快科技12月1日消息，AITO问界汽车今日通过官方App发表公告，宣布推出AITO问界新M7提车关爱计划”。
而此次AITO更新的提车关爱计划”明确，若发生交付延迟，用户可享受提车关爱补贴”，一句话总结就是，超时提车发钱！
针对2023/12/01至2023/12/31（含）完成大定支付的问界新M7用户，AITO App上订单状态自【交付方案已确认】之日起，到【车辆已到店】之日止。
如超出相应等待周期，按超出天数（车辆已到店日期-交付方案已确认日期-等待周期）获得提车关爱现金补贴。
问界新M7Plus、问界新M7Max后驱：等待周期8周，每超期1天补贴200元，至高10000元。
问界新M7Max四驱：等待周期10周，每超期1天补贴200元，至高10000元。
事实上，关爱计划无疑是为了留存客户而专门设立的，但效果也是非常好，一些之前催促交车的车主冷静了下来，甚至主动找到对方表示不着急，延期交付也无妨。
据悉，截至今年11月，问界新M7大定已突破10万台，交付超过2.8万台，华为新投入超过10个亿资金与2万多人力，新增生产班次，实行每天22小时连轴转，保质保量保交付。
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问界汽车针对全新M7车型推出提车关爱计划。该车型自上市以来销量表现亮眼，上市24小时大定突破4万台，不到一月达6万台。为缓解用户等待焦虑，公司宣布：若在2025年9月23日至12月31日期间支付定金的用户，实际等待时间超过既定周期，可领取提车补贴，最高达1万元。同时，工厂已启动双班满负荷生产，预计11月产能将提升至月产2-3万台，全力保障交付。
鸿蒙智行全新问界M7自9月23日上市以来表现强劲：起售价27.98万元，24小时订单破4万台，国庆假期收获1.5万大定。上市21天交付量超1万台，36天突破2万台。11月将启动产能爬坡，月产能提升至2-3万台。针对购置税政策疑虑，推出跨年补贴方案，最高补1.5万元。产品全面升级：轴距加长210mm至3030mm，搭载16.1英寸3K中控屏、零重力座椅、后排娱乐屏等配置。底盘采用全铝合金前双叉臂+后五连杆，配备空气悬架与CDC减震器。全系搭载华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，Pro版首发舱内激光视觉，提升主动安全能力。
鸿蒙智行官方宣布，尚界H5上市43天交付即破万，目前产能正在稳步爬升。 同时，尚界H5的限时权益也同步上新，12月1日24:00前完成大定锁单，可享至高43588元限时权益，及至高9000元跨年购置税全额兜底。
鸿蒙智行10月28日宣布达成百万台交付，问界M9 SUV交付超25万台，占联盟四分之一。该车型上市不足21个月，月均交付破万台，均价超50万元。M9于今年3月上市，提供增程和纯电两种动力，售价46.98万至58.98万元。新车配备智能隐私车窗、4D毫米波雷达及华为乾崑高阶智驾系统ADS 3.3，支持车位到车位智能驾驶。增程版搭载1.5T发动机，热效率达44.8%，综合续航1474公里。
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鸿蒙智行宣布智界R7/新S7购置税补贴延期至12月1日。该车型自8月上市后订单火爆，10月交付量突破1万台。为缓解消费者对跨年交付可能受购置税政策变动影响的担忧，官方推出补贴方案：在2025年12月1日前完成大定锁单的用户，若因非自身原因导致车辆在2026年交付，可享受最高1.5万元购置税补贴。具体补贴标准将根据车辆配置对应的购置税差额核定，通过尾款减免或现金补贴方式兑现。此次延期较原截止日期延长近一个月。
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鸿蒙智行全新问界M7上市21天交付突破1万台，成为30万价位热门车型。新车9月23日上市，售价27.98万起，顶配37.98万，24小时订单破4万，国庆假期获1.5万大定。尺寸升级至5080*1999*1780mm，轴距3030mm，空间更优。内饰升级16.1英寸3K中控屏、副驾娱乐屏及吸顶屏。底盘采用全铝合金前双叉臂+后五连杆，配备空气悬架与CDC减震器。全系搭载华为乾崑ADS+4种辅助驾驶，增程版配1.5T发动机，双电机四驱最大功率392kW，CLTC纯电续航315公里，综合续航1625公里。纯电版后驱/四驱可选，搭载宁德时代电池，CLTC续航最高710公里，支持超快充。
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