一次特斯拉的软件OTA召回，却让网友吵翻了天。
2023 年 5 月 29 日起，特斯拉备案主动召回生产日期在 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日期间的部分进口及国产车型，共计 110 多万辆。此次召回，特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新功能：（1）提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
新闻一出，炸开了锅。有网友表示，特斯拉刹车失灵终于实锤了；也有很多网友表示，这次召回，恰恰说明特斯拉刹车没问题；相反，后续有消费者误将油门（电门）当刹车踩，特斯拉的车辆将会提醒你。
对此，浙江共安检测鉴定中心高 级工程师朱国军表示，汽车召回在国内外都是企业负责任的体现。从国内近年的召回案例来看，汽车召回不等同于其质量差，召回数量的增加也不代表汽车整体质量水平的下降。事实上，汽车召回可以最 大化保障消费者权益，企业积极主动地开展召回是诚信和负责任的表现，社会应该给予肯定和鼓励。
针对特斯拉这次OTA召回，朱国军还发表了以下观点：
第 一、从此次特斯拉主动召回公告可以看到，召回是相关部门在调查下展开的，而召回结论是通过一些提醒、给用户更多的选择以带来更多的安全保障，而不是什么刹车问题。这进一步说明特斯拉没有刹车问题，所谓的“刹车失灵”大概都是误导误传。
第二、很多交通事故都是因踩错踏板、造成制动失控而引发的，尤其是使用新车型时必须详细阅读使用说明书，养成良好的驾驶习惯。特斯拉率先通过OTA增加深度踩下加速踏板提醒的功能，为的就是不断降低车辆事故率，尤其是因驾驶员无意间操作失误带来的损失，这点对其他品牌有很强的借鉴意义，预计后续其他企业也可能搭载此功能。
第三、此次特斯拉OTA主动召回，实际上是一次远程软件新功能的推送和升级，类似手机更新系统一样，很方便。此举也体现了特斯拉在产品研发上的投入，不断把最 新的技术和功能及时同步给新老用户。通过本次OTA召回，车主可以自由选择能量制动回收的强弱，给燃油车过渡新能源车辆的驾驶员学习和适应的时间，提升驾驶的体验。
对于任何车企而言，产品开发的出发点之一，都是提高交通出行的安全性。朱国军认为，仅就“召回”层面来讲，过去传统车企采用返厂形式进行升级换代，特斯拉等智能电动车的出现，让车辆升级可以远程在线完成。科技可以让交通更安全，特斯拉通过OTA对车辆功能的更新，正佐证了这点。随着智能汽车的普及，预计未来消费者们会看到越来越多的车企通过OTA来完成召回。
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