梅赛德斯-奔驰宣布，它将把Luminar的激光雷达传感器整合到未来的生产车辆中，以实现自动驾驶功能。这家德国汽车制造商还将入股这家位于佛罗里达州奥兰多的公司，共收购150万股股份。
根据1月19日收盘时Luminar公司13.45美元的股价，梅赛德斯-奔驰将购买价值约2020万美元的股份，或不到该公司的1%。激光雷达是自动驾驶的一个关键因素，是一种激光传感器，使用近红外光来探测物体的形状。这有助于自动驾驶车辆"看到"道路上的其他物体，如汽车、行人和骑自行车的人，所有这些都不需要GPS或网络连接的帮助。
梅赛德斯-奔驰表示，它计划将Luminar的激光雷达传感器整合到其生产的车辆中，但有很多东西我们仍然不知道。该汽车制造商拒绝透露将Luminar的激光雷达集成到其车辆中的时间表，哪些车型将获得激光传感器，或者它将实现什么样的自动驾驶能力。梅赛德斯-奔驰表示，其2023年的S级和EQS轿车将配备该汽车制造商的Drive Pilot高级驾驶辅助系统，该系统被描述为能够实现三级自动驾驶。不过，该功能只在德国提供，而不是美国。
根据汽车工程师学会的定义，第3级意味着在高度控制的环境下，如在某些规划的高速公路上，不需要驾驶员的监督。驾驶员仍然需要准备好在接到通知时进行控制，使其处于二级高级驾驶辅助系统（如特斯拉的自动驾驶仪）和四级完全无人驾驶车辆（如亚利桑那州凤凰城的Waymo自动驾驶出租车服务）之间的模糊地带。
很多公司都声称将在未来几年内发布具有三级能力的车辆。沃尔沃在其即将推出的电动汽车中也使用了Luminar的激光雷达，它说其Ride Pilot将使其车辆能够在某些高速公路上自动驾驶，而不需要任何人的监督。大多数AV公司，包括Waymo、Argo和Cruise，都表示他们将跳过3级，专门研究4级技术。原因是第3级被认为是潜在的危险，因为司机有可能对他们何时需要接管车辆的控制权感到困惑。
梅赛德斯与Luminar的新伙伴关系还有一个数据共享的角度。Luminar公司首席执行官奥斯汀-拉塞尔(Austin Russell)表示，从梅赛德斯的车辆中收集数据的能力最终将有助于改善Luminar公司的自动驾驶汽车软件。
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