在小米汽车上市发布会上,雷军坦言造车不易,甚至连苹果这样的巨头都选择放弃。
但雷军也表示,小米汽车对苹果生态十分重视,旗下的SU7车型支持无线 CarPlay,用户可轻松切换两套系统。
同时,SU7还兼容 iPad,支持空调、座椅和影音等诸多控车功能,后排乘客也能轻松操控车辆。
雷军表示,苹果用户放弃造车,对小米汽车而言是机遇。小米SU7作为苹果生态的最佳选择,为用户提供了全面的支持,致力于成为苹果用户的首选智能电动车。
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按照小米官方的说法,端到端辅助驾驶支持车位到车位,上车就能用。场景进化后,可实现从车位到车位的辅助驾驶,上车仅需设置导航,ETC/闸机辅助通行,窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
快科技5月1日消息,小米汽车今天公布了小米SU7 5月限时购车权益。5月1日至31日,下定可享受两大权益:1、全系赠送价值8000元Nappa真皮座椅;2、小米辅助驾驶终身免费使用权。根据官方公布的最新数据,小米SU7 4月份共计交付超28000台。此前1月份交付量超越超过20000台,2月份交付量超20000台大关,3月份交付量超29000台。截止今年4月底,小米汽车今年累计交付已经接近10万辆。而小米汽车今年的全年交付目标是35万台,意味着接下来8个月要交付25万辆,平均每个月3.1万辆。
快科技4月19日消息,今日,全球首个人形机器人半程马拉松赛事在北京亦庄鸣枪开跑。小米SU7现身赛道,化身为本次马拉松的计时车,造型十分酷炫。据北京亦庄公众号发布的该赛事裁判规则,规则明确:机器人从通过起点线时开始计时,通过终点线时停表,其最终成绩为比赛计时与罚时总和,奖项根据裁判委员会确认的成绩确定。比赛采用综合计时方式计算参赛队伍的最终�
国产安卓厂商正积极兼容苹果生态,vivo、小米、OPPO等品牌通过文件互传、远程控制等功能实现与iOS/Mac设备互联。市场数据显示,2024年中国手机市场苹果份额15.6%,但在高端市场占比仍达60%。华为成为最大赢家,其高端市场份额从12%增至29%,而其他安卓厂商在高端市场增长有限。行业增速放缓背景下,安卓厂商尝试通过折叠屏、AI手机等创新寻求突破,但收效甚微。厂商策略转
小米SU7近期更新了超速提醒功能,引发车主讨论。新版本将提醒阈值从150km/h降至135km/h,并增加灯光、语音等多重提示。小米客服回应称,此次更新旨在优化驾驶安全,当车辆在限速路段超速10%以上时会自动提醒。系统还新增140km/h、170km/h和200km/h三个固定速度的提醒档位。该功能在五一期间推送,将分批覆盖SU7和SU7 Ultra全系车型。此前车主可自行设置10%的超速容差值,新系统则
快科技5月2日消息,50多万就能拥有1500匹马力,小米SU7 Ultra的加速能力有目共睹,但部分车主暴力驾驶的视频也让人触目惊心。最近,多名网友表示小米SU7 Ultra在进行OTA更新时,发现更新内容中有一条新增排位模式圈速考核,在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”另外还新增了直线竞速等待功能,P挡状态下等待60秒后才能开启直线竞速模式。不少人表示,小米SU7 Ultra更新以后开始限制最大马力的使用,需要通过跑赛道圈速成绩解锁,才能使用排位赛模式获得1500匹马力。有人认为,此举与自信驾驭强大”的宣传语有悖,还有博主称?
据公开资料,小米SU7Ultra量产版延续了原型车的动力系统,搭载小米自研的超级电机V8s,最高转速达27200rpm,整车综合最大马力1548匹,0-100km/h加速时间仅需1.98秒(不含起步响应时间),设计最高时速350公里。这一性能参数在同级别四门量产车中处于全球领先地
福建首位小米SU7 Ultra车主林敏晒出提车视频获雷军转发。这位十多年的资深米粉表示,从小米手机到智能汽车,见证了品牌一次次创新突破。面对近期争议,他坚信小米凭借技术底蕴和对品质的执着定能渡过难关。该车采用热压罐工艺碳纤维前舱盖,1.73平方米碳纤维材料可减重1.3公斤,完美复刻原型车空气动力学设计,选装价4.2万元。车主深情告白:"会继续陪伴小米走过下一个十年。"(140字)
4月26日,小米SU7 Ultra挖孔版正式开启交付。北京一位车主成为首位交付用户,其购买的闪电黄配色车型引发关注。该车型标准版售价52.99万元,提供5款轮毂可选,包括免费低风阻轮毂和付费锻造轮毂等。此外还提供碳纤维双风道前舱盖(可选闪电黄、太空银)、全系碳纤维原色选装(4.2万元)、1.7㎡超大碳纤维车顶(2.5万元)等高端配置。多位已订车主表示,实车质感超出预期,认为50多万的售价物有所值。
具体来看,4月中国汽车市场10万以上价位段销量前三名车型分别为:小米SU7以28585辆的销量位居榜首,日产轩逸销量为24458辆位列第二,吉利星越L销量23658辆排在第三。