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快科技4月18日消息,纽博格林北环赛道上速度最快的手动挡量产车诞生,它正是新款保时捷 911 GT3。据悉,该记录由保时捷品牌大使约格伯格麦斯特驾车创下,在公证员的监督下,新款911 GT3冲过了终点。那一刻,秒表停在了6:56.294,相比原纪录提高9.5秒以上!此外,保时捷官宣,新款保时捷911 GT3与首次引进的911 GT3旅行版,即将亮相2025上海车展。此次创下新记录的新款保时捷911
在今晚的小米SU7Ultra发布会上,雷军强调:小米SU7Ultra绝对配得上地表最强四门量产车称号!之所以小米SU7Ultra配得上这个称号,是因为SU7Ultra搭载了小米汽车自研的超级三电机系统,拥有着1548PS超强马力。我们使用了量产车挑战了株洲国际赛车场、成都天府国际赛车场和上海国际赛车场,都获得了最速量产车的称号。
马不停蹄踢馆”的小米SU7Ultra终于来到了上海国际赛道,创下了2分09秒944的成绩,一举成为了上赛最速量产车,并刷新上海国际赛车场官方认证圈速记录。该记录的获得者为保时捷TaycanTurboGT,成绩为2分11秒28,也就说说,小米SU7Ultra的成绩比它提升了将近2秒!要知道在赛道中,即便是提升1秒也是非常艰难,更何况小米面对的还是专业做跑车的保时捷。”然近日在小米SU7Ultra正式发起挑战前,该广告语已经被悄然撤下,毕竟真的有车不仅在广告里在赛道上实现了对保时捷的超越。
今日,小米CEO雷军宣布,小米SU7Ultra在上海国际赛车场跑出2分9秒944的成绩,成为上赛最速量产车,刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。雷军表示:这是一次里程碑式的跨越,更是新传奇的开始,我非常自豪,也非常激动。小米SU7Ultra量产版预售价81.49万元,搭载双V8sV6s三电机全轮驱动系统,综合最大输出功率达1548马力,峰值扭矩高达1770牛米,0-100km/h加速时间仅1.98秒。
小米SU7Ultra在珠海国际赛车场的全国专业赛道挑战第二站中表现出色,以1分37秒758的圈速成绩再次荣获最速四门量产车称号。此前已在成都天府赛道和株洲国际赛道以以1分26秒741和1分41秒806取得了相同的称号。该车拥有285kg最大下压力,0-100km/h加速仅需1.98秒,最大马力1548PS,设计最高时速可达350km/h,旨在成为地表最快四门量产车。
小米汽车宣布,其小米SU7Ultra在湖南株洲国际赛车场的全国赛道挑战第二站中取得了1分41秒806的圈速成绩,成为了株洲国际赛车场最速四门量产车。小米SU7Ultra的全国赛道挑战仍在进行中。新车支持5.2C最大充电倍率,11分钟即可完成10%-80%的快充。
将要挑战全国各大赛道的小米SU7Ultra首站来到了成都天府赛道,并且出手即巅峰,以126741的圈速成绩成为了该赛道最速四门量产车。小米SU7Ultra将于本月底上市,之前已经开启预售,价格为81.49万元。电池则为宁德时代打造的麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包,支持最高5.2C充电倍率,峰值电压为897伏,电量从10%充至80%仅需12分钟。
雷军今晚透露了一项令人振奋的消息:小米SU7Ultra明年发布后,正式开始挑战量产车排行榜!这款备受期待的新车不仅代表了小米在汽车领域的又一重大突破,也标志着该公司向高性能汽车市场迈出了坚实的一步。面对即将到来的冲榜,雷军表现出了极大的信心:我相信,这样调校的车,驾控一定会非常出色。
在今天下午的直播中,雷军强调,早上发布的智能底盘预研技术不是PPT技术。他表示:试验车已经在跑了,未来会把这些技术用在量产车上。小米48V线控转向:国内首创,取消机械连接,实现人机解耦,转向比无级可调,转向比调节范围达到了5:1-15:1,兼顾低速转弯灵活性与高速变道稳定性,可以实现无方向盘座舱布局,原生支持完全自动驾驶。
小米汽车在最新一期的问答中表示,小米SU7Ultra量产车明年春天挑战纽北。小米SU7UltraPrototype已经成为纽北全球最速四门车,成绩为6分46秒874。小米SU7Ultra量产车也完整的继承了原型车的动力系统等核心技术,拥有同样的动力性能,在正式上市后将征战纽北。