2)传统开发流程中需求分析、编码等环节效率低下；3)代码质量与维护成本问题。介绍了SunwayLink公司开发的"编码工厂"智能体解决方案，该方案通过自然语言处理技术，将结构化需求文档自动转换为可执行代码，显著提升开发效率。核心能力包括需求解析、架构设计、代码生成、测试验证和文档生成五大模块。价值体现在：开发周期从天级缩短至分钟级；降低60%人力成本；代码风格统一规范；减少人为错误；沉淀可执行知识资产。该技术代表了软件工程自动化的前沿方向。
在当前产品开发阶段，小米将重心放在打磨最核心的语音交互与AI能力上，力求让用户能够以最自然、高效的方式获取信息、完成指令。小米强调，这种设计选择有助于提升产品的核心性能，确保用户在拍摄和语音交互过程中获得流畅、便捷的体验。 针对用户关心的视频防抖效果问题，小米透露，新一代增强防抖算法已在紧锣密鼓的开发和测试中。该算法将显著优化视频在后�
