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中国一汽与紫光集团签署战略合作协议,将聚焦车规芯片关键技术攻关,在国产芯片应用、供应链建设等领域展开合作。一汽正加速新能源转型,2024年新能源车销量同比增长41%;紫光集团拥有完整车规芯片产品线,覆盖计算、控制、存储等环节。双方合作将推动国产高端车规芯片产业化,构建自主可控供应链。此次"总对总"合作模式有助于缩短决策链条,加速技术迭代,为中国汽车芯片产业生态发展提供新动能。
近日,Labubu相关话题不断冲上热搜,而张朝阳后悔送回胡润交给他的绝版Labubu”也引起网友热议。 今日,胡润发视频透露了这个绝版Labubu的新去向。 视频中,胡润将Labubu给了小马智行联合创始人兼CEO彭军,并交换了一台车。 在签名照片中,彭军写道:中国第一辆无人车。 而据彭军介绍,这辆车价值30多万,顶上配备一个巨大的激光雷达。 据悉,6月8日,胡润使用一枚人造
今日,小米CEO雷军宣布,小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北,刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录,跑出7分04秒957的成绩,成为纽北史上最速量产电动车。 目前,纽北赛道官网榜单已更新小米SU7 Ultra成绩。 小米SU7 Ultra不仅打破了被保时捷和特斯拉近5年多在纽北榜单上双雄割据的格局,还一举超越HyperCar级别的Rimac,成为纽北史上最速量产电动车。
2025年6月11日,海辰储能在SNEC展会上发布全球首款千安时长时储能电池∞Cell 1175Ah,开启长时储能规模化应用新阶段。该产品专为4-8小时储能设计,具备超大容量、超长寿命、超高安全和超低成本四大优势,填补了中长时储能专用电池空白。海辰通过五大工艺创新实现量产突破,包括突破性宽幅厚涂布工艺、高效叠片技术等,使生产效率提升35%-45%。产品采用多层安全防护体系,获得UL1973和UL9540A国际认证。同时海辰与以色列EPC公司EI-Mor达成战略合作,推动首个海外长时储能项目落地。作为全球首批量产千安时电池,∞Cell 1175Ah及其6.25MWh储能系统有望成为行业新标杆,彰显海辰在储能领域的技术领先地位。
2025年6月10日,宁德时代在上海发布新一代大容量储能专用电芯587Ah,实现能量密度434Wh/L(提升10%)、系统能量密度提升25%。该产品历经三年研发,通过材料体系升级和结构优化,将充放电循环能量效率提升至96.5%,全生命周期投资回报率提高5%。产品采用"三维防御体系"安全技术,通过GB/T 36276等强制安全测试,全球超256GWh储能项目保持零事故记录。依托山东数字化生产基地,单体缺陷率达PPB级(十亿分之一),碳排减少57%。宁德时代连续四年储能电芯出货量全球第一,587Ah电芯将推动行业向高效化、高集成化发展。
今日,小米CEO雷军宣布,小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北,刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录,跑出7分04秒957的成绩,成为纽北史上最速量产电动车。 为了打消外界的质疑,现在小米汽车官方公布了一刀未剪纽北赛道官方认证视频,并欢迎用户前往观看,感受下第一视角打破记录的全过程。 有网友看完后感慨称,这次挑战纽北的量产版应该就是带碳纤维前盖的竞速套装S
今日,小米汽车宣布,小米SU7Ultra量产版首次征战纽北,就以7分04秒957的成绩,刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录, 成为纽北史上最速量产电动车! 小米官方还公布了一刀未剪的纽北赛道官方认证视频,让大家通过第一视角,看看纽北史上最速量产电动车登顶。
普渡科技在江苏盐城建湖超级工厂迎来第10万台机器人下线,标志着其产品累计出货量达重要里程碑。该工厂占地4万平方米,年产能10万台,采用物联网技术实现全生命周期智能化管理。公司业务覆盖60多个国家地区,海外营收占比超80%,其中商用服务机器人"贝拉"成为出海代表产品。普渡已构建配送、清洁、工业配送三大产品线,并率先完成专用、类人形、人形机器人全形态布局。2023年公司以23%市占率位居全球第一,预计2035年全球服务机器人市场规模将达1950亿美元。
今日,小米公司CEO雷军正式宣布,小米SU7Ultra量产版在德国纽北赛道上创造了新的历史,以7分04秒957的成绩刷新了量产电动车的圈速纪录,成为纽北赛道上迄今为止最快的量产电动车。 雷军在发布会上表示,这一纪录的取得是小米汽车团队不懈努力的结果,同时他也相信,在不久的将来,这一纪录还将被进一步刷新。他强调,小米汽车将在纽北赛道长期驻扎,与全球顶尖的汽�