近日,小米CEO雷军的一次采访引发了广泛热议。当被问及手机是否导致时间感变短时,雷军虽然主营手机科技,却建议减少手机使用,鼓励人们多出门走走,欣赏风景。
他还谈到毕业生就业选择,呼吁不必过于追逐“大厂”,认为好的“小厂”也是不错的选择,可与企业共同成长。他以自己初入职场时选择金山企业为例,那时公司只有四五人。

对于年轻人如何避免精神内耗,雷军表示,当我们将注意力放在有趣或感兴趣的事情上,就不会感到内耗。这次采访展示了雷军对手机使用、就业选择和心态调整的独特观点,引发了许多人的共鸣。
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日前,雷军公布了小米汽车的一个好消息: 中国汽车能效开发与检测认证专业联盟2025年纯电动乘用车能效分级测评结果:小米YU7在行车能效、空调能效、驱动能效及补能能效四大核心指标中,均获一级能效”认证。 经中国汽车能效开发与检测认证专业联盟审核,小米汽车科技有限公司纯电动多用途乘用车XMA6500LBEVA1(小米YU7)已严格按照C-EDTC-P1-BEV-A1-2024《中国汽车能效分级�
小米汽车现车选购功能于12月3日全面开放,消费者可通过小米汽车App直接购买。现车涵盖全新现车、官方展车及准新车三类,均通过严格质检,提供快速提车、原厂质保及售后保障,部分车型有优惠。全新现车为原厂新车,可能存在库存;官方展车为门店展示车辆,或有轻微磨损但已整备;准新车为运输中产生瑕疵但已修复的原厂新车。雷军强调,12月26日前锁单的消费者预计年底前提车。若因小米原因导致2026年交付,消费者可享跨年购置税补贴。选购流程需在App下单后72小时内验车,确认车况无误方可锁单,超时未操作订单将自动取消。
小米汽车副总裁李肖爽今日发文称,小米精英驾驶高阶驾驶培训上海站第二期报名已开启。 据介绍,本次培训在上海国际赛车场进行,上海站完成后,小米汽车高阶驾驶培训也将达成今年10000人的里程碑。 随后,雷军转发该微博称:大家提提意见,明年我们如何可以做到更好?”
小米HAD增强版升级体验:纵向加减速更舒适,旁车加塞时提前预判减速,跟车提速更安全;横向变道更丝滑,变道并线、借道绕行时流畅不犹豫。路况理解更充分,复杂路口提前看懂导航信息,优化走对路、选对道能力。雷军提醒:辅助驾驶非自动驾驶,驾驶时仍需时刻保持专注。
今天一早,雷军分享了小米汽车工厂动态,提及工厂今年接待访客数量预计将超过12万人。 据了解,小米汽车自从开放工厂参观后,小米工厂如今甚至成为了一个打卡景点。
11月28日,雷军通过微博分享懂车帝进行的电动车极限测试结果。测试中,21辆纯电车以120km/h匀速行驶,满载375公斤,空调设为24度自动风,动能回收调至最低档。小米YU7以420公里续航成为最长续航车型,小米SU7则以54.86%的续航达成率位居榜首。针对外界对SU7能耗高于特斯拉的疑问,雷军回应称SU7作为C级车,车身尺寸和配置更高导致车重增加,能耗相对较高,但小米会持续向特斯拉等优秀企业学习优化能耗表现。测试数据显示,在20万级别车型中,特斯拉Model 3和Model Y能耗表现领先,但未影响SU7在续航达成率方面的优异表现。
小米集团创始人、董事长雷军在接受专访时,对人工智能(AI)在未来五年对传统产业的深远影响发表了独到见解。他断言:“所有产业都值得用AI再做一遍。” 雷军以小米汽车工厂为例,生动阐述了AI在提升生产效率与精度方面的巨大潜力。他指出,在大压铸件的检测环节,传统的人工检测方式不仅耗时费力,而且精度难以保证。然而,通过引入X光机和AI视觉大模型,检测过�
日前,中国质量协会发布2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评。 根据该评测结果,雷军宣布,小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名,和其他两辆车并列第一。
小米汽车宣布,2025年11月30日24点前完成锁单的用户,若因小米原因需在2026年完成开票交付,可享受跨年购置税补贴方案。适用车型包括SU7、YU7及SU7+Ultra系列。补贴金额基于实际购车价格产生的购置税差额,通过尾款现金减免方式发放,最高不超过15000元,确保车主不受政策变动影响。
小米汽车11月28日发布声明,强调安全是核心,通过高强材料、多重防护及创新“丢轮保命”策略应对25%偏置碰撞测试。碰撞时通过多路径分散冲击力、车身滑动设计减轻冲击,并触发制动策略减少二次碰撞风险。小米表示安全融入每个细节,但根本保障仍在于驾驶者的安全意识。