小米在北京召开了小米汽车技术发布会，正式发布了小米超级电机V8s。这款电机的转速高达27200rpm，小米CEO雷军激动地表示，这将成为全球电机转数的天花板，是全球最顶级的电机之一。
小米超级电机V8s完全由小米自主研发和生产，预计将于2025年上车。这款电机采用了业界首发的960MPa特种硅钢片，全自主研发的定转子设计，双向全油冷散热，S型立体油路设计，54槽6极设计，8层Hairpin扁线绕组，槽满率达77%。同时，该电机已申请155项专利，已授权60项专利。
在性能方面，小米超级电机V8s具备578ps的最大马力、425kW的峰值功率和635N·m的峰值扭矩。这表明该电机在动力性能方面相当强大。
雷军表示，小米超级电机V8s的发布标志着小米汽车在电机技术领域取得了重大突破。他对这一成就感到自豪，并强调了小米汽车的雄心壮志，旨在媲美保时捷和特斯拉，成为全球前五的汽车制造商。
总体而言，小米超级电机V8s的发布展示了小米在电动汽车领域的技术实力和创新能力。随着电动汽车市场的不断发展，小米汽车积极致力于推动科技创新，努力成为汽车行业的领军者。
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在今天的年度演讲中，雷军透露了造车背后的一些故事。 雷军表示，当时在首次全员会上，就公布了一个宏大的计划，要打造全球最强的纯电性能车，今天我想一想，都是初生牛犊不怕虎。” 要做全球最强，困难自然非常多，当时市场上没有合适的高性能电机怎么办呢？这个项目就不做了吗？
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
在定制流程方面，用户需先下载并打开小米汽车APP，点击「定制服务」入口。选配时，必须包含定制配置，且选配金额需超过100，000元。每晚22:00开始，用户可支付80，000元定金，并享有90天的犹豫期。之后，用户将受邀前往小米定制服务中心，确认配置并完成线下锁单，随后等待车辆排产。 小米定制服务在个性化选项上可谓丰富多样。率先推出的5款定制车漆，分别为紫水晶�
Aqara于9月10日发布智能隐形窗电机C200，为首款原生支持Apple Home的隐藏式智能窗帘。采用全嵌隐藏设计，可通过iPhone、Apple Watch等设备无缝控制，支持Siri语音、多场景自动化联动。提供一站式定制服务，含电机、轨道及高定窗帘布，适配多种窗型。内置大扭矩电机，承重达50kg，运行噪音低至29dB。现已线上线下开售，单电机版本499元起。
小米17还具备硬件级低蓝光特性，从源头减少有害蓝光，最低1nit超低亮度让深夜玩机不再刺眼。圆偏振技术的加入更符合自然光特性，同时戴着偏光墨镜也能清晰看屏，户外体验大幅提升。 此外，真彩显示3.0则瞄准了另一个容易被忽视的视觉疲劳源头色温跳变。通过双摄同时感知复杂光环境。尤其是傍晚窗边那种室内暖光与窗外冷光的强烈对比，屏幕都能智能调节，让眼睛不
小米集团卢伟冰透露，雷军将于9月25日晚7点举行第六次个人年度演讲，主题为《改变》。演讲将重点探讨小米自研芯片的研发历程及小米汽车背后的故事，引发业界与粉丝广泛关注。回顾去年，雷军曾以“勇气”为主题，聚焦小米造车决策的艰难历程与科技发布。此次演讲备受期待，将成为行业焦点。
DeepSeek于9月30日正式发布实验性模型DeepSeek-V3.2-Exp，该模型基于V3.1-Terminus升级，引入创新的稀疏注意力机制DSA，首次实现细粒度稀疏注意力，在保持模型输出效果的同时显著提升长文本训练和推理效率。测试显示其表现与V3.1-Terminus基本持平。应用层面，官方App、网页端及小程序均已同步更新。同时宣布API价格大幅调整：输入缓存0.2元、输入未缓存2元、输出3元，开发者调用成本降低50%以上。模型已在HuggingFace和魔搭开源平台上线。
小米汽车高度重视苹果生态支持，调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点，小米与苹果深度合作，通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播，并特别适配授权版Apple Music安卓应用，提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送，显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
小米创始人雷军近日揭晓了小米17 Pro Max在屏幕技术上的重大突破——革命性的“超级像素”技术。该技术首次在每个像素点集成RGB三个子像素，使屏幕清晰度媲美传统2K屏，同时功耗降低26%，显示效果更出色。此外，小米17系列还标配全新M10屏幕发光技术，采用国产新型红色发光主材，发光效率达全球顶尖水平。全系采用直屏设计，边框窄至1.18mm，视觉体验更出众。小米17系列将于9月25日正式亮相，雷军还将分享小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事，引发市场期待。
小米汽车CEO雷军在秋季发布会后回应外界对车辆性能“过剩”的质疑，强调极限测试是造车基本功，全球车企百年均如此，而中国车企近年才开始重视。他指出小米是国内首家以纽北赛道为主场的车企，专注驾控与底盘等基础能力建设，并推动行业回归机械素质关注。此外，小米带来两大新价值：一是构建“人车家全生态”打破场景壁垒，二是极致追求设计，计划三年内扩展至100种车漆颜色，突破成本与生产限制，体现对颜值的重视。
