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自古以来,衣食住“行”就是人类生存的四大刚需,现代社会人们生活水平的提高,基本都已衣食无忧,而在出行方面,随着智能出行服务的出现,出租车和网约专车成为了出行的最高频入口,特别是今年以来移动出行需求持续的增加,中国“互联网+交通”进入了一个持续稳定地高速发展时期,预计到2018年,汽车共享出行市场的潜在市场容量有望达到1.8万亿元,占到2015年全国GDP总量的2.7%左右。“巨额的专车市场份额,催生了更多的金融服务?
现阶段,随着各地网约车新规细则的不期而至,行业也开始进入到“有法可依”的规范化时期,使得一直前途不明的专车市场发展道路渐渐清晰,而理性的市场回归,也催化了市场创新发展。在此背景之下,金融成为了专车市场创新发展的最好嫁接,背靠于庞大的专车市场,借助金融杠杆的支撑,专车市场新的商业模式已经显现。例如当下易到、神州专车推行“充值返现”优惠活动,就是一种专车金融发展模式的直接体现。“专车金融不仅给各网约专
结合去年滴滴与快的合并的案例来看,资本市场的推动作用至关重要。此前有媒体统计过滴滴和优步的投资人,发现了包括贝莱德、高瓴资本、环球老虎基金、中国人寿在内的4家共同投资者。
上周就有消息传出阿里巴巴将投资神州专车,随后阿里和神州专车方面纷纷对此事发表回应。阿里方面称“阿里与滴滴出行合作密切而愉快,并将继续支持滴滴出行的发展,目前在出行领域没有新的计划”,神州专车方面称“没有接到相关通知”。
日前,国内的易观智库发布了《中国专车市场趋势预测报告》,报告显示:2015年全年滴滴专车在用户覆盖率及订单占比方面均以八成的份额保持绝对优势,Uber的市场份额占比下跌了3.8%。
连杨浩涌都专门捣鼓二手车去了,看来这汽车后市场足够吸引人啊,现在让我们来了解下烧钱最猛的专车领域
从去年全球打车软件Uber进入中国市场,对司机和用户疯狂补贴以及各种优惠,再到今年国内打车软件滴滴与快车的联姻组建滴滴出行,至此在中国O2O市场,关于我们日常出行的打车软件就已形成优步中国与滴滴出行的两强鼎立的局面。
这两天出行领域被《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》搅得火热。指导价高于出租车50%,私家车需变更为运营车辆等条款都让各公司叫苦不迭,各种新规解读也满天飞。
继神州租车之后一嗨租车也入局专车市场 一嗨租车推出专车产品“一嗨接送”。面向个人用户提供接送机、预约用车、马上用车、个人自驾预定、日租/半日租等服务。
因为利好的政策环境和广阔的市场前景,尤其是对于构筑在线出行的“入口矩阵”的不可或缺,拼车这一用车场景更高频的业务正引起巨头们的关注。