站长之家（ChinaZ.com）10月9日 消息:近日，小米汽车微信公众号正式上线，“小米汽车”公众号的前身是“小米赛车”。最近，“小米赛车”公众号发布公告，因运营需要，“小米赛车”公众号的业务、功能将转移至“小米汽车”。
据了解，《小米赛车》是小米互娱之前推出的一款手游，但后来似乎停止了运营，现在摇身一变成了“小米汽车”。而“小米汽车”公众号是小米汽车科技有限公司的官方公众号，于今年9月21日完成认证。
此前，有消息称，小米首款汽车将同时推出纯电动和增程式两种版本。其中，纯电动版本分为高配和低配，低配车型采用400V电压平台，计划搭载比亚迪刀片电池。而高配车型则采用800V电压平台，使用宁德时代麒麟电池，电池包容量为101kWh。增程版预计搭载1.5L或1.5T增程器。
在外观方面，小米首款汽车采用了四门轿跑式设计，整体姿态低趴，配合大溜背车身，更加运动时尚，更符合年轻人的审美口味。
据小米财报显示，2022年小米在智能电动汽车等创新业务中投入了31亿元，汽车研发团队超过2300人。今年一季度投入11亿元，二季度投入14亿元。至于小米首款汽车的价格，我们拭目以待。
（举报）
近日，小米用新一代SU7 Max测试车进行了24小时耐力挑战测试，达成了4264km的成绩。 很多人疑惑，这种极限测试是否只是个噱头，没有任何实际意义？
微信公众平台于12月24日上线“付费加热”功能，为创作者提供内容推广渠道。创作者可自主设定投放金额、目标人群及推广时长，实现精准分发。该功能以微信豆为支付货币，充值比例为1元兑10个微信豆，最低充值门槛50元，未使用部分支持退款。平台预估500个微信豆可带来125至500次新增阅读，或新增4至10个粉丝。该服务支持定向人群筛选，可按性别、年龄、地域等维度精准触达目标受众。业内分析认为，此功能有助于中小创作者突破流量瓶颈，并为品牌合作提供可量化的推广效果评估。
小米汽车1月14日宣布，其首款SUV车型YU7致力于打造最好开、驾控出色的纯电SUV。该车在制动与悬挂系统上实现技术突破，采用四重制动冗余设计和前双叉臂、后五连杆悬挂，经不断调校兼顾舒适与操控。YU7此前成功完成24小时耐力挑战，上市6个月交付超15万辆，是SU7同期的2.3倍。雷军表示，小米汽车坚持十倍投入理念，认真造好车是SU7和YU7畅销的原因。
昨晚，雷军进行了今年第3场直播，内容主要介绍新款SU7。 截至2026年1月，小米汽车累计交付量已达50万台，用时仅一年零八个月。 雷军在直播中还提到小孩哥特别喜欢小米汽车，并表示可以请这些小朋友来做产品顾问，听听他们的意见，可能会把产品做得更好。 雷军认为，如果一款车能得到小孩哥、小孩姐的支持，这款车一定会受大众喜爱。
不论是小米SU7还是小米YU7，都统一采用了长车头的设计，带来极强的视觉冲击力。 小米汽车在最新发文中回应了，为何会采取长车头”的设计。 官方强调，比例，是汽车设计灵魂，也是小米汽车设计的追求。 不管是小米SU7，还是小米YU7，小米都坚持做长车头，对美的追求非常极致，让整车比例更舒展。 小米表示，长车头是汽车设计里公认的审美标杆。 这里，有一个汽车�
在全球AI浪潮中，三花智控与每日互动合作，推出“三花智能助手”。该助手基于通用大模型，结合企业专属知识库，为员工提供24小时在线的智能服务。它能解答制度文化、辅助决策、提取文档信息、优化流程，并针对不同岗位提供个性化支持，如新员工入职引导、行政流程导航、研发方案构思等。未来，三花智能助手将持续进化，推动数据价值激活，提升制造企业智慧与效率。
在今晚的直播中，雷军宣布重要调整：为响应用户反馈，计划在下一次OTA软件升级中，下调小米汽车辅助驾驶安全里程要求。 此前，小米汽车于2024年开通辅助驾驶功能时，设置了1000公里的辅助驾驶安全里程门槛。这一要求的核心考量是城市场景驾驶环境复杂，希望用户通过累计使用高速领航辅助、自适应巡航及车道居中辅助等功能，积累驾驶经验后再解锁城市领航辅助，从�
雷军今天又在自己的个人社交媒体上科普了丢轮保车”设计，希望能够消除外界对小米的误解。 雷军表示，针对特殊工况下的小偏置碰撞，安全设计的目标就是要尽量避免乘员舱和障碍物硬碰，从而起到卸力的作用。 在这个环节上，小米的做法是： 1、 多条传力路径，高效分散碰撞力； 2、车体滑移，降低乘员舱碰撞冲击； 3、轮毂轮胎抛出，降低侵入风险。
“简点到家”是一个全国家政服务平台，通过“平台标准化+交易保障”模式，将传统家政服务中繁琐、低效的匹配流程简化为线上智能匹配。用户只需简单操作，即可快速找到保洁、月嫂、维修等60余类可靠上门服务。平台致力于让家政服务变得可选择、可预期、可依赖，从解决具体需求到承载对品质生活的信赖，重新定义“家政”——它不再是负担，而是从容生活的起点。
今晚举办的新年直播中，雷军透露小米汽车2025全年交付量突破41万辆。 雷军直言对这一成绩非常满意”，并向所有车主，以及一两万名小米汽车员工的辛勤付出表达感谢。 2025年初，小米汽车原计划全年销量30万辆，后来调整到35万辆，最终实现了41万辆的惊喜成绩。 作为小米汽车首款量产车型，小米SU7成为绝对销量支柱。 据汽车之家统计数据，过去十二个月内，小米SU7拿�
