【TechWeb】8月24日消息，小鹏汽车日前更新F-1招股书，拟发行8500万股ADS，赋予承销商1275万股ADS超额配售权，定价区间为11美元/ADS到13美元/ADS，拟融资额度(包含超额配售权)在10.75亿美元到12.71亿美元之间。内容显示，阿里巴巴、PRIMECAP、Coatue、卡塔尔投资局和小米均有兴趣以
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小鹏汽车发布2026年一季度财报，交付新车62,682辆，同比降33.3%，环比降46.1%；汽车销售收入110亿元，单车均价升至17.5万元；毛利率20.6%，同比提升5个百分点；净亏损17.8亿元，因交付下滑及研发投入增加。公司计划今年推出4款新车，预计二季度交付10-10.6万辆，环比增长59.5%-69.1%。何小鹏表示，将加速Robotaxi和人形机器人量产，推动物理AI技术商业化。
2026款小鹏X9带来了一项很实用的安全配置全系标配驾驶员失能辅助系统，专门应对高速行驶时驾驶员突发失能的紧急情况。 这套系统的核心，就是在驾驶员无法正常操作时，全程接管车辆完成自救。它会先通过多轮提醒，尝试唤醒驾驶员。如果三次警告后驾驶员依然没有反应，系统就会自动激活，开启双闪、缓慢降速，自主规划路线，跨车道开到应急车道安全停下。 停车后�
雷军昨日在武汉和多位小米YU7车主相聚聊天，一位从业二十年的汽车行业资深人士分享的拆车经历，让不少人对小米汽车的做工有了全新认知。 这位车主开的是YU7 Max，本身从事汽车相关工作，还运营汽车自媒体，他表示拆车本来是为了挑毛病的，结果啥也没挑出来。” 他先后拆开过三辆小米汽车，全车只需要3种工具，他说别的车拆个下护板就有3种螺丝。 而且，车辆全部�
日前，小米CEO雷军在盐城试验场完成小米YU7测试直播，围绕极速测试、安全辅助功能测试等项目，对车辆进行了8大测试。 直播结束后，针对外界关注的为何选择盐城试验场进行直播测试”，小米汽车也作出回应。 小米汽车表示，盐城试验场是亚洲最大汽车试验场，也是世界上最先进的汽车测试场之一，占地超过10000亩，拥有超过110公里的专业试验道路，能够满足高速、操控�
今日，小米汽车工厂交付中心举办了YU7 GT首批车主交付仪式，雷军和小米汽车品牌代言人舒淇一起为小米YU7 GT 首批车主交车。 直播中，雷军谈及造车经历时吐槽了两位老友蔚来创始人李斌和小鹏汽车创始人何小鹏，称两人当初劝自己造车时说造车有意思”，结果真干了才发现他们是骗我的”。 雷军回忆称自己5年前根本没有造车的打算，但李斌和何小鹏一天到晚劝我造车，�
小鹏GX最近卖得太火，直接爆单了。何小鹏发文称，自己订的两台GX先不提，优先让给已经下定的车主提车。 何小鹏发微博说，25日完成了小鹏GX首批车主交付，不少车主对这车很满意，觉得完全符合自己对一台好车的期待。 现在很多人都在等着提车，产能有点跟不上。何小鹏说他一直在跟团队加急沟通，重点把保质保供做好，不让大家等太久，也不让大家拿到的车有问题。
赛豆科技宣布将于6月9日举办发布会，正式发布全新汽车品牌，新品牌将探索AI定义汽车，定位年轻、运动路线。 赛豆科技前身为赛力斯旗下蓝电科技，5月29日完成更名重组。 增资扩股后获66.7亿元注资，股权结构发生变化： 重庆沙坪坝国资旗下沙磁致远出资34.33亿元，持股34.5%成为第一大股东；赛力斯通过赛湖公司持股约32.96%，退居第二大股东，由控股转为参股。 员工持股
小米YU7车型在盐城汽车试验场开启直播测试，雷军现场介绍完整测试体系。团队800余人，45%以上为超10年经验专家，走遍300多城市，路试超3500万公里，另有500人专攻极端环境测试。硬件上布局126间实验室及两处专业试车场。测试含8大板块、26个项目及11项挑战，YU7标准版与YU7+ GT表现亮眼，GT时速破304公里，制动系统稳定，全系标配辅助驾驶硬件，雨天也顺利通过极端场景。
小米汽车发布家用充电机械臂视频，展示自动插拔枪、无感充电功能，无需人工干预。该产品面向家庭用户，预计2026年第四季度上市销售，可实现车辆泊入指定区域后自动充电、充满后自动拔枪收纳，并支持远程启动充电。小米强调视频功能均为真实场景拍摄，可量产交付。
小米创始人雷军通过视频展示了小米汽车即将推出的家用充电设备——充电机械臂。该装置体积小巧，宽度仅152毫米，适合狭窄车位安装。它实现充电全自动化，通过AI视觉定位系统精准识别车辆电量状态，自动完成插枪充电，满电后自动拔枪收回，全程无需用户干预。雷军表示“敬请期待”，暗示产品接近量产上市，将为车主带来便捷的充电体验。
