2023年的报复性狂欢犹在眼前，2025年音乐节市场却迎来“消失潮“。 据不完全统计，今年1-7月，全国共有40场音乐节延期或取消，数量甚至超过了延期频发的2024年。更残酷的是，其中仅有2场音乐节最终复办，绝大多数所谓的“延期”，实则是无限期搁置的体面说辞。
从短视频兴起冲击图文内容，到小红书等生活分享社区崛起，这几年用户日常“刷”的APP几经更迭，社交内容平台的竞争格局也早已悄然重塑。 在这场持续的变局中，微博这个曾经的舆论主阵地，却逐渐显露出一种结构性困境:对外看，平台整体竞争力不足，声量呈下行趋势，外界对它的关注度与新鲜感都在减弱;向内看，平台内容主要由明星与大V驱动，逐渐成为品牌曝光、事
这场由机器人引爆的重估，效果或许超乎小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的预料。 IRON登场那几天，全网都在找拉链，还有批评声指出，何小鹏在演戏。这种不信任，恰恰是市场对小鹏，乃至所有中国车企的刻板印象:会堆料、会营销，但搞不定具身智能这种真科技。 市场越是质疑里面藏人，那把最终亮出的剪刀就越有分量。何小鹏要的，本就不是一句“信了”，而是一个迫使资�
小鹏汽车2025年第三季度财报显示：营收203.8亿元，同比增101.8%；汽车销售收入180.5亿元，同比增105.3%。净亏损大幅收窄至3.8亿元，毛利率提升至20.1%。季度交付量达11.6万辆，同比增149.3%；年内累计交付35.5万辆，实现翻倍增长。现金储备增至483.3亿元。预计第四季度交付12.5-13.2万辆，同比增长36.6%-44.3%。
华为Mate80系列将于11月25日亮相，被称为史上最强Mate旗舰。设计延续经典星环造型，背部集成主摄、超广角、潜望长焦镜头及无线充电圈，辨识度高。核心搭载首发麒麟9030芯片，性能显著提升；全系配备鸿蒙OS6系统，优化交互体验。共推四款机型，均支持3D人脸识别与直屏设计，满足用户多样化需求。目前华为商城已开启预约，引发消费者抢购热潮。
微博2025年第三季度业绩亮眼：净收入4.42亿美元，归母净利润2.21亿美元，非公认会计准则经营利润1.32亿美元。广告收入3.75亿美元，其中来自阿里巴巴的广告及营销收入4550万美元，同比大增112%。用户活跃度提升，月活用户5.78亿，日活用户2.57亿。本季度产生6.05万个热搜，文娱类占38%。AI技术全面赋能广告流程，AI素材消耗占比达21%，推动搜索量和用户参与度显著增长。
作为一款上线了16年的互联网“老”产品，2025年的微博，下一步要怎么增长? 微博刚刚给出了答案:打造“关注流+推荐流+热点流”三驾马车。 10月18日，微博V影响力大会在北京举行。活动现场，微博运营高级副总裁曹增辉坦承:“今年是微博内产品消费场景变化最大的一年”。 一方面，微博发力“推荐流”，与基于社交的“关注流”，
华为Mate 80系列已经官宣11月25日发布，同时还揭晓这次的四款机型，分别是分别是Mate 80、Mate 80 Pro、Mate 80 Pro Max、Mate 80 RS非凡大师。 其中，Mate 80 Pro Max是全新版本，取代了以往的Pro 系列。 从官网信息来看，Mate 80和Mate 80 Pro应该差距较小，两款机型配备了完全一样的四款配色。
在第七届小鹏科技日上，小鹏汽车自主研发的人形机器人IRON首次亮相，其逼真步态引发网友惊叹“100%真人在里面”。面对质疑，董事长何小鹏以“感谢认可”巧妙回应，展现技术自信。IRON采用类人“骨骼-肌肉-皮肤”结构，搭载仿生肌肉驱动系统和22自由度拟态双手，能精准感知环境变化。团队历时7年研发，计划明年4月进入量产阶段。该机器人还融合物理世界模型体系，集成VLT/VLA/VLM三大核心能力，实现实时环境交互。此次展示既体现小鹏技术积累，也引发对科技真实性的思考。
今天财报上，小鹏汽车预计第四季度交付量125000至132000辆，同比增加约36.6%至44.3%。 根据公开数据，小鹏汽车2025年前三季度累计交付新车313196台。 若第四季度达成目标，2025全年交付量有望突破44万辆，相比
