7月9日小米在港上市，发行价17港元，7月20日收市时的收盘价是19.88港元，总市值4987亿港元。值得一提的是，23日开盘后，小米集团将正式纳入恒生指数，成为“港股风向标”。
要说小米上市之后的一个变化，可能就是热卖的主流手机款式全部实现现货。
在小米官网，无论是刚发售的小米Max 3还是首发骁龙710、一度引发抢购潮的小米8 SE，目前均是现货，随到随买。
也就是说，除了小米8，小米官网的主流手机(包括红米)都实现了现货发售，不存在抢购困难的局面了。
当然，小米所谓“与用户做朋友”的诚意到底有多真切，可能还需要“小米8透明探索版”来再次检验一番，按照小米此前的说法，估计该机下周就会择机上市了。
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今日上午，小米汽车官方带来关于旗下新车小米YU7的最新消息，该车即将上市，同时公布了全新配色“流金粉”以及八大全系标配内容，引发市场广泛讨论。 此次小米YU7推出的“流金粉”配色独具特色，其灵感源自破晓时刻的日照金山。在粉色漆面基底之上，巧妙叠加浅金色金属颗粒，营造出别具一格的视觉效果，为消费者提供了新的个性化选择。
6月26-27日，卓驭科技参加2025高通汽车技术与合作峰会，展示基于高通Snapdragon Ride芯片的智能驾驶解决方案，包括全球首发的7V/10V配置方案和即将量产的舱驾一体方案。公司控制器业务总经理齐贵宝发表主题演讲，介绍卓驭与高通合作打造的辅助驾驶系统：2024年底已实现城区领航功能量产，2025年将推出基于SA8775P芯片的舱驾一体方案。峰会期间，卓驭展示了与红旗合作的天工05/06车型，搭载其10V高算力方案，并带来场外试驾体验。卓驭的"成行平台"具备开放生态能力，已实现与红旗、高通的技术深度融合，打造出兼具高效感知、决策和安全性的智能驾驶方案。未来将持续技术创新，构建更完善的智能出行生态。
2025年Q2中国智能手机市场迎来新一轮洗牌，小米(含Redmi)以1141.76万台激活量、16.63%市场份额登顶，vivo、OPPO分列二三位。国产手机供应链本土化加速，上游半导体企业迎来发展机遇。长鑫科技作为国产DRAM龙头，已进入小米等头部厂商供应链，其产品广泛应用于消费电子等领域。随着三星等巨头退出DDR4市场，DRAM产品季度涨幅达21.3%，长鑫科技此时启动上市恰逢行业上行周期。上市融资将助力其突破IDM模式所需的高强度研发投入与产能建设，加速形成技术-市场双竞争力闭环。
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众所周知，按照传统认知，车规级芯片和手机芯片有本质区别，因为汽车面临的使用环境要比手机复杂、严苛的多。一般来说，手机芯片是无法满足车规级车机芯片需求的轻则死机、卡顿，重则造成系统无法运转。 那小米是怎么做到的呢？ 据了解，最新上市的小米YU7配备四合一域控制模块，内置ADD辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块、DCD座舱域控制器、VCCD整车域控制器。
