自长安、华为、宁德时代宣布联手造车后，其一举一动都备受关注。
近日，据多家媒体报道，有投资者向长安汽车提问：董秘，您好！请问一下与华为合作的车型是自动驾驶哪个级别？L3还是L4？
对此，长安汽车在互动平台回应称，公司携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。关于公司产品信息，请以官方发布为准。
据了解，早在去年11月份，长安汽车董事长朱华荣就宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。
消息称，长安汽车负责擅长的整车制造系统集成，宁德时代负责动力电池相关技术，华为负责自身在电子科技和智能运算领域最擅长的车机系统和自动驾驶技术。
与此同时，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，也就是上文所提到的CHN架构。
据悉，首款车型内部代号为E11，该车预计为纯电动SUV，其竞争对手或锁定为特斯拉Model Y、蔚来ES8等车型。
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2025年9月8日，宁德时代在德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会首次亮相其欧洲市场产品——磐石底盘。该底盘采用“上下车体解耦”设计理念，打造高度集成的智能移动底座，提供大、中、小三个平台，覆盖全场景车型尺寸。宁德时代通过“1+1+1”本土化合作模式，为全球合作伙伴提供底盘技术产品服务，赋能合作伙伴快速推出具备市场竞争力的车型，降低投资门槛并实现高
宁德时代在德国慕尼黑重磅推出神行Pro磷酸铁锂动力电池。 据了解，该电池首次搭载电池领域最高安全等级的NP3.0（No Propogation 3.0）技术。 宁德时代方面称，该技术可实现热失控时不产生明火和烟雾，避免因视线遮挡引发的二次事故。 神行Pro是一款长寿命长续航版电池，它也是全球首款兼具758公里超长续航、12年100万公里超长寿命的磷酸铁锂电池。
国务院8月26日发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，提出加快AI技术与实体经济深度融合，推动产业智能化升级。到2035年，我国将全面步入智能经济和社会新阶段。金蝶集团作为企业数字化服务商，以“AI优先”为战略，将AI技术深度融入SaaS产品与服务，推出金蝶云·星空EMA平台及多款智能产品，覆盖财务、供应链、差旅等场景，助力企业构建“AI+业务”新能力，实现高效管理与创新发展。
全球IP产业链已成为文化娱乐消费的重要增长点，2024年衍生品市场规模超3200亿美元，其中潮玩产业高速增长。传统IP商业化面临用户互动单向、消费一次性等瓶颈。智能潮玩通过"平台化硬件+可替换IP角色+UGC社区"模式，实现从静态收藏到动态共生的转型，以乐森机器人等产品为例，用户可自定义角色动作并参与内容共创，形成"硬件+内容+社区"的长期运营生态。这标志着IP商业化从单向衍生迈向双向互动，推动产业从"衍生"进入"共生"新阶段。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
近日，MOVA在“全场景巅峰大会”上推出全新C型风塑吹风机Cyclone+X，首次实现“速干”与“护发”兼得。其首创C型超流体气动舱使气流集中度提升20%，集成6亿级负离子发生器，可实时中和静电、抚平毛躁并锁住水分。隐藏式出风口与180°广角送风设计结合“自吸式中空吹发”技术，实现360°环绕吹发，让空气刘海、高颅顶等造型轻松简单。产品支持30-80℃无极调温调速，配备智能温控系统，确保每缕发丝得到恒定呵护。Cyclone+X将吹发从繁琐任务升华为愉悦护发仪式，印证了MOVA以科技重构生活美学的品牌理念。
随着ChatGPT等AI搜索引擎崛起，传统SEO正经历革命性变革。GEO应运而生，成为内容创作者必备新技能。AI搜索直接生成答案而非链接列表，这意味着：内容需被AI引用才能获得曝光；排名机制重构，更看重内容权威性和相关性；需同时优化多个AI平台表现。专业GEO工具能批量监控多平台表现，追踪内容在AI中的引用情况，通过历史数据分析排名趋势，帮助制定有效优化策略。
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
在今天的年度演讲中，雷军提到了在今年小米15周年之际，在汽车、芯片领域连续重大突破，让很多人刮目相看，而这些改变都来自于5年前那次触及灵魂深处的反思。 雷军直言，2020年小米迎来了自己的十周年，那个时候小米上市已经两年时间，年收入也突破了两千亿，成功地跻身了世界500强。 在很多人眼里，小米已经非常非常成功了。但是，在我内心却充满了难以言说的焦
