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7月20日,滴滴顺风车宣布“桔色星期一”日订单量突破223万,一举将拼车行业的日订单规模拉到200万量级的新阶段,同时让这个行业的战火点的更旺。上线仅两个月,用户数就已超过600万的顺风车,已经迅速成为...
DoNews7月7日消息(记者周勤燕)自从有了专车和拼车服务,陌生人约炮交友的阵地似乎就开始从陌陌转向了Uber等平台,甚至有段子说“打败陌陌的不是微信,而是Uber”。不过有消息称,陌陌正在进行广泛的用户和市场调查,未来很可能推出自己的拼
谷歌地图服务应用Waze在以色列的特拉维夫推出了拼车服务RideWith。此次谷歌杀入拼车市场显得非常的小心翼翼,与其它拼车应用不同的是,Waze规定司机每天只能接两单生意。
在这个被迅速催熟的市场中,用户对不同拼车产品的认知和接受情况如何?他们为什么要使用拼车服务?又对拼车服务有什么不满?车主的痛点在哪?
滴滴顺风车近乎于“疯狂”的推进速度和强度,会给之前市场中存在的其他玩家带来多大影响?是否会像抢占出租车、专车市场那样抢占到拼车这个增量市场?以及拼车市场会产生哪些变化?
拼车市场硝烟再起:滴滴顺风车搅动三强格局 和其它较为成熟的出行领域相比,拼车是一个潜力巨大但又是未知状态的市场,烧钱只是辅助手段。
51用车,天天用车最近刚拿到百度的注资,这两家钱还没捂热乎,就忙不迭地开始了撕逼大战。天天用车说自己“融资规模几乎是行业第二、第三名的总和。”这样的叫嚣态度直接激怒了竞品,51用车CEO李华兵直接反击:“我们的订单量是天天的N多倍。”“吹牛逼一点都没用,有本事把各项数据晒出来。”
百度投资51用车和天天用车,快的推出非营利性搭车服务一号快车,而滴滴旗下的滴滴快车也已经开始招募车主。拼车市场究竟有何魔力,惹得无数企业为此折腰?在这一领域,能否出现下一个“快滴”体量的企业?
拼车,便是一个日渐火爆并得到BAT三家全部参与布局的产业,腾讯依靠滴滴推出顺风车,阿里依靠快的推出一号快车,百度去年底投资了Uber之后,又在本月相继投资了51用车和天天用车。拼车软件的最大价值便是能够在出行场景中与用户构成连接,而这种“连接”的状态,正是百度、腾讯和阿里最想掌控在手的潜在流量资源,也是他们真正在争抢的。
随着移动互联网的发展,各大互联网巨头都对移动“入口端”的服务和产品有十足兴趣,而出行这种刚需的移动入口,也得到了更多青睐。地图成为了各家中意的资源,但是地图更多是被调用的低层资源,所以离服务更近的产品一时间备受恩宠。拼车,便是一个日渐火爆并