【TechWeb】12月19日消息,据蔚来官微消息,蔚来汽车昨日正式发布旗下第五款车型ET5,定位中型智能电动轿跑。新车搭载蔚来新一代自动驾驶系统NAD。
蔚来ET5已经开启预定,补贴前售价32.8万元起,将于2022年9月开启交付。
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工业和信息化部发布的新国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日实施,全面提升新能源汽车电池安全标准。新国标从被动防护转向主动预防,要求电池包在热失控后至少2小时内不起火、不爆炸,远超国际多数标准。新增底部撞击、快充循环后安全等测试,针对实际使用中最常见的安全风险。新标准将推动产业升级,树立全球安全新标杆,但可能增加电池系统成本15%-20%,中小企业面临压力。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑,新车频发、硬件参数堆叠,但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用,存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级,将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型,展现“回头看”姿态:通过持续升级让不同代际用户共享技术进步,建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴,精准打磨泊车等高频场景,并加入情感化交互功能,重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代,更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
蔚来创始人李斌10月3日表示,公司充换电设施布局数量行业第一,累计建设超8200座充换电站,其中换电站超3500座、充电站超4700座,覆盖范围从城区延伸至偏远景区。超85%充电量服务于非蔚来品牌用户,践行“让油车能去的地方电动车都能去”愿景。自2020年已贯通80条“加电风景线”,覆盖草原、森林、高原等多地貌。换电站最快仅需2分24秒,实现全程不下车、不断电,省时省心省钱。高速换电站达1001座,“九纵九横十九大城市群”高速换电网络全面贯通,保障长途出行补能无忧。
理想汽车推出智能焕新版L系列SUV限时置换补贴活动,即日起至2025年10月8日,购买L6、L7、L8、L9可享1.5万元置换补贴,叠加0首付及1.99%超低金融年费率。老车主复购理想L7可获3万积分,理想ONE车主享1万元尾款减免或质保转移权益。9月交付新车33951辆,环比增长19%,三季度累计交付93211辆,历史累计交付量突破143万辆。
十一黄金周年轻人扎堆结婚,而朋友圈里却被各种新能源豪华婚车”刷屏。 年轻人不再执着于宝马、奔驰甚至劳斯莱斯等传统婚车,转而选择尊界、问界等国产新能源品牌。 据媒体报道,进入9月,在浙江
9月12日,易鑫集团在“IT Value Summit数字价值年会”上入选“2025创新场景年度AI应用TOP榜”,成为汽车金融科技领域唯一上榜企业。首席科技官贾志峰指出,易鑫以AI为核心驱动力,通过自研大模型“智鑫多维”等技术,显著提升风控水平与融资通过率,推动行业智能化转型。平台已连接全国4.2万家经销商及上百家金融机构,服务覆盖牧民、基层员工等多元群体,体现技术普惠价值。未来将持续加大科技创新投入,深化国内普惠金融服务,并探索技术出海,助力全球汽车金融行业迈向更高水平智能化。此次上榜不仅是对其技术实力的认可,更反映出行业正加速拥抱智能化变革。
9月25日,雷军站在国家会议中心的舞台上,第六次进行年度演讲,主题名为“改变”。这场演讲,和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事,为外界提供了一个窗口,重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业,能在单一赛道脱颖而出,已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
9月27日,2025世界新能源汽车大会在海口开幕。会上,Momenta凭借其全场景量产辅助驾驶方案Mpilot,荣获“全球新能源汽车创新技术”奖项。该方案基于全国首个量产“端到端大模型”,实现全场景智能驾驶,覆盖复杂道路环境,极大减轻驾驶员负担。目前,Momenta合作车型超160款,覆盖奔驰、宝马、丰田等全球主流车企。未来,公司将持续推动无人驾驶技术规模化落地,助力智能出行产业发展。
在雷军2025年度演讲活动结束后,小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示,汽车这个市场很大,还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争,汽车行业目前相对来说,大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露,基于这点,
今晚2025雷军年度演讲上,雷军分享了造车的经历。 雷军直言,在最初的规划中,如果小米SU7作为纯电轿车不成功,小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说:可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力,那是22年夏天,SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外,还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的,所以在那个时间点,几乎所有人都不看好。