小米汽车开启量产
据外媒报道，小米旗下的首款汽车车型SU7将于2月中旬启动批量生产。
预期产量计划
3月份的产量目标为2000辆左右。预计到2024年中旬，产能将达到爬坡高峰，7月份的产量可超过1万辆。
业内人士评价
业内人士指出，小米汽车的量产进度处于正常水平，既稳健又不激进。许多老牌车企成熟产线也采用类似的量产节奏。
上牌信息
一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已完成上牌。根据保险费用显示，预计售价在25-36万元之间。
小米官方回应
小米集团公关部总经理王化表示，内部车辆近期上牌是为了测试销售流程和系统。雷军也强调，最终售价将在小米汽车正式发布会上公布。
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小米集团卢伟冰透露，雷军将于9月25日晚7点举行第六次个人年度演讲，主题为《改变》。演讲将重点探讨小米自研芯片的研发历程及小米汽车背后的故事，引发业界与粉丝广泛关注。回顾去年，雷军曾以“勇气”为主题，聚焦小米造车决策的艰难历程与科技发布。此次演讲备受期待，将成为行业焦点。
针对小米汽车召回一事，官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版，旨在通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍，若车辆在本次召回范围内，车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0，即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进，包括优化辅助驾驶速度控制策略，�
小米汽车高度重视苹果生态支持，调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点，小米与苹果深度合作，通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播，并特别适配授权版Apple Music安卓应用，提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送，显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
小米CEO雷军年度演讲定于9月25日19:00举行，届时将发布小米13系列等旗舰产品。雷军透露，尽管自认社恐，每次演讲前仍会紧张，但通过提前两个月准备讲稿、多次彩排和团队协作确保效果。他特别提到使用小米平板7 Ultra作为演讲准备工具，该设备搭载顶级OLED屏、支持120Hz刷新率，并首发小米自研芯片，定位移动生产力工具，适配PC级办公应用，可实现多任务处理。雷军出差常带两部此平板，分别用于会议和记录。
上周开启预售的全新问界M7，截至目前累计小订量已突破19万辆，这一成绩不仅刷新了中高端新能源SUV预售纪录，更令行业内外直呼“超预期”。 从华为商城公示信息看，全新问界M7提供增程、纯电双动力路径，覆盖Pro、Max、Ultra三大系列，并细分五座/六座版本，共推出12款配置车型。 其中，增程版全系搭载双电机四驱系统，五座版售价28.8万-34.8万元，六座版30.8万-36.8万元;纯�
小米将于9月25日发布全新17系列手机，包括17、17 Pro和17 Pro Max三款机型，分别定位为“最强标准版旗舰”“最精湛小尺寸科技影像旗舰”和“巅峰科技影像旗舰”。新机首发骁龙8 Elite Gen5芯片，采用台积电3nm工艺，性能大幅提升。Pro系列搭载创新“妙享背屏”功能，支持自定义显示与实时预览拍摄，增强交互体验。小米总裁卢伟冰称该系列是“数字系列史上升级幅度最大的一代”，有望成为年度旗舰市场的“破局者”。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
近日有不少网友在网上发帖称，小米开始在全国各地打广告了（机场、城市中心等随处可见），非常好，就应该主动出击。 从网友晒出的图片看，小米的广告还是非常霸气的，只有一张SU7 Ultra的图片，没有加任何的形容词，自信程度可见一斑。 对此，小米CEO@雷军 转发上述微博，并表示：让更多传统豪车的用户看到小米汽车非常重要。”
小米创始人雷军将于9月25日晚发表年度演讲，首次系统披露公司战略转型背后的挑战与突破。演讲将重点揭示两大核心项目：被视为“手机芯片终极突围”的小米玄戒自研芯片，以及汽车业务“十年磨一剑”的技术布局。同时，小米汽车在自动驾驶、电池管理等领域的进展，以及通过“手机×汽车”生态协同构建差异化竞争力的路径也将公开。分析指出，小米从消费电子巨头向智能出行科技公司的蜕变，既是中国制造业升级的缩影，也反映了全球科技产业格局的深刻变革。
小米澎湃OS 3将于10月15日开启首批推送，主打流畅度提升和系统稳定性。新版本优化了SoC能效，窗口动画丢帧率降低18.9%，超级小爱同学也获得全面升级。推送计划覆盖小米15系列、Redmi K80系列等多款机型，10月底前陆续推送至平板、电视等设备。
