比亚迪豪华品牌腾势首款MPV车型D9已经发布并开启预售，近日，该车的品鉴活动在多个城市已经开展，不少下定用户纷纷前往现场体验。
8月13日，腾势销售事业部总经理@赵长江V 发布了一张腾势销售迎接前来体验的客户的照片，并配文称：今天在广州参加用户品鉴会活动，所以没有去宁波首场用户品鉴活动，但我们的服务还是不错的，继参加续加电！
而照片的主体比较有意思，是两名身着在正装的销售，撑着伞迎接正从一台宾利车上下来的客户。
开宾利体验腾势，这种强烈的反差引起了不少人的关注，大家在感叹腾势D9的吸引力的时候，也有网友发出疑问：会不会是只有他才能享受到这样的服务。
对此，赵长江回复称，不区分客户是最基本的原则。还有疑似到场的网友表示，今天每个人都是这个服务 。
值得注意的是，近期赵长江宣布，腾势D9将于8月23日开启大定，截至目前，该车的订单量已经突破了3万份！
D9作为一款豪华电动MPV，分为DM-i超级混动版和纯电两种动力，预售价为33.5-46万元，此外还有一款四座创世版车型，售价66万元，限量99台。
（举报）
鸿蒙智行尊界V800举办“走进百万级豪华”直播，以15分钟“躺播”实测情绪能量舱。车主贾乃亮体验从紧绷到深度放松，官方称心率平均降10bpm。该舱联合上海音乐学院，以0.8Hz节律联动声、光、座椅按摩，设深度助眠、专注唤醒、愉悦解压三模式，把碎片时间转为身心修复窗口，推动高端MPV从配置比拼转向情绪价值与健康场景。
快科技10月1日消息，鸿蒙智行首款家用MPV享界V8开启预售，32.98万起，72小时订单超8200台。新车定位大型MPV，轴距3250mm，提供Max、Max+、Ultra、Ultra+四版及增程/纯电动力。全系标配华为途灵平台、鸿蒙座舱、三联屏、零重力座椅、后轮转向等，纯电续航830km、800V架构；Ultra以上升级896线激光雷达和L3架构。
11月20日，新浪微博CEO王高飞评价腾势D9，称其NVH和悬挂舒适型比埃尔法好多了，90时速比埃尔法低4分贝，后排能投屏，可惜座椅为了后排通行，牺牲了座椅空间。腾势销售事业部总经理赵长江表示：D9还在安全性、操控性、智能化方面都超越百万mpv。该车最大的亮点之一就是比亚迪的新能源技术，包括DM-i超级混动和e平台3.0，其中DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统，最大续航1040km，纯电车型CLTC续航里程超过600km。
近日，6月份MPV细分市场各车型销量揭晓。乘联会数据显示，6月MPV市场整体销量为8.9万辆，同比增长13.5%。其与第二名腾势D9DM-i的差距已经微乎其微，后者在今年上半年累计零售量为52311辆。
高山DHT-PHEV将于8月25日成都车展开启预售。该车将成为腾势D9的主要竞争对手。根据中国汽车市场价格指数CAPI分析，消费者接受度及竞品定价情况，高山DHT-PHEV的实际售价，比腾势D9DM-i便宜4-5万元，因此预测其上市时正式公布价格为29万元起。
其中DM-i超级混动版本，共推出4款车型，售价区间为32.98-43.98万元；而纯电动版本，有两种续航三款车型，售价区间为38.98-45.98万元...配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮屏，AR-HUD也没有缺席...纯电版基于比亚迪e平台3.0打造，也拥有四驱和两驱可选，CLTC最长续航超620km，可实现充电15分钟续航230km的超快充......
快科技8月25日消息，比亚迪旗下全新MPV车型将于2024成都车展正式首发，此外，2025款宋L EV将在车展正式上市，海豹06GT也将迎来首次实车亮相。比亚迪全新MPV的测试车此前已经多次曝光，新车前脸看上去商务气息十足，大面积点阵式格栅包裹整个车头。全新MPV的体型不小，甚至比肩腾势D9，而且同样采用了方盒子的设计，视觉效果更为沉稳一些，同时车尾还配备了贯穿式灯组。根据内饰谍照来看，车内将配备全液晶仪表盘 悬浮式中控多媒体显示屏 副驾显示屏的三屏设计。新车座椅为2 2 3的7座空间布局，二排座椅配备独立的扶手、腿托、小桌板，二三
快科技12月20日消息，据媒体报道，红旗HQ9 PHEV纯电续航里程等信息曝光。据悉，该车为新增的插电混动版车型，搭载了一块20.14千瓦时的三元锂电池组，纯电动续航里程为73公里。作为一款中大型混动MPV，该车上市后，将于腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家PHEV等车型展开竞争，有望在2024年2月上市。从此前公布的消息来看，该车在造型上并未发生改变，不过，该车提供了4座和7座两个版本，并具备L2级辅助驾驶的能力。动力方面，红旗HQ9 PHEV搭载由2.0T发动机与后置电动机组成的插电混动系统，最大功率为120千瓦，系统综合功率为210千瓦，综合扭矩?
5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。纯电版售价分别为39和46万元；此外，腾势D9还推出一款四座创世版车型，售价66万元，限量99台。5月23日，比亚迪赵长江发布消息显示，腾势D9的订单已破13680辆，对于一款起售价高达33.5万元的自主品牌MPV来说，这样的销量数据足够经验，创下国产高端MPV的订单纪录。作为比亚迪
进入4月，各大车企陆续公布自家3月的销量数据。根据腾势汽车战报，今年3月，腾势D9销量达到10398辆，累计销售33965辆，成为新能源豪华MPV全球首款销量破万车型，并且连续3个月蝉联35万元以上新能源豪华MPV销量第一。在腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。
