10 月 27 日，极越 01 正式上市，极越01 Max售价24. 99 万元，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池，CLTC续航达到550km、720km，极越01 Max Performance售价33. 99 万元，搭载100kWh电池，CLTC续航为660km，并且购买两款车型还可享至高 7 万购车权益。
在当前极度内卷的市场竞争中，极越 01 的定价引起了所有人的注意力，无论是全球首搭高通8295，抑或是全系标配的ROBO Drive智驾功能，极越 01 认认真真的做到了一个“新卷王”应该做的事情，把百度、吉利、甚至是高通在智舱和智驾方面的技术，一股脑的给到消费者。不得不说，极越 01 真正做到了科技平权，能标配的都标配，能平价的都平价，人人都能买得起的那种。
比 8155 算力强 8 倍的高通 8295 智能座舱
2023 年，无论是你买高 级新能源车型，甚至是紧凑级新能源车型，高通 8155 已经是到顶的芯片了。不少人会想，高通8GEN1 之后是高通8GEN2，高通 8155 之后是什么呢？
极越 01 是全球第 一台搭载 8295 智舱芯片量产车型， 8295 芯片 5 纳米制程的芯片，AI 算力达到60 TOPS， 是当下市面上主流芯片 8155 算力的 8 倍左右。目前，新势力造车在座舱中用料最猛的车型是理想L9 也不过使用了两块高通8155，况且它的裸车价已经去到了 40 万以上。
现在起售价只要 24. 99 万的极越01 就搭载了“一块顶八块”的8295 芯片，此外还有 2 块双英伟达Orin芯片，整车AI算力568TOPS。无论是做卷王，还是做科技平权者，极越 01 实至名归。
如果说 8295 芯片+双Orin是极越 01 向用户提供的科技诚意，35. 6 英寸一体式大屏则是极越带给用户的交互惊喜。在硬件上，这块屏幕是目前汽车上量产最 大、不割裂、不拼接的超宽屏幕，拥有6K分辨率，像素点的密度PPI高达185，尺寸是特斯拉的 3 倍宽，像素也远超特斯拉，甚至超过一般的平板电脑，达到了“视网膜”屏幕的使用体验。
大屏幕还需要大智慧，能够在车内做出超大屏幕，需要的并不只是舍得下本就行，还需要软实力。因为当屏幕超过 35 英寸之后，无论是界面UI的设计，以及APP应用优化，甚至是系统交互，都需要从底层做起。
比如，极越 01 的3D智能驾驶地图，通过实现静态地图导航和动态感知数据融合，车道级的3D化复杂道路展示一目了然，准确到了某条车道的定位、导航播报、实时路线规划，以及车道线、停止线、斑马线等元素，覆盖全国高速路网。更关键的是可感知和展示动静态的人、车、物与地图导航结合，提高了导航的真实性感受。
极越 01 在座舱中的科技平权，体现在这款车不需要用户选配，35. 6 英寸大屏、比 8155 算力强 8 倍的 8295 芯片等等，全部标配。
SIMO智能AI伙伴和百度文心一言大模型，可以将整车当成是一个4D智能娱乐空间，平时追的电视剧到了车上还能继续追，平时玩的游戏到了车上也能玩，带孩子的用户也可以将座舱当成是萌娃游乐园。
语音交互方面，极越 01 率先做到了语音AI算法全量本地化，智能AI伙伴SIMO业内智能语音领先，美好诠释了“快、准、稳”，以最接近⼈与⼈的“⾃然交流”实现整车几乎所有功能控制。SIMO的语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。全域全离线语音即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下，依然能实现极速交互。
此外，极越也融入了文心一言的大模型能力，是全球首 个大模型“上车”的智能汽车，让SIMO的智商达到了新的高度，智能座舱从此拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力，能解奥数题，助力“自然交流”再进阶。
“纯视觉”高阶智驾开箱即可用，明年覆盖200+城市
极越 01 是全球首 款依靠“纯视觉”感知算法，“全程 0 接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车，开箱即用，不需要等OTA升级，不卖期货。其领先的高阶智驾能力拥有百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能，Apollo的 L4 级自动驾驶安全测试里程已超过 7000 万公里。
这次极越正式发布了高阶智驾ROBO Drive Max，在功能体验上可以带给用户更具未来感的智慧出行体验。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户提车就能体验，真正的“开箱即用”。
简单来说，点到点领航辅助PPA具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。在PPA启动的状态下，可以在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景；在城市道路，能够实现准确识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务。
就在不久前，极越成为国内首 个用纯视觉方案跑通城区领航的主机厂——点到点智能辅助驾驶 0 接管，成功跑通上海闹市。这次的智驾路线是从上海陆家嘴-外滩-南浦大桥城市繁华路段，无论是面对无红绿灯的十字路口，抑或是突然而出的行人，极越 01 从容应对，全程驾驶员没有接管，车辆全自动完成点对点领航。
极越 01 不仅具备高速和城市场景下的高阶智驾辅助，还做到了全球首 个支持车外语音控车/泊车。其中，代客泊车AVP不仅能够识别多种类型、各种复杂车位，还可以支持最远 2 公里的距离，室内、室外停车场均可使用，支持任意车位到停车场出入口的泊出泊入。
在技术上，极越ROBO Drive Max基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有 11 个高清摄像头（其中 7 个 800 万像素，行业数量最多）、 12 个超声波雷达、 5 个毫米波雷达总计 28 个智驾传感器。而且未来还将融入OCC占用网络（Occupancy Network）技术，“BEV+Transforme+OCC”的技术路线代表着国内高阶智驾的领先水平。目前为止，全球仅有特斯拉和极越两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案。
全系标配的ROBO Drive功能也非常丰富，包含车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等诸多智能驾驶功能，实现了舱驾完全打通，支持语音控制智驾，如调节巡航速度、更换车道、车位选择等。目前，ROBO Drive功能全系标配，现已覆盖全国、全城市、全道路，而且全免费。
作为一台智能纯电SUV，极越 01 给到了同级给不到的高通8295、双英伟达Orin芯片、35. 6 英寸一体屏，以及全系标配的ADAS功能ROBO Drive，这是极越 01 的杀手锏。再参考极越 01 的24. 99 万的定价。等于说，极越 01 重新标定了这一级别车型的价值竞争锚点。
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