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2020年还剩下3个月了,国内的手机市场今年受到了疫情影响,再加上华为的变动,全年出货量也不乐观。不过对华为之外的品牌来说,现在的情况可是个好机会,小米、OPPO、vivo三家大品牌已经开始布局
移动互联时代,数字经济的蓬勃发展与智能科技的创新应用推动着社会生态的重大变革:时间、空间及感知界限被破除,客户需求的深度及广度无界延展,以客户为中心的汽车后市场智慧生态正逐步形成。在智慧生态背景下,互联网汽车金融的迅猛发展加剧了整个市场的竞争,客户服务、合作生态及场景融合成为汽车线上线下交互及汽车无界零售的三大突破点。 掘金汽车后市场,数字化智能化转型或能破解困局 2019 年已入局下半场,中国车市进入
中国汽车市场,正在结构重构。尽管新车销售市场陷入低迷,但国内高达2. 8 亿辆的汽车保有量,仍然为汽车后服务行业提供了巨大的增长空间。数据显示,汽车后市场的规模在 2018 年已经达到了1. 3 万亿元人民币左右,其中,汽车服务占比高达66%。 2019 年,汽车后市场体量预计将突破1. 5 万亿元人民币大关。虽然整个蛋糕很大,但如何落袋为安却成了最关键的问题。事实上,随着主机厂商和互联网巨头纷纷杀入汽车后服务市场,整个行业的竞争日益激
“这是三个70年大叔余生想干件有情怀的事。”2018年12月底,宜企空间在武汉恒大中心开业。联合创始人胡义就是这样描述自己的联合办公创业经历的。像胡义这样的联合办公从业者,正在源源不断地增加。
最近,华为高级副总裁、消费者业务CEO余承东比较忙,因为华为年度旗舰机Mate 9在全球各地陆续上市,他需要不停地关注着市场和用户的反馈,他告诉腾讯科技,现在还不能放松,2018年以后,可能会轻松些。
随着信息视频化,视频超清化、立体化、场景化,在线视频流量快速增长;CDN作为互联网基础服务,迎来需求的爆发期。国内CDN市场除原有传统CDN厂商外,涌现了众多新兴平台。其中,以云帆加速为代表的新兴平台势头正猛。
过去的两三年间,由于移动互联网浪潮推动,国产手机厂商曾是一片繁荣景象,特别是国产手机厂商击败了诺基亚、爱立信、LG等国际厂商占据了国内手机市场主导地位,而互联网手机品牌更是层出不穷,国内诞生了诸多的新品牌,诸如一加、锤子、大可乐等等,甚至相声演员王自健也宣称要制造智能手机。
珠三角劳动密集型产业正面临越来越严峻的挑战。4月14日凌晨,格兰仕中山工厂发生员工打砸事件,据说此事源于格兰仕中山工厂员工不满工资低于承诺标准所致。此事件发生之后,业界开始关注格兰仕的发展状况,并借此找出中国制造所面临的挑战和难题。
很快,一些非主流的打车APP融资将会十分困难,届时,很多打车APP将会面临资金链断裂,市场将会进行洗牌,而存活下来的优质打车APP将会使自身优势体现的更加彻底。