8 月 23 日晚间，科大讯飞发布 2021 年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入63. 19 亿元，同比增长45.28%；归属于上市公司股东的净利润4. 18 亿元，同比增长62.12%；基本每股收益0. 19 元/股，同比增长58.33%。值得一提的是，科大讯飞汽车智能网联相关业务同比增长74.31%，实现
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科大讯飞第三次入选MIT“50家聪明公司”榜单，其星火X1大模型以更少参数实现顶尖效果，显著领先行业同行。讯飞不仅技术实力过硬，更注重AI落地应用，赋能教育、医疗、办公等领域，服务超5万所学校、7.5万家基层机构。其全栈自主可控技术打通“任督二脉”，产品出海日韩市场受青睐，推动中文学习覆盖全球194个国家和地区。讯飞证明，真正的“聪明”在于让技术解决具体问题，而不仅是追求参数竞赛。
声网与紫光展锐、谨逊联合发布4G版对话式AI开发套件R1-4G，基于紫光展锐高性能AI芯片8910，集成声网对话式AI引擎，实现4G通信与CPU融合，支持全球主流4G频段。产品具备轻量化、低功耗特性，支持流畅音视频交互，适用于AI教育硬件、陪伴宠物等场景。套件提供灵活单/双屏设计、视觉理解及多语言对话能力，并兼容国内外主流大模型，助力开发者快速集成对话式AI功能，缩短产品上市周期。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
讯飞星火在秋招季创新推出“闯关乐园”校园活动，自9月19日起陆续走进华东政法大学等五所高校。活动通过MBTI测试、模拟面试、趣味棋盘游戏等互动形式，结合脱口秀嘉宾呼兰、小鱼参与，让大学生沉浸式体验AI求职助手、科研助手、PPT助手三大功能。现场学生可打卡兑换礼品，气氛热烈。活动打破传统说教模式，以趣味方式展现AI魅力，旨在成为年轻人的“同频伙伴”，助力学业与职业发展。
9月28日，东风汽车与腾讯签署战略合作协议，双方将整合各自优势，共同打造高质量智能驾驶数据闭环平台，加速东风汽车智能化进程。合作聚焦AI大模型应用、智能座舱创新及全球化战略，旨在提升研发效率与用户体验，增强全球市场竞争力。此前双方已在数字化营销等领域取得进展，此次合作标志着行业开放协作的新标杆。
理想汽车于9月25日宣布首位品牌代言人易烊千玺，旨在为即将上市的纯电SUV理想i6造势。这款跨界风格车型主打年轻消费者，弱化家用概念，强调“悦己”定位。易烊千玺作为00后百亿影帝，契合目标群体，有望提升i6热度，助推销量突破，成为25万级畅销纯电SUV。此举打破理想一贯家用形象，通过明星代言实现破圈营销。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
2025年上半年中国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%，占新车总销量44.3%。文章重点指出，在智能驾驶技术普及背景下，12V低压辅助电池（小电瓶）成为车辆控制核心，负责启动高压系统、维持智能座舱运行及紧急安全功能。骆驼iEV系列低压电池通过五大技术创新，显著提升充放电性能和循环寿命，覆盖EFB+和AGM两大类10余型号，依托全国12万家服务终端提供专业支持。低压电池失效将导致智能系统瘫痪，其稳定性对新能源汽车发展至关重要。
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
