站长之家(ChinaZ.com) 5月20日消息:IDC日前发布了《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》，追踪L2 级别及更高级别自动驾驶乘用车市场产量，从品牌、车型、自动驾驶系统、计算平台、传感器组等维度分析了中国自动驾驶乘用车市场的规模、竞争格局、重点技术趋势与市场机会。
图片来自 IDC
自动驾驶已被纳入国家级战略，自动驾驶技术发展良好，许多科技公司在自动驾驶领域已经建立起技术优势，汽车厂商与科技公司正积极开展合作。目前在乘用车市场上实现落地的自动驾驶技术处于L2 级水平，市场渗透率正稳步提升。
IDC 指出，目前市场上L3 级自动驾驶技术已相对成熟，待相关法规进一步完善即可实现落地。L4 级自动驾驶测试数据的积累也正在加速进行。IDC 此前数据显示，2022 年第一季度 L2 级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率达 23.2%，整个市场处于 L2 向 L3 发展的阶段。
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小鹏汽车董事长何小鹏透露，全新小鹏G7将于本周三晚正式亮相。该车型定位为市场首款具备L3级算力的AI汽车，融合极致硬核科技与空间舒适性，是一款面向未来的智能SUV。G7延续家族式设计风格，采用流线型外观和贯穿式尾灯，车身尺寸4892×1925×1655mm，轴距2890mm。内饰延续极简风格，取消传统仪表盘，将首发搭载与华为合作的AR-HUD系统。动力方面搭载218千瓦电机，配备磷酸铁锂电池组。新车已完成申报工作，超低能耗预计将成为其重要卖点。
鸿蒙智行宣布2025款问界M9上市64天累计大定突破6万辆，日均订单近千辆，均价55万元。该车3月上市，提供增程/纯电双动力，售价46.98-56.98万元，定位大型SUV，轴距3110mm。新车配备零重力座椅、后排激光投影巨幕系统2.0、首创悬浮窗功能及波音787同款智能隐私车窗。动力方面，增程版搭载赛力斯1.5T发动机，热效率44.8%，综合续航1474km；纯电版续航290km。智能驾驶升级为华为乾崑高阶智驾系统ADS+3.3，支持车位到车位自动驾驶。
Waymo在文件中表示，其安全委员会决定召回该特定版本的自动驾驶软件，以“履行相关监管报告义务”……
快科技5月15日消息，近日，小马智行CEO 彭军接受媒体采访时，透露了小马运营车辆已取消安全员的这一消息。彭军表示，小马智行很多体实际体验都没有安全员，也不是一步做到的。他解释说在最早的研发和测试阶段，都是带着安全员的，小马是在两年半以前真正做到足够安全之后，才把安全员去掉了。所以，彭军强调，小马智行最近的运营车辆是不带安全员的。他认为，随着技术以及政策层面的快速发展，远程监督员人车比放宽，若放宽至1:3甚至更高比例，单车监督员的成本也将从数十万元降至两三万元，这项成本下探也有利于单车盈利转正。与此同时，
文远知行与雷诺集团再度合作，成为2025年法国网球公开赛唯一L4级自动驾驶接驳服务商。服务路线全长2.8公里，连接多个赛事场馆，新增夜间服务时段。这是双方继去年成功合作后的再次携手，文远小巴在复杂城市交通环境中展现出安全可靠的自动驾驶能力。作为全球首款前装量产自动驾驶小巴，该车型已获得包括法国在内的五个国家牌照，正在欧洲加速拓展商业化运营。此次合作进一步验证了L4自动驾驶技术在真实场景的成熟度，推动欧洲绿色低碳公交转型。
零跑汽车宣布C11车型累计销量突破25万台，市场表现优异。5月24日至6月8日期间购车可享增程200智享版10.38万元优惠价，并获电池、电机等核心部件终身质保。5月零跑全系交付量达45067台，同比增长超148%，连续三个月稳居造车新势力前列。C11凭借高性价比和丰富配置，在同级车型中优势明显，尤其在智能驾驶和智能座舱方面表现突出，为用户提供高价值选择。
理想汽车CEO李想宣布，公司正在总部对L6车型进行轮椅套件改造，旨在帮助残障人士更方便地使用汽车。该项目源于李想对残障群体出行需求的关注，团队将亲身体验轮椅上下车等环节，确保操作便捷性。理想汽车将独立承担开发成本，不转嫁给消费者。产品完成后计划寻找合作伙伴量产，在保证质量前提下尽可能降低成本，让残障人士买得起、用得上。李想呼吁更多车企关注轮椅人群需求，帮助他们扩大出行半径。
5月9日，宁德时代旗下麒麟电池、神行超充电池、骐骥电池、巧克力换电电池及一款自动驾驶电池包均通过GB38031-2025新国标检测。新国标被称为"史上最严"动力电池安全标准，升级了热扩散、底部碰撞和快充循环后安全测试三项技术要求。宁德时代早在2020年就量产了满足新国标要求的无热扩散(NP)技术电池，并持续迭代NP2.0和NP3.0技术。此次全系产品通过认证，标志着其乘用车三大电池品牌及换电产品均达到行业最高安全水平，引领动力电池安全技术进入新阶段。
文章对比了30万级新能源SUV市场的两款热门车型：阿维塔07和理想L6。阿维塔07由长安、华为、宁德时代联合打造，采用增程技术，零百加速6.6秒，CLTC续航超1000公里，支持92号汽油，馈电油耗5.3L/100km，适合长途出行。理想L6定位家庭用户，采用单档DHT增程系统，零百加速7.8秒，CLTC续航935公里，馈电油耗5.7L/100km，更适合城市通勤。两款车在25-35万元价格区间展开竞争，各自凭借技术特点和用户定位吸引不同消费者。
2025粤港澳大湾区车展上，奥迪Q6L e-tron家族正式开启预售。作为豪华纯电旗舰SUV，该车基于PPE平台打造，搭载华为乾崑智驾技术，配备107kWh三元锂电池，最大续航765公里，充电10分钟可增加294公里续航。新车采用行业领先的电池安全技术，通过多项严苛测试。外观由奥迪R8设计师操刀，融合运动美学与数字优雅。Q6L e-tron集科技、安全、驾控、舒适、设计五大优势于一身，代表奥迪电动化转型的重要里程碑，也是豪华品牌与科技企业深度合作的典范。
