根据周一发表的一份报告，亚马逊和Target在美国西海岸的港口污染危机中扮演着重要角色。这些零售巨头是美国最大的进口商之一，并严重依赖中国和加州之间的航运路线。
长滩和洛杉矶港口附近的社区拥有全美最差的空气质量，这在很大程度上是由于美国人的购物习惯。在大流行期间增加的网上购物，使情况变得更糟。供应链危机也是如此，它造成了双子港附近的交通堵塞，双子港是西半球最繁忙的港口综合体。
非营利性环保组织太平洋环境和Stand.earth的报告指出，亚马逊和Target对港口拥堵和污染有"巨大的"影响，因为他们的大部分货物都通过这些港口。这两家公司“对伤害这些社区负有直接责任”。
太平洋环境组织的活动负责人Dawny'all Heydari在一份声明中说：“现在是时候让这些零售商对他们在港口的责任负责了。这两家公司将继续青睐西海岸的航线，这意味着他们也将继续堵塞西海岸的港口，喷出致癌的排放物，并威胁到我们气候的未来。”
该报告研究了四个主要零售商的船舶排放。亚马逊、Target、沃尔玛和宜家。这四家零售巨头的进口产品共造成约2000万吨的二氧化碳，相当于2018年至2020年期间仅海洋运输的排放量。这大约相当于五个燃煤电厂一年所产生的地球加热污染。该报告从美国船舶舱单数据中收集了有关运输的信息，并使用了《商业杂志》的排放量估计。
虽然报告的重点是零售商的航运排放对气候的影响，但集装箱船燃烧的重油也会释放污染物，形成烟雾并降低空气质量。根据早先的研究，2015年国际上有6万例过早死亡与海上航运的污染有关。由于大约90%的世界贸易是通过船舶进行的，所以人们购买的几乎所有物品--无论是衣服、小玩意、家庭用品还是汽车--都是问题的一部分。
新报告中研究的最大份额的排放--2018年至2020年期间21%的污染--是沿着中国和南加州或华盛顿州之间的航运路线释放的。洛杉矶和长滩的港口通常接收来自国外的约40%的航运集装箱。这种大流行病使这些港口--以及其他港口--更加拥挤。
根据该报告，亚马逊和Target的“指纹”遍布加利福尼亚港口的拥挤场景，因为这些公司将其绝大多数的美国进口货物送到了那里。亚马逊已经在南加州建立了一个配送中心网络，工人们在货物下船后对其进行分类，然后将其送往最终目的地。加州是Target公司人均销售额最高的地方，报告认为这可能是促使货物通过加州港口的另一个因素。
沃尔玛是报告中最大的进口商，在所研究的四家公司中拥有最多的排放量。但它的污染更多地分散在东西海岸和墨西哥湾的港口。报告发现，宜家已经开始向东海岸运送更多东西。它的海运排放量实际上略有下降，因为该公司正在通过铁路将货物从中国运往欧洲，然后再穿过大西洋运往美国。
新的研究是在同一团体7月份的报告之后进行的，该报告对15家零售公司进行了排名，这些公司对进口到美国的海洋运输污染负有最大责任。在之前的报告中，沃尔玛在温室气体排放和其他污染物方面也名列前茅，包括烟尘、氧化硫和氧化亚氮。Target、宜家和亚马逊也是十大海上污染者之一
根据新的报告，亚马逊、Target、宜家和沃尔玛可能仅仅依靠一小群承运人在世界各地运送货物。世界上最大的15家货运公司占报告中分析的所有排放量的97%。报告作者认为，这意味着零售公司可以对承运人向清洁燃料的过渡有很大的影响力。
继太平洋环境组织和Stand.earth早先关于海运对气候的影响的报告之后，已经有了一些朝这个方向的行动。亚马逊本月早些时候承诺，到十年后，10%的国际货物运输将使用无碳污染的船只。10月，亚马逊和宜家是承诺到2040年只承包使用零碳燃料的船只的公司之一。
新报告的作者希望这些零售巨头能更快地采取行动。他们呼吁所有这四家公司在2030年之前通过改用零排放的集装箱船来消除他们的海上排放，这些集装箱船尚未大规模存在，但正在通过公共和私营部门的倡议进行开发。The Verge向这四家零售商征求意见，只收到了亚马逊和宜家的回复，指出了公司之前的环境可持续性承诺。
这种转变的速度影响到世界在多大程度上接近灾难性的气候变化。它也会影响到生活在港口附近的人们的健康。根据监管机构加州空气资源委员会（CARB）的数据，仅今年洛杉矶和长滩港口的船舶交通量就急剧上升，可能导致该地区额外的30人过早死亡。
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