6 月 1 日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车赫然在列。这意味着，威马汽车即将成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车势力。海通国际、招银国际及中银国际为其保荐人。
招股说明书显示，截至 2021 年 12 月 31 日，威马汽车累计交付电动汽车 83485 辆。其中， 2021 年全年累计交付 44152 辆电动汽车，实现了96.3%的同比增长。过去四年间，年复合平均增长率超过高。
重点财务数据显示，威马汽车 2020 年总收益达34. 46 亿，同比增长63.3%； 2021 年总收益达63. 64 亿，同比增长84.7%。 2021 年，威马汽车单车毛利率为-5.1%，好于IPO前的“蔚小理”。
随着EX5、EX6、W6 及E. 5 等车型的陆续上市，威马汽车已经成为聚焦主流市场的新造车势力，其产品实现了对SUV及轿车两大主流品类的覆盖。据招股书呈现的相关信息，其旗舰轿车车型M7 将于 2022 年下半年推出市场。同时，将在 2023 年推出基于Caesar平台的全新SUV、轿车及MPV车型。届时，将实现对全品类车型及由A级到B级产品的全面覆盖。
在正式向港股递交IPO申请之前，源于重资产前置战略，威马汽车业已打造温州和黄冈两大智能制造基地，满产产能预计可达 25 万辆/年。
值得注意的是，威马汽车刚刚完成了近 6 亿美元的Pre IPO轮融资，其累计融资额达 350 亿元。
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